Printable View
הגעתי למסקנה שלישראל מיבאים רק דברים שמישהו יכול לגזור עליהם קופון שמן מאד.
אחרת. לא מביאים.
זה מין סוג של .. אם אני לא מרויח והרבה .. אז תסתדר בלי. כנראה יש בזה איזה הגיון.
וכמובן שישראלים שטופים בדעות קדומות עד מוות ...
( מעבב לפינוק של ׳אני קונה רק חדש ורק אוטומטי׳ ..)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...cafaab7240.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c81a846fa6.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
מייבאים את מה שחושבים שיוכלו למכור בכמויות שיצדיקו את כאב הראש וייצרו רווחים.
כשמדברים על מכוניות עממיות ולא אסטון-מרטין או פרארי, "לייצר רווח" זה לא מרכב אחד או שניים בחודש. גם לא עשרה. צריך מאסה.
עד היום כל הנסיונות לדחוף כל מיני SUV וטנדרים הודים וסינים לא נגמרו טוב. תיזכר בטאטא ובגרייט-וול.
זה לא רק מפרט לא תמיד מתאים ונחיתות טכנית ואיכותית ביחס למה שהשוק התרגל, אלא גם ובעיקר - מחיר לא מספיק אטרקטיבי. כי לא מספיק להיות זול יותר מלנדקרוזר ואפילו לא זול יותר מרקסטון. זה צריך להיות הרבה יותר זול. הרבה-הרבה, כדי שיימצא מי שיהיה מוכן להמר על זה.
וגם אם נניח שמישהו יצליח למכור כאן מהינדרה חדש כזה , נניח ב-180,000 שקל - עדיין מדובר על המון כסף, אבסולוטית. בסכום כזה לא עדיף לנדקרוזר או פג'רו או רנגלר יד שניה/שלישית?.........................
תפתח סוכנות תייבא מה שאתה חושב שאתה יכול למכור.
לובינסקי, קרסו, אונגר, נטע, חרלפ... למה לא גיא אברהם?