Printable View
הויגו מוגבה עם קיט אולדמן, בערך בן שנתיים.
בנסיעה איטית, בטילטולי עיר אופייניים, האצות ובלימות קטנות - המון רעשים של ציפצופים חריקות וגניחות. עם חלון סגור הבעיה נעלמת אבל העוברים ושבים מסתכלים וזה לא נעים.
בקפיץ האחורי נראה שהחבק נוגע בעלים, גורם ידוע לחריקות. אבל יש גם רעשים מקדימה.
לפני שאני נשכב מתחת לטנדר עם ספריי גריז (הטכניקה ידועה. אחד שוכב מתחת לאוטו ושני מטלטל אותו. מתיזים ספריי גריז או שמן כל פעם על נקודה אחרת עד שהרעשים משתתקים) - יש נקודות רועשות ידועות לשמצה מהן כדאי להתחיל?
אסף.
עם זכרוני אינו מטעה אותי אז בכל קצה עלה בסט של אולדמן יש טבעת גומי שמחליקה על העלה הבא עם חור לגירוז ועדיף גריז עם אחוז גבוהה של מוליבדן או גרפית .
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תושבות מוט מייצב קדמי.
ידוע לשמצה ברכב מוגבה.. יש לחץ על הגומיות.
חול/אבק בין העלים האחוריים.
תרים את האוטו עם הייליפט, תקע מברג בין העלים ותפתח ותן 2-3 לחיצות גריז בין העלים, אם תצליח למרוח עם משהו דק עוד יותר טוב.
להזהר על קצות האצבעות!
תתחיל מבוקסות משולשים ותפוחי פרונט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אצלי בל"ק כשיש רעשים מהמתלים מקדימה זה בד"כ האום שסוגר את הבולם מלמעלה. משום מה כל כמה חודשים דורש חיזוק קל.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
שים אום ניילוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay-j
אותה אום עליונה חוזקה לקראת הטסט האחרון בצד ימין.
חקירה לעומק ונידנודים מצאו שעיקר החריקות מצד שמאל. נגעתי הבורג תוך כדי נדנוד ונראה לי שמשם באמת החריקה.
אולי זה הבושינג העגול הגדול שבין הקפיץ לתושבת העליונה שנשחק?
הוא אותו דבר במקור ובאולדמן?
אסף.
הגומיה הזו לא מוחלפת בהחלפת הקפיצים/ בולמים באולדמן. משתמשים במקורי שבד״כ במצב טוב. לרוב, אין שם בלאי.
יש אפשרות להזמין חליפי. לאולדמן יש מק״ט.
אצלי יש בולמים של דובינסון. בזמן ההתקנה השתמשתי בבושינג המקורי כי הוא היה נראה רציני יותר..יכל להיות שעם הזמן הוא הולך ונמעך ובגלל זה אני צריך להדק.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מניסיון רב שנים עם טנדרים,האשם היה הבולג'ונטים.
מזרק גריז פתר את הבעייה לזמן מה. החלפה פתרה סופית.
התחלתי עם האום שמהדקת את הראש של הבולם והיא מהודקת חזק.
המשכתי בשיטת 'נדנד (את האוטו) - רסס (ספריי גריז)' ומצאתי שהגומי של תושבת המייצב הוא זה שריסוס עליו השתיק את הרעש. רואים בעין שהגומי מאוד חופשי מסביב למוט.
חדש מקורי עולה סביבות 10 דולר לכל צד,
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F113363563418
שווה לנסות.
אסף.
כמה שרשורים אתה עוד מתכנן לפתוח בנושא המוט מייצב הזה?
הנה, קיבלת עוד 20 סיבות להעיף אותו.:p
לא אכחיש שבדיוק על זה חשבתי.
אסף.
אצלי באקספדישן זה היה בול ג'וינטים (עליון ותחתון) שגרמו לחריקה, ושעות עם ספרי שמן לא עזרו למצוא את המקור.
אחרי שנה זה התחיל שוב, הפעם מהבולם עצמו. בינתיים אני לא נוגע, זה בא והולך.
אתה יכול ללכת על הפתרון של וינסנט ואן גוך.
קובץ מצורף 122590
הלכתי בינתיים על הפתרון של טויוטה.
אסף.
הרעשים פסקו! סתם ככה. אחרי כמה מעברי בוץ רטוב, הכל השתתק.
הבנתי מה הוא ניסה לומר לי, הפנמתי.
אסף.
החריקות והגניחות מקפיץ אחורי שמאל שיגעו אותי תקופה ארוכה.
הוחלפו תותבים, הוחלפו הברגים למתגרזים, ניקינו היטב את העלים, מרחנו אותם בגריז. כמובן בכל פעם גם פינקתי באינסרטים חדשים.
מיטב הקפיצאים של מחוז חיב"ר - מתלם וחמילבסקי, שברו את הראש בנסיון לאתר מאיפה זה בא. הם ניסו גם כיפוף קל כלפי מטה של קצה עלה אחד שהתחכך.
כל טיפול כזה החליש קצת את הרעשים, לא העלים אותם לגמרי. מהר מאוד הם התחזקו בחזרה.
בסופו של דבר, כשקפיץ בן 14-15 מתחיל לגנוח כמו כוכבת פורנו, הוא בעצם מודיע לך שנמאס לו. קצת אחר כך גם יישבר לו.
בסוף לא היתה ברירה. החלפה לקפיצי רוביקון חדשים מהשקית ובאו שקט ושלווה לסופה.
בסופו של דבר מה שפתר את הגניחות היה החלפת 3 מתוך 4 הבולג'וינטים (שניים עליונים שהיו עם קצת חופש ועוד אחד תחתון שהיה גמור לחלוטין עם חופש מפחיד) ועוד החלפת הבושינגים במשולשים התחתונים לסופרפרו. ובדרך לשם גם בושינגים חדשים למייצב.
עברו 6 שבועות של שקט ושלווה...... והיום.... זה חזר...
אני ממש מבואס מזה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
גירזת את הצד הפנימי של הבושינג?..
Slowly..