Printable View
האוטו מאבד קצת מים, קשה לי לומר בדיוק כמה לא מספיק עקבתי האוטו לא הרבה זמן אצלי, אולי כוס ב1000 ק"מ אולי קצת יותר. וכשנותנים סטרטר בלי ניצוץ גולשים מים מהרדיאטור (לא משפריץ), הוצאתי קצת מים מהרדיאטור למטה והם נקיים כך גם השמן במדיד נקי. כשהאוטו מונע הצינור מים העליון לא נפוח או קשה במיוחד. היה לי בעיית הנעה שכנראה בגלל החיישן שנמצא בראש מנוע בצד של הטיימינג המכונאי שבא לתקן אמר שכנראה הראש מנוע הלך ובנוסף אמר שלא עושים ראש בהונדה אלא מחליפים מנוע. אשמח לשמע את חוו"ד. תודה.
עושים ראש מנוע בלי בעיות
אתה מתאר מצב ברור של דליפות לחץ מראש מנוע
הטריק הוא
אסור להשתמש בסתם ראש מנוע מקורי ( שהוא מפלדה )
צריך להחליף את הסתם לסתם תחליפי מחומר רך
כמובן בתנאי שהראש לא אכול מקורוזיה ( את זה יודעים רק לאחר הפרוק )
איציק
אם זה דליפת לחץ למה אין לחץ חזק במערכת מים כשהמנוע עובד. שאלה נוספת מוסך מומלץ לראש מנוע שיהיה אמין ובמחיר שפוי. עדיף באיזור ירושלים
לפני שקופצים לראש מנוע כדאי להשקיע בבדיקה מעמיקה במערכת הקירור, תתחיל בפקק רדיאטור.
ממליץ לקרוא בעיון את מה שאיציק כותב.
אין הרבה בארץ עם הידע שלו במיוחד ברכבי הונדה ווולוו.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
למען הדורות הבאים..."סתם" זה "אטם"?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
Sent from my LG-H990 using Tapatalk
פקק הרדיאטור חדש 0.9 אולי צריך משהו אחרציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Racoon
- - - Updated - - -
כמו שרשמתי, כדאי לעשות עוד בדיקות(למשל בדיקת גזים במערכת) לפני שקובעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה חיים
עדיין, ייתכן ובאמת יש פריצה באטם.
כמכ ק"מ או זמן זה אחריות מספיקה שהראש מנוע הצליח מכונאי מסכים לתת שלוש חודשים. העניין שאני לא נוסע הרבה בתקופה הזו.
בדקתי הבוקר שוב גם כשהאוטו מונע והמנוע קר מים גולשים מהרדיאטור