Printable View
צריך ייעוץ בבקשה
בנסיעה בהילוך חמישי. לפתע תחושה שקפץ ההילוך לסרק- אין רעש מיוחד.. שום דפיקות נקישות וכדומה . כלום
בבדיקה במצב עמידה הרכב לא זז בשום מצב של הטרנספר, בשום הילוך .
כשניסתי לשלב את הטרנספר למצב גבוה או נמוך , בתחילה היו רעשים של חיכוך גלגלי שיניים ,
הרכב נגרר אחר כבוד הביתה. בדקתי את הלינקים של הטרנספר. ניראה בסדר .
והשאלה. איך לאבחן אם הבעיה בגיר. בטרנספר. או אולי בכלל במצמד ?
הרכב עשה 190,000 ק"מ . מודל 1997 .
אשמח לעזרה
יורם
אתה מרגיש התנגדות כשאתה משלב להילוך ומשחרר קלאץ׳?
או שאתה משלב הילוך הסל"ד עולה ואין תזוזה של הרכב?
מוחמד ?....
גיר חדש ?....(אשקרופט)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם אתה נועל דיפרנציאל מרכזי, הרכב נוסע?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
לדעתי עד שלא מורידים את הטרנספר לא יהיה ניתן לקבוע בוודאות אם זה הגיר או הטרנספר..
(הימור שלי לפי תיאורך זה הגיר, אבל זה רק הימור).
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
מה הכוונה "תחושה שקפץ לסרק"? נסעת בחמישי ופתאום עברת לסרק?
חוזר על השאלה הקודמת, יש שינוי כלשהו בדוושת הקלאצ'?
מוכר?
תודה על התגובות
1: "קפץ לסרק" בתחושה. - ידית ההילוכים נשארה בהילוך חמישי. אבל בלי קשר לגלגלים ( כאילו שהמצמד לחוץ )
2: משלב הילוך. (כל הילוך ) משחרר מצמד. הסלד עולה ושום תנועה- בשום מצב של הטרנספר- שום סימן לתנועה .
3: נעילת דיפרנציאל מרכזי לא משנה את המצב. גם לא HI או LOW
4 : בשיחרור של המצמד. יש שינוי ברעש מהמצמד. מצב רגיל
רעיונות לאיבחון ?
תודה
יורם
נשמע כמו טרנספר.
לא בטוח שכזה נזק.
הידית שילוב היא עם שטנגות. ייתכן ובגלל חופש הhigh לא היה משולב עד הסוף וקפץ החוצה לניוטרל. כעת לא מצליח לשלב.
שלב א' כדי לשלול בעיה בטרנספר, נסה לפתוח מהקונסולה מלמעלה או ע"י שכיבה תחת האוטו ולזהות אם הידית היי/לואו מבצעת את תפקידה כמו שצריך.
לא ציינת אם זה td5 או tdi.
פתחתי את המכסה שבין המושבים הקדמיים- ניראה שהידית עושה את העבודה בין מצב HI למצב LOW
והשטנגות מחוברות בלי סימנים לנזק או משהו משוחרר
מדובר ב tdi300
אוקיי הלאה.
משהו בתחושה של אחת הידיות השתנה?
אם יש הרגשה שהידית הקטנה לא משלבת טוב, ניתן לפתוח את המכסה של המשלב. (גישה מלמעלה. אם אני זוכר נכון, ארבעה ברגים) בפנים יש ציר עם חבק שתופס אותו המחוזק בבורג. לעתים הבורג משתחרר והציר נע בלי להזיז את החבק שאחראי על מזלג השילוב.
ההסבר לא משהו אני יודע. אנסה למצוא סרטונים.
אני מהמר על גלגל תנופה.
לידיעת בעלי לנדרובר - ראיתי גירים חדשים על המדף אצל ח'ב סבגל מיסבים .
הבחור מייבא ומוכר לצבא .
אילן
המצמד "נופל"? רך יותר מהרגיל?
אוקי, טעות שלי. שישה ברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
החלק הראשון שהוא מפרק בסרטון (בערך עד 02:30). אמנם של td5 אבל הטרנספר אותו טרנספר.
https://youtu.be/AkgqnrgEvr4
כאמור, כמו שאמרו, יכול להיות עוד דברים. אם התחושה בידית הקטנה השתנתה, זה היה הכיוון שהייתי מנסה.
נעילה - הרכב נוסע?
(נתחיל בשלילת ציריה שבורה לפני ששולחים את הברנש לשיפוץ תיבה)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אוקי, טעות שלי. שישה ברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
החלק הראשון שהוא מפרק בסרטון (בערך עד 02:30). אמנם של td5 אבל הטרנספר אותו טרנספר.
https://youtu.be/AkgqnrgEvr4
כאמור, כמו שאמרו, יכול להיות עוד דברים. אם התחושה בידית הקטנה השתנתה, זה היה הכיוון שהייתי מנסה.
נראה לי שזה אכן הכיוון, הטרנספר השתחרר בגלל מנגנון ידית לא תקין.
כמו שאומרים - אם זה הולך כמו ברווז ונשמע כמו ברווז, זה כנראה ברווז. לא בטוח אם המשפט הנ"ל תורם משהו אבל זה בהחלט משפר את מצב הרוח.
הברווז שיש כאן הוא ציריה שבורה.
השאר חיות נדירות יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
או קצה ציריה/פלאנג' שחוק, כך שאחת הציריות מסתובבת על ריק. אותו אפקט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אתם טועים.
גם עם ציריה שבורה, ברגע שהוא בדיפלוק האוטו אמור לנסוע. אם הוא בun-lock, יראו דרייבשאפט מסתובב על ריק.
אם ציריה שבורה בכל סרן אז אתם צודקים
(עכשיו בואו נחשב את הסיכוי לשבר של שתי ציריות בו זמנית בנסיעה בחמישי על דרך).
כל ההצעות שנכתבו כאן יכולות להיות, למעט ציריה.
(אלא אם היתה ציריה שבורה מקודם, והאוטו היה תקוע קבוע על דיפלוק מבלי שהפותש ידע. שוב, סיכוי אפסי).
או דיפלוק דפוק במשך תקופה בלי שהוא מודע לזה וציריה שבורה. אבל שוב, באמצע נסיעה? בחמישי?