גימגום מנוע לק דיזל 2007

לק ארוך דיזל 2007 , 250000 ק"מ מטופל מסודר , אצלי 4 שנים , מדי פעם המנוע מגמגם בסלד נמוך ,עד 2000 סלד (מרגיש כמו סתימת דלק במנוע בנזין) , לחיצה נמרצת על המצערת מפסיקה את הגימגום (ועוברת את ה2000 סלד) , אין בעיות התנעה ,צריכת דלק תקינה , סחיבה תקינה ,מזרקים נבדקו ב140000 ק"מ - מזרק 1 ב5 , מזרק 4 ב 4- , מזרקים 2,3 בסביבות 1 , מזרקים נבדקו שוב ב 230000 ק"מ ,אותם תוצאות . יש חישן אויר על מסנן האויר שהוא לא מקורי (הכוונה של טויוטה ,אבל לא של לק) ,שייך לטויוטה קורולה , מוסך אחד אומר שאין עם זה בעיה , מוסך שני אומר להחליף לדגם הנכון . טיפול קודם בוצע ניקוי אינפוציה למזרקים .ללא שיפור משמעותי , מילוי דלק רק בתחנות מסודרות (בד"כ של דלק)
בסה"כ זאת לא בעיה זה יותר מטרד , התופעה גם באה והולכת , לא הצלחתי למצוא קשר לשום דבר הגוני שאני מכיר
רעיונות ?

לי יש 2005 ברמזור לפעמים הוא יורד בסל"ד ומרגיש כאילו העלאת טורים של הסרק ב 50 סל"ד יפתור את העניין.

עשיתי בדיקת מרססים לפני שנתיים ואחד המרססים הזריק פחות דלק מהנומינל. אני שם BG44K בחצי מיכל פעם בחצי שנה וזה די מסדר לי את הנושא.

לפי מיטב ידיעתי ערכי מרססים תקינים הם בטווח +/-2.5, תשקול לבדוק שוב אצל מישהו מתמחה - איזור השרון יש את דיזל השרון בנתניה.

אגב יש בחור בבית שאן שמוכר מרסס חדש של דנזו ב1500

בהתיעצות עם דיזל השרון הוא אמר לחפש מגע חשמלי רופף באינגקטורים , לא מצאנו כלום , בהמשך החיפוש החלפנו את רגש האויר בפילטר , שכאמור לא היה מקורי לל"ק , והפלא ופלה הבעיה היתה כלא היתה .

מהו ״רגש האויר בפילטר״?

מניח שחיישן maf

רגש אויר שיושב על בית המסנן

אותו דבר מה שמתכוון איל, מד כמות אוויר.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mass_flow_sensor