בזמן נסיעה בשטח על הילוך שני, לא חישבתי נכון את הגובה ולאחר מפגש לא נעים סלע שהיה בשביל התברר,
שהוו הקדמי (זה שמיועד לקשירה באונייה) נתלש ממקומו, רק צד אחד שלו.
האם כדאי לעקם חזרה ולרתך או להוריד עם דיסק, ומה המשמעות מבחינת השלדה?
Printable View
בזמן נסיעה בשטח על הילוך שני, לא חישבתי נכון את הגובה ולאחר מפגש לא נעים סלע שהיה בשביל התברר,
שהוו הקדמי (זה שמיועד לקשירה באונייה) נתלש ממקומו, רק צד אחד שלו.
האם כדאי לעקם חזרה ולרתך או להוריד עם דיסק, ומה המשמעות מבחינת השלדה?
קצה שלדה אם יקחו את הרכב למכון, מכיון שמדובר בשלדת סולם - אין לזה משמעות בהקשר סחירות בשוק. אל תתקן, חבל על הכסף.
לא עדיף לנסר?
איזה סוזוקי זה?
השילדות בסוזוקים הן מפח מכופף דקיק, הלולאה הזו נועדה רק לעיגון למובילית. לא לחילוץ.
בויטארה ישנה, משיכה לא חזקה מדי בנסיון חילוץ, תולשת את כל העסק.
זה הקצה של קצה קורת שילדה, לא נזק אמיתי, אבל אין טעם לתקן. רצוי לייצר אצל בעל מקצוע נקודת חילוץ מסיבית יותר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
קובץ מצורף 121567
סוזוקי ג'ימני.
האם ייתכן שמעוצמה כזו שתקרע את הוו, השלדה התעקמה? אם כן, האם נזק של עיקום קל בשלדת סולם נחשב ל"שאסי" כמו בפרייבטים?
בגימני זה מחובר לקורת רוחב.
צלם אותה שנראה אםהיא התעקמה.
אוקיי תודה, האם כדאי לנסר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
חברה האם כדאי לנסר? מה הטעם ב להשאיר את זה עקום?
תחתוך, תשחיז, תנקה, תצבע.
זה מה שהייתי עושה.
כמובן תכין לך נקודות עיגון יותר טובות.