3 קבצים מצורפים
נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
אתן לתמונות לדבר בעד עצמן ( אם יעלו ) ולאחר מכן ההסברים ומענה לשאלות אם יהיו.
יסלח לי היושב במרומים וחלק מברואיו עלי אדמה על המקומות שחטאתי בגאוותנות , שחצנות או בורות/טעות.
לפי רישומי רשות הרישוי אצלי מ-2006 , קניתי מחבר שעד היום דורש/מבקש שאחזיר לו אותו.
במהלך השנים מימשתי עליו כל מיני פנטזיות מכניות שונות ןמשונות כאשר תמיד השתדלתי להשאר בתחום/מגבלות החוק.
את הרכב קיבלתי סגור - פח מגולוון שיכול להיות שעמיד לחלודה יותר מהפח המקורי של היפנים. תכנון הבא עתידי הוא למצוא פחח טוב
שמעבר ולאחר פחחות/צבע יצליח לפתוח שוב את השמשה הקדמית כדי שניתן יהיה לנסוע אתה בשטח פתוחה\מקופלת.
כמו שנכתב במדריך ג'יפולוג לצמיגים , חלק v : " מספיקה פעם אחת כזו בחודש כדי להצדיק צמיגי שטח אמיתיים.
רכב שטח הוא רכב שטח רק כל עוד הוא נועל צמיגי שטח - ההחלטה שלכם. " . כבר ראיתי מס' רכבים בארץ ובחו"ל והגעתי לתובנה שלא משנה באיזה הספק\מומנט , מהלכי מתלה , מס' נעילות 1-3 מצויד הרכב - אם אין תקשורת\מגע טוב עם הקרקע - כל הנתונים שצוינו קודם - הבל הבלים. (מצ"ב סרטון במשלט 21 בו נשר'קה בעזרת הנעילות ואחיזה עם צמיג אחד לבד כמעט - ממשיך לטפס ).
לא יודע למה - אולי בגלל נשר'קה או התחום והכלים שבו אני עובד - חשמל כריית מנהרות - כבר מס' שנים צמיגים מסוימים במיוחד NYLON , מטמטמים את חושיי. לפני הרבה שנים הסתובבתי באיור פנצ'ריות אצל חבר'ה מהגוורדיה הותיקה ושאלתי אם יש להם משהו מעניין/יפה עבורי.
אחד החבר'ה הכניס אותי למחסן קטן וחשוך ושם שכבו להם בפינה/בצל חמישיית צמיגים 7.00-15 של אלייאנס PURE NYLON בבקרת טמפ' כמו של מרתף ינות/סיגרים.
חלק v : "ג'יפים - CJ, סופה:
הצמיג המקורי של סופה צבאית הוא 235/75R15.
הצמיג המקורי של סיקס - 7X15, מידה שלא קיימת היום. "
ה 7.00-15 טמטם את חושי ( כמו בשיר " יפות יפות של הגשש ) ןלכן , כמו גם נדירותו , מחזיק בבית 23 צמיגים מ-4 סטים שונים. סיכמתי עם הבחור שישאיל לי 1 , אבדוק, ואם ניתן להכניסו לרשיון , אקח את החמישייה. בדקתי - והוכנס, נרשם. אלייאנס ייצרו במהלך השנים סריות שונות של הצמיג במידה 7.00-15 , חלקן ניילון בלבד , חלקן ניילון ופלדה וכל סרייה למרות המידה הרשומה הזהה לכולן גודל שונה.
הסט הראשון שקניתי , ניילון בלבד , 4 PLIES בסוליה + 4 PLIES בדופן ,הוא בקוטר שנע בין 30' ל-31' . לכן כשהבנתי שנשר'קה זקוק להגבהה , וניגשתי למורי , הוא הצמיד את ה7.00-15 ליוקוהמה 30/9.5/15 שהיה לו על הסמוראי הכתום ארוך ואמר לי : " חביבי , אתה חייב הגבהה - זה יותר גדול מה-30'.
עייפתי להיום . המשך יבוא.
לא הצלחתי כרגע להעלות תמונות . ניתן לראות מה שהיה בעבר באתר.
קצת גאוות יחידה : https://www.autoblog.com/2007/04/27/chileans-top-jeep-altitude-record-with-modded-suzuki-samurai/
הר כיפה עם 2 נעילות ו-calmini 5.14 בטנספר.
https://www.youtube.com/watch?v=3eUA...5kp7eTJevHQk4t
משלט 21.
https://www.youtube.com/watch?v=IGBw...5kp7eTJevHQk4t
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
לא הצלחתי כרגע להעלות תמונות . ניתן לראות מה שהיה בעבר באתר.
