כיוון זווית קמבר לגאלופר אחרי הגבהה

שלום לכולם,

לאחרונה התחדשתי בגאלופר ארוך שנת 2001 כרכב שלישי לטיולי שטח מזדמנים.

הרכב נקנה ממוגן (מנוע וגיר) וכנראה גם מוגבה (מרווח גחון מתחת לנ"ק הנמוכה ביותר במיגון הוא 23 ס"מ והחלק האחורי של המרכב עדיין נראה טיפה גבוה מחלקו הקדמי כך שיתכן ויש קפיצי הגבהה מאחור).

ההגבהה מקדימה התבצעה דרך מתיחת מוטות הפיתול. הבולג'וינטים כבר הפוכים (אם לא באו כך במקור) ומצאתי גם ספייסר (שימס) במשולשים העליונים.

הגלגלים הקדמיים בעלי קמבר שלילי נראה לעין ואכילת צמיגים בהתאם (החלק הפנימי של הצמיגים אכול לעומת החיצוניים).

הגדרות היצרן אומרות 1+-30 מעלות קמבר. האם כדאי להסיר את השימס ולנסות לחזור לגלגלים כמה שיותר ישרים או שהם הותקנו מסיבה מסוימת?

תודה מראש לכל העונים!

ממליץ לך לחזור לתצורה המקורית בהקדם, לא רק שזה פוגע בפרונט ובהיתנהגות, זה גם מסוכן מאוד, הסיבה שהתפוח ממוקם מעל המשולש ולא מתחת כי כביכול בזמן כשל הוא "כלוא" שם, במצב כמו שיש לך היום אם יהיה כשל (לדוגמה ברגי התפוח שניגזרים, ראיתי את זה קורה)התפוח יצא מהמקום והמתלה יקרוס.

מהצצה נוספת, מסתמן שהבולג'וינט העליון בכלל ללא ברגים אלא מושחל דרך המשולש העליון, התחתון יושב במגרעת במשולש התחתון הפונה כלפי מטה המיועדת לו, נראה מקורי ככה..

אם הבולג'ינטים יושבים בתצורתם המקורית, השאלה הנותרת היא האם להסיר את השימס במשולש העליון (בין המשולש לתושבת הבולם העליונה אליה מחובר) או לא..

מה שנדב אמר פלוס הכתף הבולטת בבולג'יינט שנכנסת בהתאמה למקומה שבמשולש, כך שאין עומסים גדולים על הברגים אלא על גוף הבולג'יינט עצמו.

אצלי הבולג'ויינט ספייסר דווקא יצר זווית קמבר חיובית...

אני חושב שהפרונט מתוח מידי. המתלה במצב פתיחה מלאה בעמדה נורמאלית.

תשחרר קצת את מוטות הפיתול ותראה שינוי לטובה..


נ.ב. תעלה גם תמונות שנוכל להבין יותר טוב מה הולך אצלך שם.


טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

אצלי יש ספייסר למשולש העליון, לא לבולגוינט.

זה הגיוני שבמתיחת מוטות הפיתול הקמבר נהיה שלילי יותר כי המשולש העליון מושך את הנאבה פנימה.

אני תוהה אם כך למה שמו עוד ספייסר למשוך את המשולש העליון עוד יותר פנימה..

הבולגוינטים נכון לבדיקה בתרשימי הרכב נמצאים בתצורה מקורית, יש רק מתיחת מוטות פיתול וספייסרים למשולשים העליונים.

אעדכן בתמונות ברגע שאבין איך להעלות תמונות מהנייד..

הצלחת לבלבל אותי.... היכן הספייסר שיש אצלך מותקן בדיוק??



טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

בגאלופר המבוסס על פאג'רו דור ראשון המשולש העליון מתחבר עם 2 ברגים לתושבת הבולם העליונה, מאחור (לכיוון המנוע).
קיימים ספייסרים המותקנים בין המשולש לתושבת הבולם כדי להכניס את המשולש העליון עוד יותר פנימה, דהיינו לייצר זווית קמבר שלילית יותר.

נראה לי שאתה מתכוון לשימסים של הכיוון פרונט, שני ברגים שמחברים את המשולש לרכב, בין המשולש לתושבת שלו מהצד הפנימי לכיוון המנוע...

