גיאומטריית מדרגון/סולם ?

בפסח הייתי בדרום ובמהלך הטיולים נתקלתי במדרגה שהכעיסה/איתגרה אותי. הנחתי לה לנפשה ואמרתי , אחזור עם פתרון לה ולדומותיה. בונה 2 מדרגונים מודולרים , של 6 שלבים בכל אחת כאשר היא במלואה : 6x8cm=48cm , כאשר ניתן יהיה בעזרת מוטות הברגה מתברגים/נשלפים להרכיב לגו בתצורה שתרצה/תתאים למכשול הספציפי.

שאלתי היא , כשהמטרה בתאוריה היא מכלול קצר/קטן ככל האפשר , כי בסופו של דבר 8-12 שלבים יהיו על הגגון , כשמדובר על צמיגים 7.00-15 שבוורסיות השונות שלהם נעות בגדלים 31'-30' , מה המרחק " האופקי " הרצוי /אופטימלי בין מדרגה למדרגה. מצ"ב צילום של וורסיות שונות 8,13,18cm עם צמיג 7.00-15 הקטן יותר ששווה ערך ל-30'. או במילים אחרות , כמה אני יכול לצמצם את המרחקים האופקיים והמדרגון עדיין יהיה יעיל ? מודע לזה שעלולים לחול שינויים כאשר ארכיב צמיגים אחרים שלי עם פרופיל שונה.

אתה מדבר על סוג של שפאלות מתפרקות?

http://www.jeepolog.com/forums/attac...1&d=1411939767

אם אפשר לשאול, איפה המדרגה המדוברת? יש תמונות?

מצ"ב צילום.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9dec197fde.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...89c7557438.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8720aab1e1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6574bfd5f8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eaacddd8a9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d361cd11f0.jpg

Sent from my SM-J320F using Tapatalk

נמרוד , לא. מה שאני רוצה/בונה הוא לצורך התמודדות עם מדרגה של 1/2m+ שאני רוצה לעבור אותה באלגנטיות יחסית , בלי להפעיל מאמצים מיותרים על מכלולי הרכב.

זהו סט אחר קרוב ל-31' , למרות הבדל מסוים בגודל , פרופיל השינים/אחיזה בצדדים די דומה. כמו כן הרכב עם קיט הפחתה 5.14 , כך שבאופן יחסי הוא יכול להפעיל כוח/מומנט מול המדרגון.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c204377e8e.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

מצ"ב שרטוט.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aaf2ee46ee.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אוקיי,
ולמה לא פשוט לבנות מהמדרגות הטבעיות שקיימות בכל מקום בטבע (אבנים)?
או סתם לזרוק את הגלגל ספייר על הרצפה ולעלות עליו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

אוקיי,
ולמה לא פשוט לבנות מהמדרגות הטבעיות שקיימות בכל מקום בטבע (אבנים)?
או סתם לזרוק את הגלגל ספייר על הרצפה ולעלות עליו?

---

מה שנקרא : " עבודות מע"ץ " , מוכר לי. לא תמיד יש לך בשטח את חומר הגלם הדרוש -אבנים , לבנות בצורה יציבה/מתאימה . יש לי חומרי גלם , קצת זמן פנוי ואם זה לא ישקול הרבה מעדיף להגיע לשטח עם פתרונות מהבית ולא לחפש אותם בשטח.
בהקשר לצמיג ספייר ,אצלי לפחות , אני לא אטפס עליהם , מה עוד שכשהוא אופקי , יתן לי 20-30cm.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

שק פקל מלא בגרגרי סיליקון תעשייתי.
לא שוקל כלום, וניתן להתאמה לפני השטח, בניגוד לקרש שאף פעם לא יישב ישר.

יש גם את הכרית המתנפחת ההיא שאמורה גם לשמש למה שאתה מחפש.

http://image.automotive.com/f/produc...illowtrack.jpg

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי GodsFather

יש גם את הכרית המתנפחת ההיא שאמורה גם לשמש למה שאתה מחפש.

http://image.automotive.com/f/produc...illowtrack.jpg

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

---

תודה לכל העונים שהציעו לי פתרונות חלופיים. אני יודע עליהם/חלקם , אבל לא מעוניין בהם. יש לי את חומרי הגלם ( עץ, מוטות הברגה ) , לכן חוזר לשאלתי המקורית : גובה לוח/מדרגה 8cm , מה המרחק " האופקי " המינימלי שאיתו עדין יוכל לעלות הצמיג ללא מאמץ חריג .

