3 קבצים מצורפים
סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
אז אחרי 4 שנים עם סוזוקי ג'ימני 2003 החלטתי לקנות את הג'ימני החדש. למה דווקא ג'ימני? שאלה טובה, התשובה לא פשוטה, אבל אחרי המון לבטים החלטתי שזאת הבחירה הנכונה עבורי.
החלטתי לעלות פוסט כי אני מקבל הרבה שאלות לגבי הרכב ו"איך הוא?" ו"אתה מרוצה ממנו?". אף פעם לא נסעתי ברכב שקיבל כל כך הרבה תשומת לב ברמזורים, בחניה או בחניוני הלילה כמו הג'ימני. כמות תשומת הלב שהרכב תופס בלתי רגילה והעובדה ששלי יצא מהמפעל בצבע צהוב זרחני כנראה שתורמת לזה.
אז איך הוא? מצוין. הג'ימני החדש הוא שיפור משמעותי כמעט בכל פרמטר לעומת הקודם. ואיפה שאין שיפור, גם אין נסיגה לאחור, שבעידן הנוכחי שבו אנו חיים זה כבר שיפור.
נתחיל מהביצועים. לקודם היה מנוע 1.3 ליטר 80 וקצת כוח סוס, מנוע חלש בכל קנה מידה אנושי. לחדש מנוע 1.5 ליטר 100 וקצת כוח סוס, בהחלט חזק יותר. מורגשת תוספת מומנט ובעיקר יכולת הסחיבה מחוץ לעיר. הגיר האוטומטי נשאר כמו בדגם הקודם (4 הילוכים מיושן) אבל בוצעו כמה שינויים קלים ביחסי העברה, כולל קיצור של כ-150-200 סל"ד בהילוך האחרון. כלומר 3,000 סל"ד בג'ימני הקודם העמידו אותי על 90 וקצת קמ"ש, עכשיו זה כמעט 100. ביחד עם בידוד רעשים טוב יותר, עכשיו אין שום בעיה לשייט 110 קמ"ש בכביש 6 עם מזגן כשהרכב עמוס בלי להרגיש שאתה הולך להתהפך או לחשוש מאיבוד תנופה.
אם כבר שיוט, אז דרור ברלי כתב איפה שהוא שג'ימני החדש יש אבזור מושחט ביחס לקודם - והוא צודק. יש בקרת שיוט, איזה כיף לנסוע עכשיו לטיול במצפה רמון. עולה על כביש 6, שם 110 על הקרוז, בקרת אקלים על 21 מעלות, פודקאסט של טייכר וזרחוביץ' במולטימדיה והדרך עוברת בקלות שלא הכרתי עם הג'ימני הקודם. בדרך חזרה הביתה, בחושך, מגלים גם פנסי Full LED עם עוצמת הארה מעולה והפעלה אוטומטית גם לאור הדרך וגם לאור הגבוה. ויש גם חימום מושבים, שטיפה לפנסים הקדמיים, בלימה אוטונומית, זיהוי סטייה מנתיב (מקורי, לא מובילאיי) שגם נותן דחלה קטנה להגה כשהוא מזהה סטייה. בקיצור, ממש ממש ממש מאובזר.
וכאן אני רוצה לציין משהו מהצד הפחות טוב. ברכב יש באגים, קטנים ומעצבנים כאלו, שעדכון תוכנה קטן היה פותר. הבאסה שזה סוזוקי ומכשירי תנועה, אני פשוט יותר שלא יהיה עדכון תוכנה אף פעם כי ככה, וחבל. לדוגמא - החיישנים שמדליקים ומכבים את האורות באופן אוטומטי רגישים בצורה קיצונית, מספיק שאתה עובר מתחת לגשר חקלאי בכביש 6 והאורות נדלקים. זה לא היה מפריע לי במיוחד אם זה לא היה גורם ללוח השעונים להתעמעם ולהבהב, אבל זה כן, וזה מציק בעין, אז אני לא משתמש בזה.