אבל אלה מוציאים את המשולש החוצה, והבחור טוען שהם גורמים למשולש להיכנס עוד פנימה, לכן זה לא כל כך מסתדר לי.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמוס ק.

אעדכן בתמונות ברגע שאבין איך להעלות תמונות מהנייד..

---

תתקין יישום בשם tapatalk ותתחבר דרכו.
העלאת תמונות מהנייד תהיה פשוטה מאד...

...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

או שתעבור לתצוגת דסקטופ ותעלה תמונות עם האייקון של התמונה מעל חלון הטקסט.
(ותוודא שהקטנת אותה לגודל נכון, אני עושה את זה ע"י שליחה לעצמי בווטסאפ שמקטין את התמונה, ואז מוצא אתה בתיקיה של הווטסאפ בפלאפון. אנדרואיד כמובן).

אכן, מדובר בשימסים של הפרונט.

מבדיקה יוצא שהם כנראה מקוריים, עכשיו אבל אחרי ההגבהה נראה לי שאוציא אותם כדי לקבל שחיקה אחידה של הצמיגים.

מצ"ב תמונה של השימס, הקיום שלו בשרטוט הטכני המקורי (חלק 54432) וגם של הבולגוינט העליון.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...adba65012d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...90d3a58bd3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6fdf3fd92.jpg

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

אם תוציא אותם, תקבל זווית קמבר שלילית יותר, שזה לפי מה שאתה מתאר רק יחמיר יותר את הבעיה, לא?!
ואם כבר הבנו שזה שימסים כיוון של הקמבר, למה לא לגשת למכון פרונטים לבדוק את העניין?




טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

אם אוציא אקבל חיובי יותר - החלק העליון יצא החוצה יותר.

בכיוון פרונט הוא הצביע לי על הקמבר אבל לא דיבר על השימס כי לא הכיר את הרכב הספציפי.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמוס ק.

הגלגלים הקדמיים בעלי קמבר שלילי נראה לעין ואכילת צמיגים בהתאם (החלק הפנימי של הצמיגים אכול לעומת החיצוניים).



תודה מראש לכל העונים!

---

זה מה שאתה רשמת..




טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמוס ק.

אם אוציא אקבל חיובי יותר - החלק העליון יצא החוצה יותר.

בכיוון פרונט הוא הצביע לי על הקמבר אבל לא דיבר על השימס כי לא הכיר את הרכב הספציפי.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

---

מכון פרונט שלא יודע מה זה שימסים?
תחליף מכון.

אל תתעסק לבד כי לעולם זה לא יצא לך מספיק טוב, גש למכון מקצועי.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tallevi

זה מה שאתה רשמת..




טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

---

נו נכון, אני לא מבין מה הבעיה..

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

המתלה שלך לפי התמונות הוא דיי זהה לפאגרו ולחלוטין לא משהו שכל שמכון פרונט לא ידע להתמודד איתו...

אני הייתי יחסית מתוח מאוד במוטות פיתול אצלי (פאגרו Q) והיה אצלי לפחות איזה ס"מ של שימסים. ההשפעה הכי בעייתית בפאגרו בנושא המתיחה הוא זוויות העבודה של הצריות. אתה מתכנן לכוון לבד או שמעדיף שנפנה אותך למקום שידע בקלות לכוון?

תתחדש, גאלופר הוא חמור שידוע לעבוד קשה יחסית ומקבל מעט קרדיט. המתלה הקדמי הזה הוא נקודת חולשה מעצבנת בהרבה רכבים.

הבעיה היא שאם אתה מוציא את השימס המשולש ילך יותר פנימה! ז"א זווית קמבר שלילית יותר!!

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

המשולש העליון מתחבר לצד הפנימי של בית הבולם, לכיוון המנוע, פנימה. כל שימס ששמים שם מרחיק את המשולש מבית הבולם עוד יותר פנימה, לא החוצה.

בכל אופן, אלך למכון פרונט אחד שימדוד לי במדויק ונראה אם הוצאה תחזיר להגדרות הזווית המקורית או שיש צורך בשימס דק יותר במקום הוצאה.



Sent from my SM-G960F using Tapatalk