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל

זהו סט אחר קרוב ל-31' , למרות הבדל מסוים בגודל , פרופיל השינים/אחיזה בצדדים די דומה. כמו כן הרכב עם קיט הפחתה 5.14 , כך שבאופן יחסי הוא יכול להפעיל כוח/מומנט מול המדרגון.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c204377e8e.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

---

תתעורר. זה לא 31 וגם לא קרוב.

דרור , לא אכנס אתך שוב לויכוח על צמיגים.את הצמיג הזה , לפני כמה שנים טובות מורי הצמיד ליוקוהמה 30/9.5/15 שהיו לו על הארוך כתום שהיה לו ,כשבאתי לבדוק אצלו הגבהה , ואז הוא ראה ואמר לי : אתה חייב הגבהה , תראה איך הוא יותר גבוה מהיוקהמה. הוא צר וגבוה. גם ציינתי במפורש שזה 7.00-15 שבא עם גובה דופן של 92% וכבר ראיתי את המידה הרשומה הזו במידות בפועל שונות ומשונות. לא מעניין אותי כרגע גובה הצמיג ,מעניינת אותי גיאומטריית המדרגון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הירשפלד יובל

דרור , לא אכנס אתך שוב לויכוח על צמיגים.את הצמיג הזה , לפני כמה שנים טובות מורי הצמיד ליוקוהמה 30/9.5/15 שהיו לו על הארוך כתום שהיה לו ,כשבאתי לבדוק אצלו הגבהה , ואז הוא ראה ואמר לי : אתה חייב הגבהה , תראה איך הוא יותר גבוה מהיוקהמה. הוא צר וגבוה.

---

או שפשוט תקח מטר ותמדוד...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

שק פקל מלא בגרגרי סיליקון תעשייתי.
לא שוקל כלום, וניתן להתאמה לפני השטח, בניגוד לקרש שאף פעם לא יישב ישר.

---

רעיון יפה,
איפה משיגים ואיך גורמים לזה שהוא לא יתפוצץ מהמשקל?

סמוראי לא אוהב להיות כבד...
הייתי חושב פעמיים אם להעמיס עליו קבוע את הבלוקים האלה זה , במיוחד כשהמטרה שלך היא לשמור על המכלולים.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

אני אשמח לשמוע יותר על הפתרון של דורון וגם חוות דעת על הכריות אוויר.



Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

את הכריות של "פילוטראק" ניסיתי פעם לצורך כתבה, כשהמוצר רק יצא לשוק. זה היה לפני יותר מ-12-13 שנה.
הממציא התחייב לי אז שיונדאי טוסון רגיל (דור ראשון) עולה עם זה את משלט 21.
אמרתי לו - קדימה, אני בא לראות את זה בפעולה.

אז הגענו למשלט. אני בסופה הירוקה, הוא עם טוסון ועוד טראנו.
ניפחנו את הכריות והתחלנו לטפס.

המוצר עשה רושם איכותי וחזק.
בגדול, התחושה לנהוג על זה היתה כמו על מזרון מים. כמו אוניה על ים סוער, נדנודים לא נעימים וכו'. בטיפוסים כאלה, נדנודים כאלה יכולים להביא להתהפכות.
הטוסון לא הצליח לעלות. נהג הטראנו נעזר בזה למלא חריצים עמוקים וכו'. במכשולים היותר קשים הסופה משכה אותו....

סך הכל זה יכול להיות פתרון לא רע למילוי חריצים עמוקים וכו' ועבור ג'יפונים נמוכים, נגיד סובארו ושות', זה יכול להיות ההבדל בין פגוש מנופץ למעבר ללא נזק. מצד שני כשזה מנופח זה תופס המון מקום ומטנף את פנים האוטו. רצוי לקשור מבחוץ על הגג וכו'.
כרגיל בישראל, היה מתומחר די ביוקר - 1400 שקלים לזוג כריות. במחירי 2008-2007. מין הסתם לא הפך ללהיט ואני באמת לא יודע אם זה עדיין מיוצר ומשווק.

המדרגות של יובל יהיו כבדות בטירוף ולא יתאימו לכל מכשול. השיטה של דורון עם שקי פק"ל ממולאים פתיתי סיליקון כנראה עדיפה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

אני אשמח לשמוע יותר על הפתרון של דורון וגם חוות דעת על הכריות אוויר.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

---

חול חתולים סיליקון בשקי תערובת קטנים.

אלא אם יש לך גישה למלאי תעשייתי של סיליקון למרוק חלקי מתכת.