Printable View
שלום לכולם,
אני לפני רכישה של ג'יפ ובחלק לא קטן מאלה שבדקתי יש תמיד איזו תוספת שלא ברשיון.
צמיגים / הגבהות / פגושים ....
שלוש שאלות:
1. מה אתם עושים עם זה ברישוי השנתי?
(אם מדובר בהחלפות למה שתקני - מה זה אומר מבחינת זמן / עלויות ?)
2. עד כמה מקפידים על הדברים האלה?
3.. (אחרי קצת פישפושים נוספים בפורום נזכרתי שיש עוד אופציה...)
כמה זה מסובך (ויקר?) להוסיף דברים כאלה לרישוי וזהו?
אשמח לתשובות כאן או בפרטי .... :))
תודה :)
הגבהה אפשר ורצוי לרשום באופן חוקי ברשיון.
פגושים - יש לגבי זה הנחיה ספציפית למכוני הרישוי, באילו מקרים מותר ובאילו אסור. והם מקפידים.
צמיגים..... בעיה מסוג אחד. איזה רכב ולמה לא להישאר עם אחת המידות המאושרות?
אסף.
ברוך הבא.
נושא כבד ועיקרי בפורום. איזה רכב אתה מחפש?
בגדול -
צמיגים חייבים להיות תואמים לרשיון.
איך עוברים טסט כשהצמיגים לא תואמים לרשיון?
אנשים מחליפים גלגלים לכאלו שרשומים ברשיון בבוקר הטסט. החלפה ראש-בראש עם חבר, למשל. אחרי הטסט מחליפים בחזרה. עד כדי כך פשוט...
הגבהה - החל מתחילת שנה זו, יש נוהל שרבות דובר עליו בפורום, והגבהה ניתנת וצריכה להיות רשומה ברשיון.
פגושי מתכת, עם כננת, צריכים להיות רשומים ברשיון. דיון בנושא
לא ציינת דבר חשוב,
אתה מעוניין בשיפורים?
כי למעט ההגבהה, שאם כבר קיימת אז כדאי לרשום ברשיון,
את שאר הדברים בדרך כלל אפשר להחליף עם מישהו שמעוניין בהם (ואולי אפילו לקבל קצת כסף תמורתם).
ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אני דווקא מחפש את השיפורים.
לגבי איזה רכב: בלבלה אחת גדולה ... :(
הייתי בטוח שאני לוקח ג'ימני. לאט לאט התחלתי להתלבט דווקא בגלל אחיזת הכביש שלו / רוחות / יציבות וכאלה..
אני מתלבט יותר לכיוון לנד קרוזר / פאג'רו קצרות או אולי ה קורנדו
אני לוקח לרגע את ההגבהה כדוגמה:
כמה זה מסובך ו/או יקר לרשום אותה ברשיון? (זה לא משהו שאוכל לפרק לפני טסט ... )
כל אינפורמציה תתקבל בתודה :)
הגבהה אם הותקן סט שיש לו תקינה ניתן לגשת ולאשר די בקלות, הליך שעלותו 200 ש"ח לפני מע"מ + זמן שצריך לבזבז.
פגושים/כננת כבר יותר מורכב לאשר אם לא עשו זאת במועמד ההתקנה.
צמיגים שאינם מופיעים באוטודאטה לא ניתן לאשר בצורה חוקית.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בהנחה שבאוטו קיימת הגבהה שעברה תקינה (קל לברר, טלפון ליבואן), כלומר גם המותג מאושר ויש לו אישור לדגם רכב הספציפי עליו ההגבהה מותקנת אין בעיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
עניין של כמה מאות בודדות של שקלים למתקין מורשה ולשבת בתור במשרד הרישוי. קל.
יש מתקינים שישמחו לקחת ממך כסף (600) בפעם האחרונה שבדקתי ולעשות בשבילך את כל הפרוצדורה כולל משרד הרישוי. בעיני מיותר.
אם ההגבהה היא קומבינה כלשהי, ערבוב של מותגים ספייסרים וכו׳ אתה כבר נכנס לתחום האפור, פתיר בכסף כנראה אבל אני לא נכנס לשם.
שים לב שניתן לאשר הגבהה רק עד 2״, ויש תחום אפור קטן של 2-2.5״ שקיבלו תקינה.
כל דבר מעל זה לא ניתן לאשר אם הולכים על פי החוקים והתקנות ולא במישור העברייני.
רק לציין שטסט זה לא הכל בחיים, יש גם מארבים של משרד התחבורה, ואז אין זמן לרוץ להחליף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
לפני יומיים נפלתי על בדיקה כזו והכל עבר חלק (הצמיגים ברשיון אבל לא באוטודטה).
הבוחן: אתה יודע שיש לך צמיגי שטח?!
אני: מה, באמת?! אין לי מושג, ככה קניתי אותו....!
הבוחן: לא, אני רק אומר, זה לוקח יותר דלק.
אני: (אם היית טורח לבדוק ברשיון שאתה בדיוק מחזיק ביד, היית רואה שאני היד הראשונה) - נוסע.
איפה מאשרים ב200? זה חצי מהמחיר הכי נמוך שאני מכיר וגם שם זה לרוב רק מחיר פיתוי שתגיע לפני העמסות נוספות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zivcar
שני אינטש' (או 2.5) - אתה מתכוון לגימני או שבכלל - כל רכב שהוא - מקסימום הגבהה חוקית - עד הגבול הזה?
אני ניגשתי למכון פרונט במרכז הארץ, הסתכלו וראו קפיצי הגבהה, נתנו מלא מסמכים, לקחו 200 ש"ח + מע"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי opl
משם נסעתי עם כל המסמכים למשרד הרישוי ליד העבודה שלי ויצאתי עם הכיתוב הנכסף ברישיון.
זה היה במרץ, אולי משהו השתנה מאז
נעזוב רגע את ה2.5״. הגבהה חוקית רק עד 50 מ״מ שהם 5 סמ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
עקרונית 2 אינץ הם 50.8 ממ...אבל לא מתקטננים.
הגבהה חוקית עד התוספת גובה הזו בלבד, בכל רכב באשר הוא רכב.
לגבי רכבים שמוגבהים 3״-4״-6״ ואפילו יותר, זה לא חוקי.
אני זכור בלשון החוק שיש מסלול תקינה ספציפי שאפשר לעבור עם הרכב בשביל אישור כזה, אבל אני בטוח ש99% מהמוגבהים מעל 2״ פשוט לא חוקיים.
וכמו שכתבו, מלבד טסט, מספיק ניידת משרד התחבורה להוריד רכב כזה מהכביש...
מניח שיש לזה פתרונות, אבל לא תמצא מידע כזה בדפי הפורומים ...
:-)