Printable View
אחרי קרוב ל 15 שנים עם מותג Jeep (בהתחלה xj ואחכ wj) , אני מתעלם משנה וקצת עם יפנית :) עברתי לצד של הוד מלכותה וקניתי דיסקו דיזל ישן ורועש.
המעבר התרחש לפני חצי שנה, אבל רק החודש מצאתי קצת זמן להתעסק איתו...
הכרכרה נרכשה עם 320k קמ, לא חשבתי שרכבים עוד נוסעים בכזה קמ :), סטנדרטית לחלוטין.
המשך בקרוב....
הדבר הראשון שעשיתי היה להחליף לצמיגי שטח מלא ומשם... לטיול.
אחרי הטיול, יישור קו חלקי, מערכת קירור חדשה (רדיאטור, צנרת, משאבת מים, פאןקלאץ)
החלפת שמנים ופילטרים (מנוע וגיר)
טיימינג
שנורקל - סתם כי בא לי :).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...314453dfa2.jpg
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
אז להתכונן ללנדרובר-גורו.קום?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
תחסר לנו המיצובישים,נעזרנו בך רבות [emoji4]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
כמובן שאם זה לנד רובר זה אמור לנזול ומהר מאוד גיליתי סימני שמן הגה בחניה.
כיוון שהטסט התקרב, החלטתי לטפל בכל גומיות התפוחים הקרועות (יש 4 תפוחי היגוי, כל הגומיות היו קרועות , מיום הקניה למען האמת) , בקיצור, הוחלפו מחזירי השמן של תיבת ההגה, הוחלפו כל תפוחי ההיגוי, תפוח זרוע A אחורי, צינורות ברקס ועוד...
ועדיין, מה שהפריע לי הכי הרבה היה... הצבע השרוף על מכסה המנוע ובגג.
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
הדומיין תפוס, בדקתי כבר בזמן הקניה :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי קדחת השטח
אז כנראה שלא ...
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
החודש היה לי קצת זמן פנוי , אז השקעתי קצת.
צביעה חיצונית...
התכנון המקורי היה לצבוע בצבע הרכב המקורי (והלא ברור :) )
במקרה שמעתי על סוג של צבע/ציפוי שנקרא רפטור, היישום שלו הרבה יותר קל והמחיר מעט זול יותר, החלטתי לנסות....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...52ca4aae98.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6aec1ce57c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7ea2078030.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8cae716d4d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...97d30e205f.jpg
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
ברוך הבא ותתחדש.
קנית כרכרה משובחת מהשנים "הטובות". סע, תלמד אותה ותהנה.
לכשתסיים את כל השיפורים ועדיין יציק לך שריפת הצבע, דבר איתי. נלך לצבעי ביחד.
רק מי שנוהג בצירוקי או גראנד יכול להבין את הרצון לגלגל ספייר תלוי על הדלת ול... מגש עבודה על הדלתhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...239bd7258c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0e0e50e661.jpg
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
תודה על ההצעה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי toy4FUN
עכשיו כבר לא מציק... הרפטור נראה טוב לטעמי.
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
עוד משהו שצרם לי היה מדרגות הצד החלודות והמגושמות, השבוע עבדתי על זה.
הבסיס היה תוכנית לרוקרפאנלס שמצאתי ברשת עם שינויים שנוצרו עקב אילוצי כלים/חומרים ...
בתמונות: התוכניות המקוריות ומה שיצא בפועל (יורכבו מחר).
חיסרון אחד מבחינתי, זה כבד. התוכניות המקורי יביא לסט ששוקל מעל 60 ק''ג.
אצלי הם שוקלים 25 ק''ג כ"א...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1931896307.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7d69f2f3d1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a93e994e9c.jpg
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
מה זה בדיוק רפטור? איפה משיגים וכמה עולה? הצבע יפה מאד בעיני.
איך היישום?
נראה יופי!
הצבע המחוספס רק מוסיף לאנגליה אופי ..אהבתי את השולחן שנח על התא מתחתיו בפתיחה..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
השולחן לא מונח על התא, הוא קרוב אליו. חשבתי לבנות כך שיהיה מונח עליו אך בניסוי גיליתי שזה לא מספיק יציב ולכן נוספו כבלי נירוסטה (התמונה צולמה לפני שהוספתי אותם)
לגבי הרפטור, נקרא u-pol raptor.מוצר אמריקאי , יועד במקור לצביעת רצפת הארגז בפיקאפ.
ניתן ליישום במספר מרקמים, אני בחרתי בעדין ביותר (מושפע מסוג האקדח , דילול ושיטת התזה)
ההכנה פשוטה, שיוף קל של הצבע על מנת להוריד את הלכה, יסוד רק במקומות בהם המתכת חשופה (לא הכרחי לפי התיעוד, אבל בטח לא מזיק).
התזת 2 שכבות בהפרש של שעה.
יש הרבה סירטונים ביוטיוב...
לגבי היכן משיגים, חנות צבעי רכב, דבר איתי בפרטי אם מתאים לך איזור יבנה.
