סטרטר מחליק

טעות בהקרת הרכב אילצה אותי להוריד גירטנספר.
לכשנפתח הבית ראיתי זר מניע גמור.
הוחלף הזר וכמובן דיסקת הקלאץ, ומיסב.ונסגר חזרה.
וכל זה על הדרך כי אם כבר אז..
אך הפתעה,הסטרטר מחליק, האם בכדי לפרק סטרטר ולהוציא בנדיקס צריך להוריד שוב גיר?

מה פתאום?
לפי מיטב זכרוני אתה מדבר על CJ-5 עם מנוע הוריקן נכון?(אם לא אז קח ב 99 אחוז את מה שאני אומר).
ולעניין:
אם הסטרטר מחליק אז או שעף\נשבר לך ה"רולפין (ROLL PIN)" שמאחד את ה"בנדיקס"אני ממש מתנצל על הקללות בערב שישי.....או שגלגל השיניים של הסטרטר ניטחן.

בכל מקרה,פרק סטרטר:

ניתוק כבל + מהמצבר!!
ניתוק כבל + סטרטר.
ניתוק כבלי החשמל לסולונואיד.
בורג עליון מתוברג לתוך פעמון המנוע(אין צורך בשני מפתחות לקונטרה)ואם לא עשו קומבינות אז זה מפתח "4\3 ,התחתון זה זוג מפתחות בד"כ 16\9 ו 8\5.

שחרר קודם את התחתון לגמרי.

-דווח ממצאים.

הדגם -CJ3A רכבת-GO DEVILL שטוח כמו הים באוקטובר.
אז אפרק הסטרטר .ואראה.
תודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RONI

הדגם -CJ3A רכבת-GO DEVILL שטוח כמו הים באוקטובר.
אז אפרק הסטרטר .ואראה.
תודה.

---

בהחלט בציר משובח!!
כל מה שכתבתי,תקף.

דרך אגב,
זה אתה שפגשת את אבא שלי במפגש של מועדון החמש בראש העין לפני כשלושה שבועות ולאחר מכן היית אצלנו,לא?

הייתי במפגש ,פגשתי המון אנשים,מן הסתם גם את אביך!
אך נסענו לאכול צהריים בבית.

שלום רוני
השאלה הראשונה היא האם הזר שהוחלף היה בעל אותם מספר שיניים כמו הישן - מפני שב-CJ-3A הסטרטר שונה מאשר ב-CJ-5 .
הפעמון גם הוא שונה - ומכאן שגם הזר שהורכב על גלגל התנופה שונה.
אבל יש הרבה קומבינות ויתכן ואצלך הוחלפו הזר הפעמון והסרטר ל-12V של CJ-5 (להבדיל מ-6V מקורי ב-CJ-3A אשר בדר"כ נשאר למרות ההסבה ל-12V).

באם הסטרטר שלך מקורי ייתכן ותיתקל בבעיה להשמישו - הם נדירים וחלקי חילוף קשה להשיג בארץ.

בהצלחה.

1.הסטרטר לא מקורי,
2.הזר 139 שיניים.
3.איזה התאמה עלי לבדוק?

יתכן שהבעייה היא בבנדיקס ולא בזר, בדגמים האלה הבנדיקס (הגלגל שיניים הקטן שבסטרטר, שבזמן ההתנעה זז קדימה ומסובב את גלגל התנופה) נוטה להשבר או להשחק.

שלום רפי!
הנושא יבדק לאט אבל בטוח