ג'יפ עד 80 אלף - עבירות קלה-בינונית

*תקציב 80 אלף

*הרכב ישמש בתור רכב יום יום לאשה

*חייב להיות לפחות מ2008 ומעלה למען בטיחות האשה והילדים

*הרכב ישא בסופשים 4 אנשים + כלב

* הרכב הולך לעשות בערך 50 קילומטר ביום

*רמת עבירות נדרשת - לא מתכוון לעלות את זיק ולשבור את כל הרכב, הכי הרבה שיגיע אליו זה חורשן מבחינת עבירות.

מאמין שרוב הטיולים יהיו ברמה קלילה, שבילי קקל, דיונות וכ'ו, אתגרי בוץ בגולן בחורף ואולי טיולי יום בנגב - נחל הבשור

, לא מוכן להתפשר אבל על רכב ללא הילוך כח קצר והנעה 4 על 4

*חשוב עניין הבטיחות, הרכב יסיע את הילדים ולכן מדגיש זאת שוב, לא רוצה נבלות ללא כריות אוויר וכו,

* טיפולים של פילטרים, שמנים ודברים קלילים אין לי בעיה לעשות לבד, דברים מורכבים יותר ושנוגעים לבטיחות כמו בלמים וחשמל אעדיף לתת לבעל מקצוע

מעדיף להימנע מרכבי דיזל בעקבות סוגיית מסילה משותפת, מעדיף בנזין, אבל אם אין ברירה אז אין ברירה.

מעדיף suv על טנדרים בגלל הבטיחות.

אז מה אפשר להשיג חברים?

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

אני הייתי מתחיל ם ויטארה ב 65K ואת שאר התקציב משאיר למיגונים והגבהה וישור קו
ר

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ronbs

אני הייתי מתחיל ם ויטארה ב 65K ואת שאר התקציב משאיר למיגונים והגבהה וישור קו
ר

---

אם ויטרה מתאימה ל4 + כלב (ולדעתי לא מספיק מרווחת) אז גם דאסטר חדש יתאים (ולדעתי, שוב, לא מספיק מרווח).

אסף.

דאסטר הוא ידני ולכן אני בספק גדול אם מתאים כרכב יומיומי לאישה (באמת בלי שוביניזם. אבל כמה נשים ישראליות מוכנות, מבחירה, לנהוג ביומיום ברכב ידני?...)

בערך באותם אחוזים של הגברים.
יש פה ושם אנשים שמוכנים לשלם על האי נוחות של הידני כדי לקבל ערך מוסף אחר (נגיד רכב לנשמה). בכל מקרה אתה צודק. מי שמתנהל עם הרכב באופן יומיומי, בפקקים, וזה לא רכב שהוא "הבייבי" של בעליו, לא צריך ידני.
אמינות היא לא פקטור, כי כבר הוכח שלכל סוג יש את ההוצאות שלו (לא מדבר על רובוטי שמנסיוני האישי הבעיות שלו לא מצדיקות את היתרונות שלו), וחסכון בדלק הוא לא אישיו במקרה הזה (מה גם, שבינינו, הכמה מאות שקלים בשנה בין ידני לאוטומט, זה לא מה שיכריע את הכף).

אמ-לק:
דרור צודק, בלי קשר למי מבין בני הזוג ינהג.

ולגבי המלצה ספציפית:
אם הדוקטור הולך לעשות טיולים של יותר מיום אחד בשטח (יעני לקחת ציוד לקמפינג בשטח), אזי הויטארה היא קצת צפופה מדי לארבעה+כלב.
מסילה משותפת היא לא בהכרח יותר תקלות.
המלצתי בשרשור השני על אחד מהsuv הפחות פופולריים (רקסטון או סורנטו הדגם הישן), או פאת'פיינדר.
לא מכיר אם יש אותם בבנזין.
וכמו שאמרו,
אחד מסוגי האינדיאנים אם אתה חייב בנזין.
(אני מכיר גם כמה לנקרוזרים בנזין מצויינים בכל אמת מידה, אבל המחיר....אוי המחיר..).

האמת היא שהתחתנתי טוב, האישה מעדיפה אפילו רכב ידני,

בעיה אחת עם הדאסטר שהוא חסר הילוך כח אמיתי

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי The_doctor

האמת היא שהתחתנתי טוב, האישה מעדיפה אפילו רכב ידני,

בעיה אחת עם הדאסטר שהוא חסר הילוך כח אמיתי

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

---

הצטרפת לא ממזמן אז פספסת אולי את הדיונים הסוערים על הדאסטר.
בקצרה יש לו הילוך ראשון קצר ויכולות מפתיעות בשטח עבור ג'יפון, ולדרישות שטח הדי צנועות שלך לא יהיה לו בעיה לענות (לפחות ל4X4 דיזל עם מיגון והגבהה).
אבל עשוי להיות קומפקטי מדי להרכב שלך.

