מה מיוחד ב JL הזה?
צולם היום בתערוכת SEMA
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4d465eafa7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...beb5f09307.jpg
Printable View
מה מיוחד ב JL הזה?
צולם היום בתערוכת SEMA
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4d465eafa7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...beb5f09307.jpg
קפיצי עלים מאחור - סופה 4?
אתה חד ארז.
סוג של סופה 4 כנראה... דנה 44/60
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...482de4c89d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9fd1d4c699.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b79ecdce58.jpg
סוג של סופה 5...
ואני מסתכל שוב ושוב ורוצה כזה - זה כל כך נקי ונכון ויפה יותר מכל הרנגלרים המופלצים עם החזיתות הכועסות והג'נטים המופרכים....
בשביל אלו שלא חיים ומבינים את הניואנסים ולמען הסר ספק זה לא יוצא ככה מהמפעל אלא אפטר מרקט....
עוד קצת תמונות ששלחו לי. חלקן מזעזעות...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f8fba09e44.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b10a4abbf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3e516beeec.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4d3ceaa64b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f12d5a1dd5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...053c588eb9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cb9714c88c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...814d89e51b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6b7733560.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...47568ea33d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...983d2198b6.jpg
כאילו מישהו לקחת רנגלר עם קפיצי סליל והמיר אותם לעלים ?
זאת הפואנטה ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
בטוח שזה לא J8?ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
יש יבוא (כן, יבוא, הרכב יוצא וחוזר..), שלהם לארה״ב כקיט להרכבה (כל האוטו שלם והמנוע בארגז..).
די עפים עליו שם.
Slowly..
על מכסה המנוע בתמונה כתוב RIPP J18, זה הביא אותי לקישור הבא - https://revkit.com/j18 ושם אכן יש מפרט הכולל בין היתר:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ציטוט:
DRIVETRAIN
Military J8 Dana 60 Rear Axle
Military J8 HD Dana 44 Front
BRAKES
Military J8 Brakes
SUSPENSION
Military J8 Leaf Springs Rear
EXTERIOR
Military J8 Bumpers
מיליטרי זה אומר שאין תקינה?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
סופה משודרגת..ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
Mil spec לרכב אזרחי זה מעל ומעבר בד״כ
Slowly..
ואני שואל את עצמי למה להעדיף קפיצי עלים מאחור ברכב פרטי שאינו טנדר ושלא יוביל מטענים סופר כבדים מאחור? איזה יתרון אם בכלל יש לקפיצי עלים על קפיצי סליל?
פשטות, עמידות, נשיאה ועמידות במשקל(מתאים לטרנד רכבי המסעות שמתפשט בקצב משוגע בארהב).ציטוט:
נכתב במקור על ידי KOOKE
אין לך בעיה לבנות מתלה עלים נוח, רק שזה דורש תכנון מתאים, ופשרה על יכולת נשיאת משקל.
אם אתה יודע מה המשקל הצפוי, זה לא מסובך.
Slowly..
קפיצי סליל מאפשרים הרבה יותר גמישות בתכנון, ועל כן יותר קל וזול להתאים אותם לדרישות (לעומת קפצי עלים)
בדרך כלל הם גם יתנו יותר יציבות על הכביש ומהלך מתלה יותר טוב.
החסרון הוא שמתלי סליל הרבה יותר מורכבים מכנית מעלים (הרבה צירים ומוטות וכו) ועל כן גם פחות אמינים.
במיוחד כאשר מדובר על נשיאת משאות כבדים.
על כן חלוקת האצבע, אם אתה לא מעמיס הרבה והנוחות חשובה, סליל.
אם אתה מעמיס הרבה והאמינות חשובה, עלים.
יש יוצאים מהכלל לשני הצדדים, אבל הם יוצאים מהכלל שמעדים על הכלל.
אני מוצא שדווקא לא קל לכייל ולקבל מקפיצי עלים מכלול תכונות כמו נוחות, מהלך מתלה, יציבות ויכולת העמסת משקל.
זה תמיד משהו על חשבון משהו אחר.
ולגביי אמינות - כמה פעמים ראיתם קפיץ סליל נשבר? עלים נשברים לעומת זאת, זה חזיון נפוץ.
במערכות קפיצי סליל לעומת זאת יש יותר חלקים שעובדים תחת עומסי פיתול ולכן גם בלאי גדול יותר בבושינגים ותותבים למיניהם.
חומר למחשבה.