לגבי מחיר, מעט זול יותר מצבע רגיל, לא דורש יסוד, מה שמוזיל עוד יותר ומעלים פגמים קלים.
עלה לי סביב ה 800 שח ל 4 ליטר מגוון כולל מדלל ומקשה
כריש. נראה נהדר!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
תחליף שמן גם בטרנספר ובביצים (דיפרנציאלים קידמי ואחורי} ואל תשכח להחליף גריז בפעמונים פעם בשנה עד שנתיים רצוי להחליף את נוזל הבלמים כולו ....
נכתב מנסיון של רכב אנגלי עם 800,000 ק" מקורי ומקווה לעבור את המליון ........ד"א גם שלך יכול .... הכרתי אישה עם רכב כמו שלך שהגיעה למליון +
בועז, תודה.
Gp1, השמנים הוחלפו.
גם מחזיר שמן אחורי של הטרנספר הוחלף, צריך להעניק צל"ש לזה שתכנן כך את בלם היד, אם הטרנספר נוזל, בלם היד לא מתפקד :)
גם הקופלונג הוחלף על הדרך.
החלפתי 2 צינורות ברקס לקראת הטסט כך שחלק ניכר מהנוזל חדש, אך לא ניקזתי את כולו.
סער תתחדש ותהנה.
ואכן יש ממה להנות. היה לי בדיוק אחד כזה לפני 14 שנה.
רכב מאוד נוח עם יכולת עבירות מצוינת.
אני מאוד אהבתי את הראות מתוך הרכב, אני לא מכיר רכב סגור עם כזו ראות.
פשוט היה תענוג לנסוע איתו, כמעט כמו רכב פתוח אבל בלי כל הרוח (לטובה ולרעה).
ומבחינת שיכוך אין בכלל מה להשוות. תשקיע בו מבחינת בולמים ותהנה מכל רגע.
יש כמה חולשות ברכב שעד היום אני זוכר..
1. נזילות, יש הרבה מהן, תלמד להתעלם מכל מה שלא בטיחותי.
זו הדרך של הדיסקו שלך להזכיר לך למלא נוזלים.
2. צריות חלשות ודפרנצילים חלשים. הרכב כבד הסרנים לא. אם אתה לא מתכוון לעשות עבירות קשה
אין בעיה. אם כן, ממליץ על נעילות נשלטות (לי היה ARB) וצריות מחוזקות לפחות מאחור.
אני חושב שיש עדין באתר כתבה שלי על התקנת נעלת ARB לפני 15 שנה..
3. חשמל, הרבה בעיות שם. תתעלם מכל מה שלא הכרחי. לעולם לא תוכל להגיע למושלם. קבל את זה כעובדה.
4. בעיות קירור. יש מערכת מסובכת ומטומטמת שנקראת מערכת הקירור. עבור עליה ותחליף הכול (כולל מיכל אידוי מתפוצץ).
תתקין מערכת התראה בפני חסרון במים וחימום יתר (שניהם !) מנוע של דיסקו ללא מים מתחמם תוך דקה והראש מתעוות.
במקרה הטוב מדובר באטם. במקרה הרע כל הראש. אל תזלזל בזה. בדיסקו אין הרבה מקום למנוע והוא מתחמם מאוד מהר.
5. גיר, לא נכביר במלים. רק תבדוק טוב את הצינורות קירור שלו והרדיטור, ותחזיק אצבעות שהגיר לא יתפגר במשמרת שלך.
עברו 14 שנה מאז היה לי דיסקו ועדין אני זוכר כל בורג וכל שטות ברכב המפגר הזה.
זה כמו להחזיק פילגש. מצד אחד היא שותה לך את הדם. מצד שני כל פעם שאתה איתה, אתה שוכח הכול ונהנה...
אז תהנה ותתמסר, כי התשלום יגיע תהיה בטוח בזה (-:
תודה מוני.
צינורות השמן של הגיר אכן נזלו והוחלפו...
מיכל העיבוי לא הוחלף עדיין, שאר מערכת הקירור כן.
אכן, מבחינת ראות ושיכוך, ללא תחרות.
(הבולמים והקפיצים הוחלפו לסט של טרהפירמה)
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk
סער, תתחדש(בעצם תתיישן חחח), כייף לראות(ראשונים בווצאפ ;)) את דרך העבודה(בלי קיצורים) שלך וכמובן התוצאות, טוב שפירסמת גם פה.
זאת הסיבה שקונים דיסקו 2 , יש צרות אחרות, ואז משדרגים (עדיף להוסיף חחח) ל- 3 או ל- 4 כדי "להיתנחם"... ;):p:cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
תודה נדב.
התלבטתי רבות בין ד1 לד2, בחרתי ב 1 מטעמי פשטות.
פחות חשמל אלקטרוניקה, קורה שיש לזה גם חסרונות, אך נראה לי שברכב טיולים הם פחות קריטיים מאשר ברכב יום יומי.
Sent from my ANE-LX2 using Tapatalk