רעש מוזר בהתנעה

שלום לכולם,
תמיד מנסה להקדים תרופה למכה ולוודא שהרכב מתוחזק כראוי וכשמופיעים רעשים אני מאבחן ומטפל אבל הפעם לא מצליח למצוא את הבעיה, עזרתכם בבקשה.
ברשותי ג'ימני 2017 ובזמן האחרון ורק כשהמנוע קר כשאני מסובב מפתח להנעה המנוע לא מיד מגיב לוקח לו 2-3 שניות ויש רעש נקישה בודדת.
כאילו לסטרטר לוקח 2-3 שניות להיכנס לעבודה ובזמן הזה יש קליק.
כשהסטרטר מתחיל לעבוד המנוע מניע מיד ללא קושי ועובד חלק, לא מזמן עשיתי טיפול החלפת שמנים מקוריים ופילטר שמן, הסימפטום לא התחיל בסמוך לטיפול אז אני מניח שאין קשר.
מישהו מכיר את התופעה או נתקל בה?

מצבר חלש

המצבר שלך עייף ?
ישן ?
קטבים לא נקיים ? קורוזיה ?

המינוס לא מחובר טוב ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

המצבר בן שנתיים החיבורים מחוזקים ונראים נקיים.
בכל אופן אנסה עם מצבר אחר
התפועה אופיינית לפחמים בסטרטר?


Sent from my iPhone using Tapatalk

גם אני מכיר את זה כסימפטום של מצבר חלש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

גם אני מכיר את זה כסימפטום של מצבר חלש.

---

גם אם התופעה של הרעש מתרחשת רק בהנעה ראשונה? בבוקר לדוגמא


Sent from my iPhone using Tapatalk

ברור. אחרי לילה של פריקה (עצמית או צריכה של הרכב)

הבנתי אבדוק ואעדכן
תודה על העזרה [emoji1374]


Sent from my iPhone using Tapatalk

המצבר נפרק בלילה, אחרי נסיעה הוא נטען מעט ופחות קשה לו להניע.
אצלי אותו סיפור בימים האחרונים - מרגישים שקשה יותר להניע בבוקר קר. מצבר ורטא בן 2.5, יש לי הרגשה שלבוסטר שלי יהיה שימוש בקרוב ואחליף את המצבר כשימות סופית.

בהנעת בוקר תחבר כבלים מרכב אחר ותיבדוק.
אם זה עדיין קורה אז יש מצב שזה סטרטר גוסס.

מצבר בן שנתיים לרוב כבר בסוף דרכו. במיוחד בעונה הקרה של השנה יגלה קשיים


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

תמדוד בבוקר, לפני שאתה מניע, את המתח על המצבר, הוא אמור להיות בסביבות 12.5 וולט.
בזמן סטרטר הוא לא אמור ליפול מתחת ל 9 או 9.5 וולט.
זה מאוד לא מדוייק אבל יתן לך אינדיקציה על מצב המצבר

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

תמדוד בבוקר, לפני שאתה מניע, את המתח על המצבר, הוא אמור להיות בסביבות 12.5 וולט.
בזמן סטרטר הוא לא אמור ליפול מתחת ל 9 או 9.5 וולט.
זה מאוד לא מדוייק אבל יתן לך אינדיקציה עמצב המצבר
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

מצבר בסוף ימיו עדיין יכול להציג 12.5 בבוקר, ולא להניע את הרכב.

בשביל לדעת מה המצב עושים בדיקת עומס.
כל חשמלאי רכב/מוכר מצברים עושה בדיקה כזו.

הגיוני שמצבר של ורטא אחרי 2.5 שנים מתחיל להיגמר ודווקא השנפ המטפטף החזיק 4 שנים?
נראה שאין קשר בין המחיר לאורך החיים. למרות שלזכות השנפ יאמר שהרכב היה בשימוש כמעט יומיומי ובזמן הורטא הרכב נסע פעם בשבוע ובשאר הזמן המצבר היה מנותק עם ברז על המינוס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

מצבר בסוף ימיו עדיין יכול להציג 12.5 בבוקר, ולא להניע את הרכב.

בשביל לדעת מה המצב עושים בדיקת עומס.
כל חשמלאי רכב/מוכר מצברים עושה בדיקה כזו.

---

נכון, ובגלל זה כתבתי שזה מאוד לא מדוייק וצריך לבדוק גם בזמן סטרטר, שזה סוג של בדיקת עומס לא מדוייקת

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

נכון, ובגלל זה כתבתי שזה מאוד לא מדוייק וצריך לבדוק גם בזמן סטרטר, שזה סוג של בדיקת עומס לא מדוייקת

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

---

סטארטר כבר נאמר שלא עובד טוב.
כדי לשלול מצבר צריך בדיקת עומס אמיתית.

הרכב שנת 2017.. לא הייתי מהמר על סטרטר.
בכל מקרה הרכב באחריות, קפוץ למוסך שישברו את הראש. אחריות היצרן של הרכב על המצבר היא שנתיים אם אני זוכר נכון. יש יבואנים שמחליפים מצבר גם לאחר שנתיים על חשבונם.

אגב, בחיפושי אחר מצבר נתקלתי במבצע באוטודיפו מצבר סטארטאפ 45 א״ש - 328₪, שנה אחריות.
ממקס מצברים קיבלתי הצעה לורטא שנתיים אחריות ב480₪. לאור גורם המזל, נראה לי שאלך על הזול הפעם.

וכמה עולה הסטארטאפ אצל מקס ?
מבחינת שירות מקס מצויין ..

מקס אחלה, אבל נראה לי שבמקרה הזה הוא לא יהיה זול יותר, אבדוק.