גיר 5 הילוכים לCJ

האם אפשר להרכיב גיר 5 הילוכים לCJ , זה חוסך בדלק בנסיעות על כביש לדוגמא נסיעה של כמה שעות לדרום? אפשרי או לא?

אפשר, יש מספר גרסאות של תיבת הילוכים נפוצה T5 שמתאימה ללא מתאמים (כמובן שצריך להתאים אורך דריישפט אחורי) וישנם CJ שיצאו משערי המפעל בארה"ב עם תיבה כזו.
החסרונות הם שהתיבה חלשה משמעותית מה T176, אבל קיימת גם גרסא נדירה יחסית וחזקה יותר, world class, שאותה קשה למצוא, בטח בארץ.
T5 קיים במספר גרסאות גדול והרבה אפשרויות של יחסי ההעברה.
http://www.inliners.org/Jack/t5_page.html

אופציה עדיפה היא התאמה של הAX15, תיבת ההילוכים של סופה/YJ, כאן כבר נדרשים מתאמים יקרים.

ובכלל, החיסכון בדלק לא יהיה משמעותי משום אופי המנוע הסטנדרטי, חוסר בכח בסל"ד גבוה.

לסיכום, אם לא השגת בחינם T5 או AX15+מתאם, לא שווה את ההשקעה.

יש עוד גיר שקשה למצוא- NV4500. קיים בGMים, אבל דורש מתאם. גיר 5 הילוכים מצויין בגלל ראשון קצר וחמישי ארוך. שוב- הדגם שקיים בארץ דורש התאמות יקרות. הדגמים שלא- אין בארץ.

אסף.

נצל"ש.
האם גיר רגיל T176 של סיקס מתאים למנוע הCJ5? הכוונה ללא מתאמים וכדומה.
השאלה נובעת מכך שלחבר שלי יש CJ5 שהוא רוצה לשפץ.

cOAS wrote:
החסרונות הם שהתיבה חלשה משמעותית מה T176, אבל קיימת גם גרסא נדירה יחסית וחזקה יותר, world class, שאותה קשה למצוא, בטח בארץ.
T5 קיים במספר גרסאות גדול והרבה אפשרויות של יחסי ההעברה.
http://www.inliners.org/Jack/t5_page.htm

I'm sorry but I have to correct you:

The jeep T-5 , while its weaker then the T-176
will last for a long time if treated properly
Read:
סע כמו בן אדם
The GM T-5 versions are irelevent
for many reasons, they dont fit the Jeep bell housings , most are canted 15% to the pasenger side, and most are 2wd versions
The only WC t-5 that in theory can be made to work is out of a late 80's Ford Mustang, but I know of no one that ever atempted it
most likely, for a good reason

אופציה עדיפה היא התאמה של הAX15, תיבת ההילוכים של סופה/YJ, כאן כבר נדרשים מתאמים יקרים

good 5 speed, same as the Toyotas
it has the same 6 bolt mounting pattern as the Dana 300
and the same 23 spline count, all thats needed is a clocking ring ($70)
to mate it to a Dana 300
It is a long trans however

But I have to agree
the cost and labor is not worth it...
stay with the T-176

יש לי גיר T-5
הוא אכן חסכוני בדלק על כביש מהיר
ב3 שנים שהגי'פ אצלי לא היו לי שום בעיות
דרך אגב הוא למכירה עיין בלוח המודעות