לפחות זה נראה ככה לפי המפרט החדש שלהם
Printable View
לפחות זה נראה ככה לפי המפרט החדש שלהם
כנראה טרם עדכנו את האתר והמפרטים
http://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/ח...1-3-טורבו-ידני
ציטוט:
נכתב במקור על ידי yovavz
הכתבה היא על אותו מפרט שצרפתי
"הילוכים ידנית וההנעה בדגם קדמית בלבד"
המנוע הוא בנזין 1.3 [emoji846]ציטוט:
נכתב במקור על ידי דור אריאל
יש בנזין 4*4 רק גיר ידני.
2 רמות גימור :
1 לורייט - 130 כ"ס
2 פרסטיג' - 150 כ"ס.
אירופה כבר לא מאמינה בדיזל... עם כל המשתמע.
תתחילו לחשוב על מערכות גז. יש גם מקורי.
נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..
לא חושב שזאת מגמה בינתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
רוב החברות שהיו עם דיזל כמו רנו ממשיכות עם מנןעי דיזל בתוספת אוריאה. זה בטח מה שיעשו בדאציה. הם אומרים שב 2021 יחזור הדיזל
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אף חברה כבר לא משקיעה תקציבי פיתוח בדיזל כי ב2025 ייאסר על מכירת רכבי דיזל חדשים ברבות ממדינות אירופה (וכנראה גם בישראל). מי שיש לו - ממשיך למכור. אבל זה יילך ויפחת כי המגמה באירופה היא פחות דיזל, יותר בנזין קטן נפח רב מגדשים, ומכוניות היברידיות וחשמליות.
אסף.
נו, לפחות זה אומר שיהיה לנו בנזין לעוד כמה שנים בכל תחנת תדלוק ...
עד 2030. אז גם לא ימכרו רכבי בנזין.
אבל תחנות דלק ימשיכו להתקיים כל עוד תהיה דרישה. אחרי זה ניאלץ לקנות בנזין וסולר לרכבי האספנות שלנו בסופרפארם.
אסף.
קובץ מצורף 126091ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
אז יהיו תחנות דלק לפחות עד 2040. אחר כך, גם אם אחייה עדיין, אולי ממילא עדיף יהיה שלא אנהג ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
בקיצור, אני לא דואג ...
שאלה בנושא, מה עושים בעלי הרכבים הישנים עם קרבורטור שצריכים דלק 96 עם עופרת?
יש היום 96?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
זה לא קשור לקרבורטור..
קשור לממיר הקטליטי שיחד איתו נכנסו מערכות ההזרקה, לכן קשרתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
ויש למישהו תשובה? ממזמן לא רואה בנזין אוקטן 96 בתחנות דלק.
ממלאים תוסף.
אסף.
האם מישהו מהחברים כאן כבר נהג בדאסטר בנזין 1.3 החדש ויכול להשוות בינו לבין הדיזל?
בכביש צפוי שהמנוע בנזין החדש יהיה עדיף.
השאלה איך הבנזין+גיר בשטח לעומת הדיזל המוכר.
שאלה נוספת, הדאסטר החדש נראה "מפונפן" יותר, במיוחד מקדימה, האם זוית הגישה ויכולת השטח לא נפגעה ביחס לדגם הקודם?
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני לא נהגתי ולא נתקלתי בקבוצות מה'נשמע בדיווחים של מישהו שנהג והשווה בין הגרסאות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
מהכתבות שפורסמו בארץ ע"י עיתונאי רכב משתמע שמנוע הבנזין 1.3 נחות מהדיזל בשטח.
אבל... איך לומר זאת בעדינות, למיטב ידיעתי העיתונאים שנהגו אינם מכירים לעומק את הדאסטר בכדי להשוות את ההתנהגות ולא ראיתי שהם עשו נהיגה משווה 'ראש בראש' בין הדגמים, כך שהייתי לוקח את ההתרשמות בערבון מוגבל - במיוחד לאור העובדה שעל הנייר, המומנט המירבי של שני דגמי ה-1.3 (130/150) די קרוב לזה של הדיזל ומגיע בסל"ד דומה.
גם אני אשמח לשמוע התרשמות של מישהו מנוסה יותר לגבי העניין.
לגבי הזוויות והמרווחים - עד כמה שאני יודע הם לא השתנו כמעט בין הדגם הישן לחדש, למעט שיפור שאמור לקרות עם העלמות הבליטה של ה-EGR מלמטה.
אגב, גרסת ה-150 מגיעה עם חישוקי 17" - ובשביל השטח, עדיף ה-16 משיקולי גובה צמיג (ב-17 הוא עם דופן נמוכה יותר)
בשביל האתגר והעניין, קיבצתי את נתוני עקומות המומנט וההספק של מנועי הדאסטרים שנמכרו וימכרו בארץ ויצרתי להם תרשים הממחיש את ההבדלים בין המנועים השונים.
ההמנועים שהצגתי בתרשים הם:
- 1.5 dCi 109 hp דיזל (וותיק)
- 1.5 Blue dCi 115 hp דיזל (עתידי)
- 1.2 TCe 125 hp בנזין (וותיק)
- 1.3 TCe 130 hp בנזין (חדש, גימור נמוך)
- 1.3 TCe 150 hp בנזין (חדש, גימור גבוה)
קובץ מצורף 126418
הנתונים נאספו מאתר https://www.automobile-catalog.com/