זו באמת בעיה שחוזרת אצל רבים בממשק של האתר. פתרון פשוט אחד - כנס דרך אפליקצית TAPATALK מהסלולר ושם זה פשוט בערך כמו בכל יישום אחר.
פתרון אחר - לעבור שוב על המדריך להעלאת תמונות של האתר, לשים לב שיש להקטין את התמונות (נדמה לי גודל מירבי של קובץ תמונה בודד הוא 255KB.
אם לא ילך - מוכן להעלות אותן עבורך - שלח אלי את התמונות ואוסיף כאן.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
הר כיפה עם 2 נעילות ו-calmini 5.14 בטנספר.
בבקשה (בעת כתיבת הודעה יש אייקון של סרט - אם מעתיקים קישור תקין של יוטיוב לשם - הסרט מוטמע בהודעה):
https://www.youtube.com/watch?v=3eUAs4XnicQ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
משלט 21.
בבקשה:
https://www.youtube.com/watch?v=IGBwTQjJucA
2 קבצים מצורפים
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
לאחר שהבנתי שבגודל הצמיג הנ"ל , הרכב צריך הגבהה , הורכבה ב"מתלם" הגבהה של 2' ובית הגלגל הצליח להכיל את המידה החדשה.
לאחר מכן כדי לפצות/לתגבר על גודל הגלגל הבאתי מארצו של הדוד סם קיט לטרנספר ROCK CRAWLER CALMINI 5.14.בחרתי ב-5.14 , כי אמרתי לעצמי בהשקעה הכספית הזאת ,4.16 קטן עבורי וה-6.5 יאיט את הרכב על הכביש מה עוד שכאשר אתה משנה את היחס בטרנספר מ-2.34 ל-6.5 אתה משנה את הכוח/מומנט שהטרנספר יפעיל על שאר המכלולים , שאם לא תחזק\תשדרג אותם - הטרנספר יפרק אותם. ה-CALMINI עלה בזמנו 800$ כאשר ה-LOWRANGE 4.9 או דומים עלו כ-600$ .אמרתי לעצמי שבהשקעה שאתה עושה פעם בחיים ברכב ספציפי אני מעדיף את מה שנחשב לפחות אז להבנתי הרולס-רויס של הקיטים ולא להתפתות לזול יותר.
לאחר ה-ROCK CRAWLER הבאתי 2 נעילות אוטומטיות LOCKRIGHT 1510 , הורכבו והוכיחו את עצמן כמו שרואים בהר כיפה. לא מעניינות אותו ההצלבות .1 או 2 ב-LOW , כל עוד יש אחיזה לאחד הגלגלים - ואחד הסטים של אלייאנס שדומה ל-BF AT מניע את הרכב קדימה. מה שכן כאשר הרכב משולב 4x4 , הנעילה הקדמית דורשת הפעלת כוח על הגה האסירים MOMO שהרכב הגיע איתו.
יום אחד היה כשל בתושבת טרנספר . קניתי בסוכנות תושבת וגשר טרנספר חדשים שהיו במחיר מציאה. זיהיתי להבנתי כשל בתושבת המקורית החדשה של סוזוקי ותוך התייעצות כאן עם חברי הפורום , יצרתי אחת חדשה ומחוזקת יותר.
6 קבצים מצורפים
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
תוספות.<img src="http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=121673&s tc=1" attachmentid="121673" alt="" id="vbattach_121673" class="previewthumb"><img src="http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=121673&s tc=1" attachmentid="121673" alt="" id="vbattach_121673" class="previewthumb">
3 קבצים מצורפים
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
עושה חשק לעוד.. רק מחכה להתראה
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
6 קבצים מצורפים
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
את השם נשרק'ה נתנו לו או ילדותי או אני. שתיהן בצבא , אחת קצינה ואחת סיימה קורס מ"כים בקרקל. אם אומרים לקטנה : " צריך לנסוע ב " דוד - דיפנדר 90 ממוגן " הוא לא כל כך נוח , היא אומרת שכמי שמגיל 8 נסעה ברכב עם 3 דלתות , שלדת סולם , 2 סרנים חיים ו-4 סטים של קפיצי עלים כאשר לעיתים היא יושבת על הכסא השישי ( לרכב יש רשיון של 1+5 ) שהיה כסא 6 או 7 של דיסקברי - כל דבר אחר כבר קטן עליה ואולי נוח יותר. הרכב הזה חישל אותן במובנים מסוימים.
