טרופר בנזין 3.2 מגמגם בהאצה

שלום לכולם

זקוק לרעיונות/עצות בפתרון בעיה בטרופר. מזה כמה ימים כשהרכב קר לגמרי הכל עובד חלק אבל לאחר מס' דקות של התחממות והגעה לטמפ' עבודה הרכב מתחיל להיחנק בפתיחת מצערת, סרק יציב אבל אם לחיצה על הדוושה הרכב מתחיל להיחנק ולגמגם, אם חזרה לסרק שוב הכל נראה תקין. אם אני מתעקש ולוחץ לאחר הגעה לתחום הסלד הגבוה של מעל 3500 נעלמים הגמגומים אך עדיין מורגשת חוסר סחיבה. כאשר לוחצים על הדוושה בניוטרל האוטו מטפס בטורים בקלות עם גמגום קליל בדרך. משהו מאוד דומה למה שרענן תיאר בשרשור הבא:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...93%D7%9C%D7%A7

בבדיקת לחץ דלק הלחץ בסרק ובנסיעה הלחץ היה בתחום התחתון והוחלפה משאבת דלק ללא שיפור
הוחלפו ICM (מודול הצתה) וכבלי הצתה (למשומשים אבל שהוחלפו באופן מניעתי ולא עשו בעיות) ללא שיפור
הוחלף חיישן חמצן לאחר שנמצא זה שהיה על הרכב היה לא מתאים (3 חוטים במקום 4 חוטים)
נבדק החיווט למשאבת הדלק ועם גישור הריליי של המשאבה היא מקבלת מתח תקין
נותק ווסת לחץ הדלק כך שישאר סגור ללא שיפור
אתמול גם הופיע פתאום קוד תקלה 42 במחשב המצביע על תקלה במעגל ההצתה, על פי תרשים הזרימה בספר רכב נבדק התנגדות המודול הצתה לגוף ונמדדה התנגדות של 10K אום מה שעל פי הספר צריך להיות עד 1K אום, אבל גם המודול הישן, שהורד מהרכב בעבר מבלי שעשה בעיות הראה אותה התנגדות.

בנתיים הזמנתי מודול הצתה, כבלי הצתה ופלגים חדשים מארה"ב

יש למישהו רעיונות?

תודה מראש

- - - Updated - - -

הוחלף גם TPS

ניסית להתחבר למחשב?
לג'מפר את החיבור ולספור הבהובים?
איזו שנה הרכב?

שנת 94, הוצאתי קוד תקלה, 42, מעגל מערכת הצתה, פירטתי למעלה

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

מהתיאור שלך נישמע כמו אחד הפלגים, מתי הוחלפו? הוצאת אותם לבדוק?

מרגיש לי כמו מכסה מפלג סדוק .
תנסה להניע באיזור חשוך מאוד .
אם יש סדק או שריטה במכסה - תראה ניצוצות זוחלים לכל עבר .

אילן

למרות הסרק היציב?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אבדוק

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

הוחלפו פלגים ללא שיפור. אני חושד בווסת לחץ דלק ולא סומך על השעון דלק שיש לי עד הסוף.
האם נסיעת מבחן עם צינור עודפים סגור עשוייה לעשות נזק למשאבה/מזרקים?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

מנסה את מזלי שוב, עדיין לא נפתרה הבעייה
בסרק גמגומים מידי פעם אבל לרוב יציב, מניע בקלות, כשהרכב קר מתפקד כרגיל אל לאחר שמתחממם מופיע גמגום בלחיצה על הגז. עם הלחיצה על הדוושה מורגשת נפילת כוח וכאשר לוחצים עד הסוף הרכב מצליח לעבור אותה ולטפס בסלד תוך כדי גמגומים בדרך, מרגיש כאילו אין פיצוי בהזרקה לפתיחת המצערת......
עד עכשיו הוחלפו
משאבת דלק (פעמיים תחילה לחלופית ואחר כך למקורית חדשה)
פילטר דלק
ווסת דלק
מודול הצתה
כוהלים
חוטי הצתה פלגים
חיישן מצערת
חיישן MAP

ללא הצלחה.....
רעיונות?
תודה מראש וחג שמח

Back pressure?


טל.

מה הכוונה? אגזוז סתום? איך בודקים?

לי נשמע משיכת אוויר.
חבל שהחלפת חצי מנוע, אבל זה סימפטום של אויר לא מדוד שנמשך למנוע - בד"כ מאיזה סדק קטן או משהו רופף בצנרת הואקום, לעתים סעפת יניקה לא מהודקת.
ניתן לאיבחון בדרכים רבות.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

חשד לסדק יניקת אוויר נבדק, נבדקו כל צינורות הוואקום, כל אזור סעפת היניקה והמצערת רוסס בספריי ברקס ללא תגובה של המנוע
יש דרכים יותר מוצלחות לבדוק?
בנוסף לא היית מצפה שדווקא הסרק יושפע יותר מסדק? כאשר זרימת האוויר מינימלית והואקום גבוה?

בגלל שהואקום גבוה המנוע מושך יותר אויר. בדקת עם שעון ואקום מה קורה בסרק ובהאצה?

הדרך הכי מוצלחת לבדוק היא כאשר המנוע מכובה לפתוח מצערת ולנשוף לתוכה עשן, ואז לראות מהיכן הוא יוצא. החיסרון בשיטה הזו הוא שהיא מיועדת למעשנים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk