שאלה די פשוטה על תפעול 4x4

שלומות,

לא מזמן יצא לי לנהוג בארה"ב אחרי סופת שלג ולשם כך שכרתי טנדר טויטה טאקומה עם הנעה מלאה. במקרים מסויימים, כאשר הייתי במצב 4x4 high במהירות נמוכה (למשל בזמן חניה ברוורס), שמתי לב שהרכב התקשה לאחוז על שכבה ממש דקה של שלג, וגם לא הגיב לגז בתחילת מהלך הדוושה. זה היה מגוחך, ברמה שנאלצתי לחזור למצב 2x4 כדי לחנות או לנסוע בתוך חניונים. שאר הזמן ההנעה המלאה תפקדה כמו שצריך.

חשוב לציין שזה לא היה באחד מהמצבים המיוחדים של הרכב (שלג/בוץ/חצץ וכו') כי אלו דורשים קודם כל שילוב למצב 4x4 low ואני הייתי בגבוה כל הזמן.

יש לכם מושג מה אני מפספס? די בטוח שזו בעיה בתפעול ובחוסר הנסיון שלי, משום שהרכב היה עם פחות מאלף מייל על השעון.


https://i.ytimg.com/vi/0Q2p9egMitk/hqdefault.jpg

מכיון שלצערי הרב לא יצא לי לנהוג על טאקומה .. אני אנחש.

לאוטו כפי הנראה אין 4X4 קבוע לכביש מה שנקרא עם דיפ' מרכזי פתוח.
לכן כשניסיתי לנוע לאט על משטח חלק הגלגלים אבדו מיד אחיזה והחליקו.

כששחררת 4X4 היתה לך אחיזה טובה יותר כי הסרן הקדמי לא הפריע.

מעניין,
יש להם את ה AUTO-LSD שלפי מה שאני מבין לא עובד במצב 4-4.
אבל תכלס זה נשמע לי ממש כמו כל בקרת אחיזה אחרת, אז למה לא גם ב 4-4..

נשמע לכם הגיוני?
ממה שאני מבין אם אין לו נעילות, אין לו ממש איך לאחוז..

"לא מגיב לגז" נשמע כמו מערכת ESP, שמרגישה קצת החלקת גלגל ומיד מסרסת את המנוע.
יש מצב שכיבוי ESP היה פותר לך את הבעיה.
איך זה מסתדר עם מה שאתה מתאר שבמצב 4X2 המנוע כן הגיב?.... :confused:
אבל אני לא מכיר את הטאקומה אז קשה לי לתת הסבר.

לא אוכל לענות על השאלה עד שאתנסה שוב במצב דומה, אבל רשמתי לפניי לנסות לנתק ESP בפעם הבאה ולראות איך זה ישפיע. סתם מצב מסקרן, כי לטנדר הזה לא הייתה בעיה לעבור ערימות שלג דחוס של עשרה ס"מ, אבל על שכבה דקה של אבקה בחניון הוא נכנס להלם. לצערי לא בילינו מספיק זמן יחד כדי שאוכל ללמוד את ההתנהגות שלו כמו שצריך.

תודה על ההסברים.

קרח?

צריך ללחוץ על כפתור ה-ESP ולנטרל אותו.

גם בלנדקרוזר, בבוץ, קרח, חול עמוק וכו'- חייבים לנטרל אחרת הרכב ממש מסורס. אתה לוחץ על הגז ושם דבר לא קורה.
אגב, כשאתה מעביר ל-LOW, זה מנוטרל אוטומטית.