בPSI כמובן.
ומה תחום העבודה הרצוי שלו.
עומר
Printable View
בPSI כמובן.
ומה תחום העבודה הרצוי שלו.
עומר
לא יודע אם זה שייך אבל נידמה לי שכשממלאים גז אז מד הלחץ של הואקום מראה 30 PSI.
לא נראה לי שזה קשור כל כך, אבל תודה.
פעם אחרונה דיברו איתי על עשרות או אולי מאיה או שתיים בPSI אני צריך לדעת מה המקסימום.
אני באמת לא יודע אם זה כך בכל הרכבים, אך אצלי בכל אופן שהרכב קר המזגן דוחס 200 PSI
כאשר הרכב חם ובעמידה, ללא זרימת אויר חזקה למקרן , דוחס 350PSI .
רמי.
15-25BAR מקסימום, שזה בערך....נו בר אחד זה 14.5 PSI.
תחשב לבד.
ופעם הבאה תרים טלפון.
ביציאה מהמדחס-130 psi
בחזרה למדחס 80 psi
זה התחום הנורמלי
הלחץ משתנה לפי הטמפרטורה וסוג הגז אותו אתה דוחס
אין לחץ ביניקה . ( הלחץ שיש במזגן ביניקה זה סיפור אחר )
יש לחץ בדחיסה בצינור הדק יותר והוא במזגן בעבודה כ 250 PSI שזה בגדול כ 16 אטמוספרות . ( לא לקפוץ זה חישוב גס )
המדחס יכול להגיע ללחצים גבוהים יותר עד 500 PSI ויותר ( זה מסוכן )
מזגן לא מקרר בלחצים הגבוהים מ 350 PSI .
אלה מספרים לא מדויקים רק לקבל סדר גודל .
********
איציק
עכשיו, אם אני דוחס אויר (ביניקה מהאויר בחוץ דרך פילטר) ליצירת קומפרסור, מהו הלחץ האופטימלי שלי?
אתה יכול לנפח גלגלים .
אין למדחס הזה כל שסתום הגנה פנימי הוא למעשה ידחוס עד לפיצוץ עצמי ......
או שתגיע ללחץ שיהיה שווה לדליפה עצמית של הבוכנות .
********
איציק
אצלי ברכב קורדו פולקסוואגן 250 PSI