הרכב הגיע לארץ ב-11/87 , כלומר שייך למשפחה הראשונה - משפחת הסרנים הצרים. יש לכך יתרונות (טיילתי אתו בהר הרוח בשבילים להולכי רגל ) וחסרונות - יציבות , שפ'צים . פגש אותי פעם מישהו שאמר לי : הוא היה שלי פעם והצלחתי גם להפוך אותו.
ישנן כמה שיטות לפתור בעיה זו :
1 : הרכבת צמיגים רחבים יותר על חישוקי7'-8'/15 עם אופסט שלילי מכובד. השילוב של חישוק רחב והאופסט שלו ,נותנים/יוצרים הרחבה ( טיפה על חשבון גובה כי הצמיג משנה את צורתו ).ניסיתי שיטה זו עם חישוקי 7'-8' , זה באמת מקנה יותר יציבות בשטח אבל חייב אותי לייצר תוספת לכנפיים מיריעות ביטומניות ואלומניום כדי לעמוד בדרישות משרד התחבורה ומכוני הרישוי שהצמיג לא ישאר ללא הגנה מעליו.
2 : הרכבת ספייסרים . ישנם של חברת ספיידרטקס האמריקאית של 1' כמדומני.
3 : החלפה לסרנים הרחבים יותר של סמוראי שהגיעו במחצית שנת 88.
4 : החלפה לסרנים חיים של היילקס 93-97 . זו השיטה היקרה ומרוויחים אתה סרנים חזקים יותר.קובץ מצורף 121682קובץ מצורף 121683קובץ מצורף 121684קובץ מצורף 121685קובץ מצורף 121686קובץ מצורף 121687
11 קבצים מצורפים
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
תודה לארז שסייע לי בהעלאת התמונות. הסברים.
התמונה הראשונה היא של צמיג משאית קטנה שהשלדה ותא הנהג משמשים אותנו בפרוייקטים של כרייה/בניה שונים , ומפעם לפעם מחליפים לה את המטען : מערבל בטון/מיכלית מים. כשמגיעים אלינו כלים חדשים/חדשים באתר אני מתמגנט לצמיגים שלהם. אחת משיטות הכרייה היא פיצוצים. לאחר פיצוץ ואם הוא נעשה באדמה סלעית , התוצר הוא רסיסי אבנים/סכינים. שברי סלע יכולים להיות כמו סכינים מחודדות ולכן הכלים/צמיגים שנכנסים לאחר הפיצוץ צריכים להתמודד אתם בהצלחה . הראשון שנכנס לפנות ולהעמיס חומר ( מלבד באגר זחלילי ) הוא שופל גלגלים. לאחר בדיקה של צמיגי האתר התברר לי שכל הצמיגים של הכלים ( שלא מיועדים לכביש ) הם צמיגי NYLON .מהיום שעברתי ל 7.00-15 , כל הצמיגים שלי ( 23 ) הם צמיגי ניילון או ניילון/פלדה. גם צמיגי 6.00-16 שהיו לי על רכב קודם שהצלחתי לקנות עוד אצל גסנר בי-ם יוצרו כנראה עדיין באלייאנס חדרה והיו כנראה מניילון. הניילון למיטב הבנתי וכמו שנכתב כאן במדריך צמיגים , הוא חומר חזק מהפוליאסטר שנפוץ היום בצמיגים וגם אם הוא פחות נוח/סופג מהפוליאסטר בסמוראי עם קפיצי עלים עד כמה זה יכול להיות משמעותי.
התמונה השניה היא של צמיג BKT שהבאתי מהודו. צמיג NYLON 6PLY שמיועד לעבודות עפר\שטח . לא מיועד לכביש ומוגבל מהירות.
תמונות מהרביעית והלאה הן של הרכב אתמול עם הסרייה הגבוהה של אלייאנס . עצר אותי לפני כמה שנים שוטר במרכז , הצמיגים לא מצאו חן בעיניו. ברגע שהוצגו רשיונות עם המידה הרשומה , נפרדנו כידידים. גם באחד הטסטים , בוחן צעיר/מתלמד ראה את הצמיגים ושאל : מה זו ההגבהה המטורפת הזו ? .בוחן מבוגר ושקול ממנו אמר לו : עזוב אותו , זה מופיע לו ברשיונות.