עוד דוגמא - ירדתי לשטח והורדתי אוויר בגלגלים. באותו רגע לוח השעונים הקטן הופך לעץ חג מולד של מיני אזהרות והתראות שאי אפשר לבטל, בכלל. הצבע משתנה לכתום, הכל מהבהב עם אזהרות ונדלקת נורית סימן קריאה כתום. בסדר, אני יודע שלחץ האוויר ירד בכל ארבעת הגלגלים, אני הורדתי אותו בכוונה, אני ב-low אם לא שמתם לב, שחררו אותי בחייאת דינק, תנו להנות מהשקט במדבר בלי לחץ נפשי של הבהובים חסרי מנוח.
ועוד באג אחרון - הקרוז קונטרול משוגע. שמתי 100 קמ"ש, משייט לי בכיף בנתיב האמצעי. פתאום מישהו חותך אותי ואני בולם ל-90 קמ"ש, טוב נו, ישראל. מחכה שיעבור הנודניק ולוחץ על reset בקרוז. וואווו.... המשוגע הזה דופק פול גז, מוריד קיק ומנסה להאיץ חזרה ל-100 כאילו מדובר באיזה סוזוקי קרוסאובר טורבו. הלו, הרכב חדש, תהיה עדין על הגז. אתה ג'ימני, לא צריך להגזים עם התאוצות. תנשום עמוק...
נוחות נסיעה באופן כללי יותר טובה. לא יודע מה עשו לבולמים או למתלים, לי הם נראים אותו הדבר, הם עובדים טוב יותר ובפער משמעותי. בניגוד לקודם שנוחות הנסיעה שלו הייתה על הפנים, החדש מקבל אצלי את הציון נסבל. גם בשטח, על שבילים שאני מכיר טוב מהקודם והיו מקרקשים לי את החיים או מחייבים אותי לזחול בקצב הצב, החדש מגהץ אותם פשוט טוב יותר.
מרווח הפנים משופר. כן אני יודע שבקטלוג כתוב שהרכב קטן יותר, זה שטויות. עובדתית את כיסא הנהג של הקודם הייתי צריך לקחת עד הסוף אחורה כדי שיהיה לי נוח, בחדש אני לוקח עד הסוף אחורה ואז מחזיר קליק אחד קדימה. בחדש המושבים האחוריים נוחים יותר, וגם יש להם עאלק ריקליינר למשענת.
תא המטען לפי הקטלוג גם קטן יותר, לדעתי זה לא נכון. קודם כל הוא קטן, היה קטן ונשאר קטן. אם זה מפריע לכם אל תקנו את הרכב. עובדתית, אחרי שפירקתי את המדרגה הקטנה שמגיעה בתחתית תא המטען של החדש, כל מה שנכנס לי ברכב הקודם נכנס לי גם בחדש. בדיוק אותם קופסאות בדיוק באותו הסידור. לאחר קיפול המושבים מתקפל תא מטען גדול יותר ושימושי יותר וזה בתכלס מה שיותר חשוב בג'ימני, כי גם ככה אם מטיילים מקפלים את המושבים. הדלת רחבה יותר מהדלת של הקודם, המושבים מתקפלים בצורה שטוחה יותר ובנוסף ויתרו על מחזיקי כוסות שהיו בדגם הקודם מעל לבתי הגלגל האחוריים, אז נוצרת רצפה כמעט שטוחה לרוחב כל הרכב. אז מי שיושב יחזיק את הקפה ארומה שלו ביד, אבל כיוון שגם ככה אף אחד לא יושב מאחורה עם קפה זה לא מטריד אותי במיוחד.
