הוספת כבל מינוס/הארקה בין הקויל למנוע/בלוק, מה נותן למעשה?

כפיתרון לגימגומים קלים/זיוף במיוחד בסרק(אבל גם בהילוך בעמידה) הומלץ לי (גם בפורומים אמריקאים ממליצים על כך) להוסיף כבל מינוס "בריא" בין הקויל למנוע/בלוק ,מה זה אמור לתת למעשה? מישהו מכיר את זה?

אצלי רנגלר JK 2009 חיבור כבל הארקה בין המנוע , נקודת האפס שעל קיר האש וגוף המימסרת האוט' פתרה
את בעית CLICK NO START !
- תקלה ידועה והפתרון לקוח מפורומים בחו"ל

אחרי חפירה יותר עמוקה בעית ה click no start נובעת מחישן מיקום ידית ההילוכים.
Mopar 4659677AC
קישור לחישן כזה

https://www.amazon.com/Standard-Moto...ype=automotive

התופעה נובעת מזה שחישן קצת דפוק או יש אי התאמה בין מיקום החישן ומיקום ידית ההילוכים.
דרך לבדוק, במצב של קליק להעביר לניטרל או לשחק עם הידית. אם מנוע זה כנראה החישן.

בנוגע לבעיה של הגימגומים, אם אין ארקה טובה יתכן בסרק מצב של ניצוץ לא מספיק חזק.
לדעתי כדאי במצב כזה גם לבדוק את חוטי ההצתה.

החיישן "מזייף" כיוון שאין הארקה טובה לממסרת !!

הרבה שנים עברו מאז חיבור כבל הארקה והג'יפ מניע בקליק !

יש לי בדיוק את התופעה (ראו פוסט נפרד) click no start "וכפיתרון" התקנתי ממסר לסטרטר והעניין הסתדר למספר שנים אך לצערי חזרה לאחרונה בשיא הכוח,יש מצב שהבעיה בכלל לא בסטרטר אלא בחוסר הארקה טובה בין המנוע/בלוק לתיבה האוטומטית?