היה כאן דיון על מישהו שחיפש צמיגי mt/at לרוביקון חדש. מי שיעץ לו כיון אותו בין צמיגים עם 2 או 3 שכבות בדופן. בסרייה המצולמת מדובר על 4 שכבות הן בסוליה והן בדופן. למרות שהרכב שכב 3 שנים בבית בהקפאת רשיונות ונסע רק פעם בשבוע לתפעל את המכלולים לא זכור לי בעברו מתי היה לי תקר/נקר עם הצמיגים הללו.
מה שכן הצמיגים המורכבים הם מעולים בשטח אבל פחד בגשם על כביש רטוב . קרה לי כבר פעמיים בעבר באותו יום שבירידה בגשם בלמתי את הרכב , הגלגלים בלמו והרכב המשיך . בגלל המהירויות שלי ושלו והתחשבות נהגים שראו מה קורה , לא נגרם שום נזק.
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
מעולה! תודה על השיתוף. יש כל כך הרבה דרכים לבנות ג'יפ!
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
אחת משיטות הכרייה היא פיצוצים. לאחר פיצוץ ואם הוא נעשה באדמה סלעית , התוצר הוא רסיסי אבנים/סכינים. שברי סלע יכולים להיות כמו סכינים מחודדות ולכן הכלים/צמיגים שנכנסים לאחר הפיצוץ צריכים להתמודד אתם בהצלחה ..
יש בשביל זה יש כיסוי רשת מתכת לצמיגים באתרי כרייה/פיצוץ.
נראה כמו ששריון חוליית של אבירים, שעוטף את כל הצמיג.
Slowly..
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
דורון. כנראה שיש , לא אצלנו לפחות. אצלנו אני אומר תודה אם הצמיגים שמרכיבים על הכלים תקינים.
עומרי ,הבעיה אצלי היא פסיכולוגית.רק קונה ולא מוכר. 12 שנה שמרתי עליו כולל בהקפאה כדי שיגיע לאספנות. היתה לי טראומה בזמנו כשהיה רכב מיושן עם פעמיים טסט בשנה.
חוץ מזה , בדברים מסוימים אני דוגל במשפט "keep it simple " והסמוראי מהשנים הללו עונה לאמרה
/הגדרה הנ"ל.
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
יש בשביל זה יש כיסוי רשת מתכת לצמיגים באתרי כרייה/פיצוץ.
נראה כמו ששריון חוליית של אבירים, שעוטף את כל הצמיג.
Slowly..
זה כבר עבר מזמן מהתו''ל..
אפילו בצמיגים חלקים המיועדים לאבן כבר לא משתמשים..
צמיג רב תכליתי איכותי עם מפעיל סביר שלא מפרפר במקום לרוב לא נקרע.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
amirmoshe
זה כבר עבר מזמן מהתו''ל..
אפילו בצמיגים חלקים המיועדים לאבן כבר לא משתמשים..
צמיג רב תכליתי איכותי עם מפעיל סביר שלא מפרפר במקום לרוב לא נקרע.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
זה לא רק להתחפרות, זה גם ל״סתם״ עליה על שבר חד שחותך צמיג כמו סכין בחמאה.
Slowly..
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
זה לא רק להתחפרות, זה גם ל״סתם״ עליה על שבר חד שחותך צמיג כמו סכין בחמאה.
Slowly..
לא יודע במה אתה עובד.. אבל אני רואה לא מעט מעברים כאלו על אבנים בכל יום.
קרע בצמיג קורה פעם בכמה חודשים.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
omri_t
הזמן עובר
השנים חולפות
המציאות כבר לחלוטין שונה
והירשפלד מותיקי הפורום עם אותו סמוראי משונה...
מאז הכרנו לפני די הרבה שנים, אצלי עברו ים גיפים- ואתה עם אותו כלי נדיר ומיוחד.
כיף לקרוא!!
הרבה בריאות ושטח !
ממש ככה גם אני מכיר וזוכר את הירשפלד.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
amirmoshe
לא יודע במה אתה עובד.. אבל אני רואה לא מעט מעברים כאלו על אבנים בכל יום.
קרע בצמיג קורה פעם בכמה חודשים.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
הוא הסביר במה הוא עובד (אתרי כריה עם שברי אבנים מפיצוצים). יצא לי לראות שברי אבנים כאלו קורעים סוליה של צמיג בקלות (אצלי זה היה דנלופ mt עם פחות מאלף ק"מ עליו )-: ).
תגובה: נשר'קה ( סמוראי ארוך ) 87/88 של פסח הירשפלד .
היי יובל
אם הצמיגים לא מיועדים לנסיעה בכביש, איך אתה מסתדר?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
