Printable View
פורד S-max, מנוע 2300 סמק וגיר כמו של מונדאו, תיבת הילוכים אוטומטית "רגילה" בת 6 מהירויות. האוטו עבר 150000 קמ. לא מוכנים להחליף שמן גיר במוסכים מורשים בטענה שהיצרן לא הוציא הוראה כזו. מה הסיפור? מפחידים אותי באמת או שזה מתוך עצלנות?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
כל התשובות נכונות.
עצלנות וחוסר מוכנות לעשות שום דבר מעבר למה שהיבואן מכתיב זה התנ"ך של מוסכי יבואן.
אבל,
בגיר שעבד סגור 150K סביר להניח שיש טינופת.
אחד הדברים ששמן חדש עושה, הוא לנקות ולשחרר טינופת.
מכאן מה שקורה בגיר דומה מאוד לקריש דם אצלנו בגוף.
חת'כת טינופת כזאת מתחילה להסתובב בגיר ולסתום מעברים עדינים, ואז מתחילות בעיות.
*גילוי נאות,
בחיים אפילו לא ראיתי גיר של מונדאו, ואני משליך ממה שאני מכיר מרכבים אחרים.
למה לא לפנות למכון גירים ולבקש מהם את ביצוע העבודה? הם גם ידעו לבצע הרבה יותר טוב.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
מהן הוראות היצרן בנושא? (בספר שכתוב באנגלית)
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לא יודע לגבי הוראות היצרן מלבד מה שאמרו לי בשני מוסכי יבואן. פניתי למכון גירים אוטומטיים ונאמר לי שהחלפת שמן בלבד לא מועילה ודרוש גם להחליף מסנן. המסנן נמצא בין שני האוזינגים וצריך להוריד גיר בשביל זה. יכול להיות שזו הסיבה לחוסר המוטיבציה.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
צריך לראות מה הוראות היצרן אומרות.
יש גירים שלא מתוכננים להחלפת שמן, אין להם בורג ריקון או שההחלפה מצריכה הורדת גיר כמו במקרה הזה, היצרן אומר בדרך כלל שהגיר ישרוד בלי החלפה עד לסיום חייו, שזה בדרך כלל בין 150k ל 250k ק"מ, תלוי כמובן בשימוש.
זה הרכב המדובר??
https://youtu.be/M4WtZUhf7kM
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
לא, פאוארשיפט זה הגיר הרובוטי. כאן מדובר בגיר פלנטרי רגיל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tallevi
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בוזי
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תמצא ספר רכב של הייצרן.
תעשה מה שכתוב בו.
הגיוני שמחליפים ב 90 או 150
אם מחליפים אז גם פילטר.
אם פספסת החלפה יש שימליצו על החלפה של חצי מנה כל פעם.
קטונטי מלהמליץ.
לא מכיר את הסיפור של דגם הרכב הספציפי, אבל,
שמן גיר מאבד את תכונותיו הכימיקליות כעבור זמן וקילומטראז', ללא הבדל אם הגיר הוא 'סגור' - כלומר ללא דיפסטיק וללא ציון החלפת שמן בטבלת מרווחי הטיפולים הרשמית - או ניתן לטיפול.
לכן מומלץ להחליף שמן בגיר פלנטרי כל 60,000 ק"מ פחות או יותר, לא משנה מהן הנחיות היצרן.
* הנחיות היצרן לטיפול מהוות את נקודת המינימום, יש סעיפים שבהן רצוי להחמיר.
לעניין האקזמפלר הספציפי שלך,
לא יודע לומר לגבי המסנן, על פניו נשמע מוזר שלא ניתן פשוט להוריד עוקה ולהחליף מסנן - אתה בטוח שצריך להוריד גיר?...
בכל אופן בדוק את השמן - אם הוא שחור-שרוף ו\או מכיל משקעים, אל תיגע ותן לגיר להתפגר מעצמו מתישהו, בקרוב או ברחוק.
אם השמן עדיין אדמדם או שחור צלול - בצע שטיפה.
לא החלפה אלא שטיפה.
כי בהחלפה כמחצית הכמות עדיין נשארת בגיר ובממיר.