טרופר לא מניע - רעיונות?

טרופר בנזין 3.2 שנת 96
בסופ"ש שעבר עשינו טיול בדרום ויצאנו בתחתית מעלה עקרבים, כולל צליחה של כמה מעברי מים בצין.
נסיעה הביתה עברה יחסית בשקט, עם קצת רעשים מכיוון הגיר.
הרכב עמד שבוע. אתמול באתי להניע - יש סטרטר טוב, אבל לא מניע.
נבדק:
פיוזים - הכל תקין, גם בתא מנוע וגם ליד נהג
ריליי משאבת דלק - הוחלף עם אחד אחר, אין שינוי
משאבת דלק - עובדת
יש ניצוץ, יש סטרטר חזק, כוילים + כבלים לפלגים חדשים, פלגים הוחלפו
הגיע חשמלאי שעשה מעקף לקודן (שיבוטל סופית בקרוב), ללא שינוי
ברכב אין אימובילזייר מקורי (במפתח. נבדק ע"י משכפל)
ג'ימפרתי את היציאת מחשב - אין קודי תקלה, להוציא קוד 12: No tach signal to ECM - No Distributor Reference Pulses{4. לפי מה שבדקתי זו הודעה תקינה.

המחשבה שלי כרגע זה crank sensor
1. האם תקלה בcrank sensor תוציא קוד?
2. היכן נמצא החיישן, כדי שאוכל לפרק ולבדוק?

רעיונות נוספים?

תקלה בחיישן קרנק אכן תגרום לא להניע, בחיבור לסורק מתאים אפשר לראות את ה rpm בזמן סטרטר ולדעת אם הוא תקול.
גם חיישן גל זיזים(קאמשאפט) יגרום לאותו אפקט.

האתגר עכשיו הוא למצוא מישהו עם מחשב טק1.
איפה נמצא החיישן קראנק?

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

על הבלוק צמוד לגיר, לא זוכר באיזה צד.... נראה לי ימין.

האם לאחר כמה שניות עם סוויץ' על ON, בלי ניסיון להניע - יש נורות שנשארות דלוקות? משהו יוצא דופן?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שגיא S

האם לאחר כמה שניות עם סוויץ' על ON, בלי ניסיון להניע - יש נורות שנשארות דלוקות? משהו יוצא דופן?

---

שום נורות. הכל פיקס

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

עדכון נוסף:
שיחה ארוכה עם המוסכניק שלי, שהייתי איתו בקשר כל היום אתמול.
הציע לנתק חיישן חמצן ולנסות להניע.
ו....
הבהמה הניעה!
בהמשך השבוע אגיע אליו, נפרק את כל מחברי החשמל הנמוכים, ניקוי עם ספריי מגעים וסגירה.
רעיונות איך לאטום?

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk