Printable View
הורכבו ספייסרים .רוצה לצמצם ל-min את אופציית שחרור אקראי של אומים , בלא לנעול אותם כך שיסדקו/יסדקו לי ברגים בעת שחרור. על ה-77 מצוין : חוזק חזק ,ה-2 האחרים :42+270 , מניח שהם לחוזק בינוני. איזה מומלץ ?
( לברגי הרכב המקוריים לספייסר , לא לברגי הספייסר לגלגל ).https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55cc0abef6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...40404db0f3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5e3b64a708.jpg
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
טוב , מקריאת data של המוצרים , מתברר שה -270 הוא גם לחוזק חזק , משאיר רק את ה-42 ב-medium.מה עדיף ? חזק או בינוני ?
בינוני מספיק רק לנקות טוב את האומים והברגים עם דגריזר או ספריי קרבורטורים וליבש עם אוויר .
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
בזמנו שקניתי ספייסרים של ספיידר (או משהו כזה) הגיעו עם לוקטייד
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אלו לא של ספיידרטרקס , ונקנו ללא לוקטייט. הספיידרטרקס זה היה עבורי יותר לוגיסטיקה ואם אני הוא מישהו אחר לא עושה יבוא מזוודה/תרמיל , אין לי אנרגיות לשאלות במכס/משרד רישוי במשלוח רגיל.
שים 270. ליישם כשהכל נקי נקי נקי.
חזק....
אם לא ייפתח - קצת חימום והכל קל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
רק דעתי הצולעת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל
כאחד שהיה עד לספייסרים שבורים ומשוחררים, אני אישית לעולם לא הייתי מרכיב את הדרעק הזה על הרכב שלי. במיוחד רכב על הכביש
רצוי לזכור שאני לא נאצי בטיחות, סתם רדנק אמריקקי עם טיפה נסיון.
לפי ההגיון הזה, כל גלגל שמרכיבים היה צריך לשים לוקטייט על הברגים/אומים, מה ההבדל?
אצלי יש את הספייסרים האלה כבר כמה שנים בסרן האחורי. בלי דבק ובלי נעליים...חיזוק טוב ושכח מזה..(אני לפחות כבר שכחתי).
הבעיה שלי עם דבקים היא במקרה וצריך לשחרר אותם אחר-כך, ונשחק הראש של הבורג/אום, או שנשבר הבורג. לך תחלוץ את החלק שנשאר בפנים...והכל מנסיון.
אני משתמש בדבק רק במקומות שממש חייבים ואין דרך אחרת לאבטחה נגד שחרור עצמי מרעידות. זה ממש לא המקרה.
אם כבר אתה ממש ממש חייב את זה לעצמך...הייתי ממליץ לך לשים את החלש מביניהם..אבל שוב, מיותר לגמרי לדעתי.
טל.
טל עדיף להשתמש בלוקטייט מעבר להתרונות המוכרים גם לא מאפשר שיתוך בית מתכתי וגם פתיחה קלה רק לחמם מעט לפני עם צריך והבורג נפתח בקלות .
עידו
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
ג'ו. ספייסרים לא היו הבחירה המועדפת שלי. אצלנו כאן חופש הפעולה/הרכבה , קטן מאשר במקום מושבך. סרן סמוראי 88.5 והלאה היה נותן לי לפי מה שנאמר לי: 10=5+5 ס"מ. הספייסרים נתנו 7.6cm בעלות של 15-20% ממחיר סרנים רחבים והרכבה , ללא צורך לגלח/לרתך התאמות לתושבות. ניתן עם הספייסרים להרחיב עוד אם ארכיב חישוקי 7' שיש לי אבל זה כבר מוגזם כעת עבורי. יום אחד אולי בעתיד אעבור לרחבים/היילקס/cj בתקווה שסופו לא יהיה כשל אחד אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tzagi
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אצלי יש את הספייסרים האלה כבר כמה שנים בסרן האחורי. בלי דבק ובלי נעליים...חיזוק טוב ושכח מזה..(אני לפחות כבר שכחתי)
טל.[/QUOTE]
טל , אתה עם רכב חדש משלי ב-10+ שנים וסלילים להבדיל מהעלים שלי. מעבר לבעיה בכיוון/טיפול בעלים הקדמיים שלי , נסיון של 13+ שנה איתו לימד אותי על אומים שלו , לא שמת ניילוק , ראה כאילו לא שמת.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ולמה באמת לא לשים אום נעילה (ניילוק)?
חשבתי על זה כבר מזמן , אבל אז אמרו לי או שזה הדמיון שלי שהקימור של האום לא זהה לקימור האום המקורי . להבנתי , אומי הגלגל ,מעבר לזה שהם מצמידים את הגלגל , הם גם גם ממצבים אותו במרכז כאשר קימור הבורג אמור להיות תואם/משלים לטבעת בחורי החישוק. יכול להיות גם שאום ניילוק ,המשושה שלו גדול משל המקורי , ולא יכנס לחורי הספייסר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
האומים שהגיעו עם הספייסר קוניים כמו אומי גלגל רגילים?
נמרוד, בהחלט מגיעים אומים קונים.
מניסיון של למעלה מ6 שנים עם ספייסרים.
עדיף ללכת על התוצרת המוכרת ביותר..
הגוזו'נים והאומים ברמה נמוכה ונוטים להיהרס בקלות מהידוק יתר.
אצלי החלפתי לגוזון מקורי.
בנוסף.. למרות מפרטים מנצנצים על cnc ואלומיניום 6061..(הספייסרים שלי הגיעו מאיביי מתוצרת לא ידועה)
הידוק יתר של המכונאי (בשום פנים ואופן לא לסגור אותם עם פטיש אוויר).. סדק אחד מהספייסרים.
כשהסתכלתי על החתך של הספייסר הזדעזעתי ... יציקה ליגה ז... מלאה בחוסר אחידות ובועות אוויר.
נאלצתי לייצר ספייסרים חדשים אצל חרט. מגוש של אלומיניום נורמלי.. 70××....
מאז הייצור העצמי... אני לא משתמש בלוקטייט... מקפיד לנקוד ולהדק היטב ביד.
כאמור מאז 0 תקלות . בערך 4 שנים.
ליובל,
מה שחסכת וקיבלת מיידית עם הספייסר...
אתה תשלם במיסבי גלגל בטח עם צמיג בקוטר 31".... שוב, מניסיון.
בנוסף, פעולות שניתן לעשות בבית כמו רפידות... הופכות להיות סיוט.
במקום לפרק ולהרכיב 4 גלגלים... זה יוצא 8.... מה שאומר 16!.... מה שאומר 80 ברגים לפרק/להדק במקום 40, קללות אינסוף בעבודה ידנית.
יש עוד חסרונות לספייסרים לעומת סרן רחב... כמו רדיוס סיבוב... ותנועה של הגלגל בהפניית הגה לכיוון הקיר אש... משקל בלתי מוקפץ ועוד....
Sent from my SM-A530F using Tapatalk