בהמשך לשאלה קודמת על התקעות במים עלתה המלצה לשנורקל.
אשמח להכוונה לאיזה סוג/ חברה, מתקין ועלויות משוערות.
אם ישנם חסרונות לשנורקל גם אשמח לדעת. אני מבין שזה לא הפיך.
לנדקרוזר דיזל 2007
Printable View
בהמשך לשאלה קודמת על התקעות במים עלתה המלצה לשנורקל.
אשמח להכוונה לאיזה סוג/ חברה, מתקין ועלויות משוערות.
אם ישנם חסרונות לשנורקל גם אשמח לדעת. אני מבין שזה לא הפיך.
לנדקרוזר דיזל 2007
יש בפייסבוק אחד שמוכר בחמש מאות ומשהו לכל הנפוצים.
הפניה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
052-566-4695
דוד כהן. יושב ביקנעם המושבה ושולח לכל הסדנאות בארץ. מיבא מסין שנורקלים/פגושים/מדרגות/פנסים/כננות וכו'. מחירים תחרותיים באופן כללי למה שתמצא באיביי כולל משלוח. ללנדקרוזר כמו שלך יש לו במלאי תמיד.
ושווה כמובן לבדוק באיביי ועלי אקספרס, מחירים ובעיקר דמי משלוח משתנים.
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F301175068479
חשוב להבין ששנורקל ״רגיל״ אינו מונע כניסת מים למנוע (אינו אטום). היתרון היחיד הוא יניקת אויר קר ונקי (יחסית).ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
עלות שנורקל אטום גבוהה משמעותית ובנוסף נדרש לאטום מערכות נוספות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מספיק סופר-7 במחברים וזה אטום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
פתח הניקוז בתיבת האויר, אם תקינה, היא חד כיוונית החוצה.
מה גם שלא חייב שזה יהיה אטום.
זה צריך להספיק למנוע זרימת מים ישירה למנוע.
מה אתה חושב שקורא בנסיעה בגשם שוטף?
Slowly..
שנורקל אטום מומלץ במקרים בהם גובה המים בחצייה, מגיע לגובה איזור היניקה (המקורי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אפשר כמובן לקחת שנורקל ״רגיל״ ולאטום אותו do it yourself. השאלה איך בודקים את האטימות?
ישנן עוד מערכות שמומלץ לאטום במידה ועושים מעברי מים רציניים.
לא הבנתי למה התכוונת בנוגע לגשם שוטף.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תחשב כמה מים המנוע שותה במהלך נסיעה בגשם שוטף ותבין שטפטוף בחיבורים של שנורקל איכותי זה בטל בשישים ביחס לסיכון של אין שנורקל.
המנוע ישאב דרך השנורקל קודם כל מה שקל לו לשאוב=אויר.
מחברים של שנורקל איכותי הם מאד הדוקים, ואם נכנסים מים בחריצים במחברים האלו זה בקושי טפטוף.
תביא בחשבון שאלמנט הסינון עצמו סופג את כמות המים שהרכב נושם בגשם או דרך חריצים אם קיימים, בחיבורי שנורקל, ומעביר אותם הלאה כתרסיס.
Slowly..
יש לי רכב כמו שלך.
שמתי לפני חודשיים אצל אוהד בטבריה.
+972 53-7336580
מקצועי ואמין. נסעתי מתל אביב , שווה כל לירה.
תתקשר אליו ותראה.
חצי שעה אתה יוצא עם שנורקל וגם אוטם כמה שניתן את המעברים והפילטר.
אם אתה רוצה תמונות או פרטים נוספים תפנה בפרטי.
תומר.
מציע לך את עמית חיימוביץ' 0507232980
1000 ש"ח כולל הרכבה .
ובכלל- שווה לעבור אצל הבחור. עושה גגונים מעולים, מגש מתקפל לדלת אחורית ועוד כל מיני פינוקים. שווה.
לדעתי שנורקל זה חרטא, נטו פוזה..
ברוב הרכבים היניקה היא מעל בית הגלגל או לפחות באותו גובה...
שים שנורקל והרכב לא ייכבה... אבל מנסיון, חודש אחרי... הפולי מזגן מתחיל להרעיש עד שנתקע...הפולי אלטנרנטור מרעיש עד שנתקע... וכו..
ככה שעדיף שלא תכנס בכל...
שנה שעברה יצא לי לראות רכב שמאבד מנוע בחציית שלולית ורכב אחר באותו גובה רק עם שנורקל שיצא מזה בשלום...(מעל בית גלגל)ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
לא שזה מחייב אבל זה כן משמעותי.
לא הבנתי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
אתה אומר שגובה היניקה המקורי בעייתי ואז פוסל את היתרון של השנורקל?
שנורקל זה גם לאבק.
משמעותית פחות אבק בפילטר.
ולא,
להחליף פילטר כל טיול לא מחליף את מניעת האבק העדין וזה שהכי שוחק את המנוע שעובר גם את הפילטר.
Slowly..
הייתרון של הגבהת היניקה ברור... ומן הסתם רכב בלי שנורקל ייתקע איפה שרכב עם שנורקל יעבור...
אבל תרים צלצול לרכב עם השנורקל עוד חודש חודשיים ותשאל אותו איך הרכב נשמע ....
ניתן לך ספויילר ,
כל הפולים ברכב יצקצקו וירעישו ואם לא יחליף אותם הם ייתקעו וייקרעו לו הרצועות....
לכן אני אומר...מראש לא להכנס למעברי מים שמגיעים לגבהים האלה...
המרכיבים של רוב הרכבים לא אמורים לעבוד תחת מים וגם הנושא של התקררות החלקים באופן פתאומי עי המים אני בטוח שגורם נזק...
ואני טוען, שאלא אם אתה נוסע ממש צמוד לרכב שלפניך,
ההבדל בשאיבת אבק הוא זניח עם/בלי שנורקל.
בניגוד לכל מיני דיבורים בחינם שרצים בפורומים, דווקא הנושא הזה נחקר היטב. ויש הבדל ע-צ-ו-ם ביניקת האבק הדק למנוע, במיוחד בשיירה (גם במרווחים קטנים וגם בגדולים) וגם בנסיעה ב'סתם' תנאים מאובקים (פודרה קיצית אי שם מדרום לצומת ציחור למשל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
אסף.
תן הפניה
את זה אני משאיר לדורון. כל המחקרים שאני קראתי (ואחד שגם הייתי חלק בביצועו) לא זמינים לציבור הרחב. אבל נחפש בגוגל ומי שיימצא יעלה לכאן.
אסף.
עזוב מחקרים,
מלפני כעשר שנים, כל הרכבי השטח הצבאיים הדרומיים מצוידים בשנורקל. פורדים, JKים, J8, דימקסים וגם היילקסים חדשים.
כולם רכבים שהצבא קונה עם חוזה אחזקה. אם החיסכון בהחלפת מסננים ומניעת נזק למנוע לא היה שווה שנורקל אז הוא לא היה שם...
זה כמעט כמו לכתוב שעדיף לנסוע בדאסטר... (;ציטוט:
נכתב במקור על ידי פיני ד
רגע ברצינות.. אתה משווה שיפוץ אלט/סטרטר/החלפת פולי למנוע שנתפס???
אבל באמת אם מים עושים למישהו אלרגיה עדיף שלא יתקרב למים... לא ירד לשטח ... או יגיב בcarsforum... ולא בג'יפולוג...
בימים עברו היו נכתבים פה מדריכים לנסיעת בוץ וטיפים לחציית מעברי מים.
היום קוראים פה לשנורקל אביזר אופנה...
Sent from my SM-A530F using Tapatalk