אהלן
מתנצל מראש על פוסט ארוך, ניסיתי לפרט במקסימום ע"מ למקד את הפתרונות לשאלות שאני מעלה בסופו.
פורסטר שנתון 2008 צורה ישנה (SG)
הרכב מתחיל קיץ שלישי אצלנו. בבעלותנו כשנתיים וחצי/30,000 ק"מ.
לפני כמה ימים בטמפ' חיצונית של כ- 35 מעלות, עמידה בפקק, המזגן "מפסיק להוציא אוויר קר".
לאחר השתחררות מהפקק, בנסיעה רגילה המזגן "מסתדר".
במקביל לבעיה של המזגן, חום המנוע עולה ל- 5/6 מהסקלה (חמש-שישיות... ר' תמונה להבהרה) - כאשר הערך הסטנדרטי שלו אצלנו כמעט תמיד יציב מעט מעל השליש התחתון.
לא נראה שחום המנוע עולה מעבר ל-5/6. מצד שני, לא בדקתי האם הוא "מתייצב" על הערך הזה או במגמה לעבור אותו היות ומחיר הבדיקה ברור.
בנוסף, נראה שחום המנוע עולה מעל לסטנדרטי גם כשהמזגן כבוי.
בנסיעה זורמת אחרי הפקק, חום המנוע יורד בחזרה.
התופעה חוזרת על עצמה כשבחוץ חם.
מלבד זאת הרכב מתנהג נורמלי.
ע"פ ספר הרכב, מדחס המזגן מנתק את עצמו כאשר המנוע בעומס גבוה (מה שרשום מתייחס רק למצב בו דוושת הגז לחוצה עד הסוף).
בבדיקה שעשיתי, רכב עומד ב- PARK וחום המנוע בשליש העליון, המדחס אכן לא מתחבר.
מה שמסביר את התופעה הראשונה שהבחנו בה, "מזגן לא מקרר" בעמידה בפקק; כאשר הרכב בנסיעה -> חום המנוע יורד->מדחס מזגן מתחבר-> מזגן חוזר לעבוד.
עוד אינדיקציות:
- נוזל הקירור נמצא ב- FULL כשהרכב קר. אין סימני נזילות.
- בהתנעה כאשר הרכב קר, המנוע מתחמם בעמידה במהירות סבירה לתחושתי ומתייצב על הערך הסטנדרטי שאנחנו מכירים, שליש תחתון (=טרמוסטט תקין?).
- בבדיקה ויזואלית, צלעות הקירור של שני הרדיאטורים (מזגן ומנוע) לא חסומות.
- שתי הוונטות תקינות ונכנסות לפעולה בזמן הנכון: במזגן עובד - מיד עם הפעלתו; במזגן כבוי - עם עליית טמפ' המנוע (במצב שבו צילמתי את הסקאלה המאווררים עובדים גם כשהמזגן כבוי).
- כאשר המזגן כן עובד, הוא מוציא אוויר קר מאוד (=יש גז?).
שאלותיי:
1. האם סביר שחום המנוע יגיע לערך שכזה בתנאי נסיעה "סטנדרטיים" - פקק, 35 מע' בחוץ - חם אמנם, אך לא קיצוני. או שהדבר מצביע על תקלה במע' הקירור של המנוע?
(ע"פ ספר הרכב, "תחום הפעולה התקין" הוא עד הקו האדום, וכאמור לא עברנו אותו....).
2. בהינתן ואין בעיה במע' הקירור של המנוע, כיצד סביר שהמזגן ינתק את עצמו בתנאים שכאלה - הרי זה בדיוק הזמן שאנחנו מצפים שיעבוד... האם יש תקלה שגורמת לניתוק מוקדם מדי של המדחס?
נניח ואין תקלה ברכב, לא נראה לי סביר שסובארו תיכננו את הרכב כך שבתנאים חמים אך לא קיצוניים המזגן יפסיק לעבוד.
שורה תחתונה,
אשתי נוסעת ברכב ביום-יום וחם לה. צריך שיהיה לה קר.
בשאיפה בצורה מדורגת לפני שמגיעים למסקנה שצריך להחליף רכב :rolleyes:
אשמח לדעתכם/עזרתכם/ניסיונכם
תודה וקיץ שקט וקריר
עמית
קובץ מצורף 124052 קובץ מצורף 124054 קובץ מצורף 124053