תא המטען של הדאסטר דיזל 4/4

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...10f9f914b7.jpg

ויש מאחורי המזוודות 2 כיסאות שטח ומחצלת.

לא מנסה לשכנע או משהו. רק להדגים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

תא המטען של הדאסטר דיזל 4/4

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...10f9f914b7.jpg

ויש מאחורי המזוודות 2 כיסאות שטח ומחצלת.

לא מנסה לשכנע או משהו. רק להדגים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

גיא איך הוא מאחורה עם 2 כסאות isofix נכנסים ?


Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

גם 3 כאשר הם נוגעים אחד בשני בשלישי
כאשר לא מדובר בכיסאות מלוכה סטייל משחקי הכס.

שניים בצדדים יש מקום לילד עד נגיד 10 באמצע.

ולגבי חורשן

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...570d4583fd.jpg

לצערי אין לי את הסירטון.

Sent from my iPhone using Tapatalk

נשמע מאוד מפתה, האם שמתם לב לבעיות ספציפיות? חסרונות? תקלות נפוצות?

בכל מקרה אני אקפוץ לסוכנות לנסיעת מבחן

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

יש איזה פוסט קטן בפורום דציה שכתבתי כמה הערות כלליות על האוטו ;)

שווה לקרוא.

דאסטר .. טוב או רע לשטח ?
https://r.tapatalk.com/shareLink?sha...3&share_type=t


מצד שני.
זה לא !!!!!
גראנד צרוקי או לנד קרוזר או פאגרו ...גם לא רקסטון או טראנו או פט׳פיינדר ... שיהיה ברור.

הוא מאד נוח לי בכביש ( 200 קמ יומי )
חסכוני ( 1:15-17 )

ומפה .. שכל אחד יעשה את ההחלטות שלו.

לי יש את הדגם הישן. מודל 2014.

Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא תודה רבה על המידע, אפנה כמה שעות בסופש ואעבור על הדיון שלך, נראה מרשים

בכל מקרה נכון לעכשיו אני מצמצם את הרשימה:
ניסאן פאתפיינדר
סובארו פורסטר
דאציה דאסטר

במידה ומישהו פה מכיר או מוכר את האזקמפלר שלו והוא באמת שמור הרגישו חופשי לכתוב

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

אתה בחרת שלושה רכבים מאד שונים.

הסובארו הכי לכביש. יותר זללן בדלק אבל מפנק מאד

הדאסטר ספרטני לעומתו אבל יהמם אותך בשטח ( מול הסובארו )
מתד שני יש מעבר למיגוןמוצמיגי חצי חצי שיש לסובארו. פה גם יש נעילה אמיתית ואפשרות לצמיגי 100%


השלישי הוא suv בגודל מלא עם כל מה שמשתמע מזה.

בהמה בכביש. צריכת דלק. תיקונים ותחזןקה ובשטח מדרגה אחת מעל הדאסטר ושלוש מעל לסןבארו.

גם את הניסאן אין חדש בעוד שסובארו ודאסטר יש.


גם במחירי הביטוח יש הבדל גדול.


Sent from my iPhone using Tapatalk

האשה מעדיפה ידני?... זכית.
לגבי אם ידני זה נוח או לא, יש לי השגות על כל אלה שטוענים שלא. זה רק עניין של הרגל.
עבור מי שלא מכלה את שנותיו בפקקים, ידני זה רק יתרון.

דאסטר 4X4 חדש זה לא 80K וגם לא 100K... יותר לכיוון 140.
תצטרך למצוא מהמשומשים. והם נחטפים.

בתור מי שעשה את המעבר מסובארו פורסטר לפאת'פיינדר אני לא מרגיש אותו כבהמה על הכביש.
נהפוך הוא, אני נהנה אף יותר לנסוע איתו בכביש למרות שגם הסובארו הייתה אחלה. בפורסטר דור 3 היתה לי חסרה קצת עוצמה מהמנוע, בעיקר בעליות.
הדבר היחיד שהציק לי במעבר לניסאן היה רדיוד הסיבוב שבפורסטר היה ממש מעולה.
מבחינת הוצאות תחזוקה, אכן בניסאן גבוהות יותר בעיקר אם נוסעים הרבה בשטח.
אבל מבחינת יכולת שטח זה בכל זאת קטגוריה אחרת. לדוגמא בשישי האחרון הייתי בפרצים עליון שאמנם הוא קצת אתגרי אבל עברתי די בקלילות, בלי נזקים ובלי מאמץ מיוחד. לקחת לשם את הסובארו זה לא לעניין.