מבחינת יכולות שטח אני די בטוח שיש רק שיפור לטובה. סטנדרטי מול סטנדרטי, לחדש יש מרווח גחון טוב בכ-1.5 סנטימטר. לחדש יש גחון שבנוי טוב יותר והטרנספר של החדש מוגן טוב יותר מאחורי קורה חדשה. לחדש יש זווית גישה טובה יותר. לחדש יש צמיגים בקוטר טיפה גדול יותר עם חתך גבוה יותר. אבל אין עדיין בארץ צמיגי AT או MT במידה המקורית. יהיו, אבל לא כרגע. גם קיטי הגבהה יעודיים לדגם החדש אין, יש כל מיני קומבינות שהותאמו מהדגם הקודם. יהיו, אבל לא כרגע. זה בניגוד לדגם הקודם שכל אחד מהגורואים של סוזוקי מכיר בע"פ ויש מלא מידע ברשת. החדש חדש ואו שיתגלחו עליך, או שתצטרך לחכות בסבלנות שיגלחו על מישהו אחר.
אגב, ראשון low בחדש קצר יותר לעומת הקודם. ביחד עם בקרת הירידה במדרון שהוסיפו בדגם החדש זה שדרוג נחמד בירידות תלולות ארוכות. אבל תוסיפו את המערכת הזאת לרשימת הבאגים ממקודם, לפעמים היא לא עובדת טוב.
והמחיר.
כן המחיר יקר מידי. עכשיו אני צריך לחזור לעבודה כדי לממן את הצעצוע הזה. בינתיים הנה קצת תמונות להמחשה.
קובץ מצורף 124203קובץ מצורף 124204
וזה הישן להמחשה:
קובץ מצורף 124205
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תתחדש . איזו מידת צמיגים רשומה לו ברשיון ואילו מידות האוטודאטה מאפשר להרכיב ?. לא יודע אם שלך היה אחד מהרביעיה שפגשתי בתחתית שער הגיא , אבל הצמיגי ברידג'סטון החדשים שלו , שסביר להניח שאין להם הרבה ק"מ כבר השירו פיסות פוליאסטר. אתה כבר קנית , אבל שתקום קול זעקה/לחץ על היבואן שבמחיר שלקח , יאבזר אותו בצמיגים שיאפשרו למצות את יכולות הרכב ולא יתפרקו בשטח אחרי יומיים.
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תתחדש !
אוטו יפיפיה .. יש אחת כחולה לידי .. אני רואה אותה דיי הרבה. נוסעת ומחייכת :)
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
תתחדש . איזו מידת צמיגים רשומה לו ברשיון ואילו מידות האוטודאטה מאפשר להרכיב ?. לא יודע אם שלך היה אחד מהרביעיה שפגשתי בתחתית שער הגיא , אבל הצמיגי ברידג'סטון החדשים שלו , שסביר להניח שאין להם הרבה ק"מ כבר השירו פיסות פוליאסטר. אתה כבר קנית , אבל שתקום קול זעקה/לחץ על היבואן שבמחיר שלקח , יאבזר אותו בצמיגים שיאפשרו למצות את יכולות הרכב ולא יתפרקו בשטח אחרי יומיים.
אכן הייתי חלק מהשיירה המדוברת.
מידת הצמיגים של החדש ברישיון 195/80R15, לא זוכר כרגע קוד מהירות ועומס. אין מידות אחרות שניתן לאשר לחדש וגם לא יהיו. לא הייתי בונה על היבואן שיאבזר אותו בצמיגי שטח או שיאפשר הרכבה של מידה אחרת (215/75R15 באותו קוטר לדוגמא), הם פשוט לא בנויים לזה שם. אני מאמין שיהיו בקרוב בארץ צמיגי AT ראויים במידה הזאת, מיוצרים כאלו בעולם, גם של General tyres וגם של יוקוהומה וגם של עוד כמה חברות, כמה מהם יגיעו לכאן בוודאות. כרגע אני מתכוון לנסוע על צמיגי הברידג'סטון המקוריים עד שימותו ועד אז מאמין שה-AT המתאימים כבר יגיעו ויהיה בסדר.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
גיא
תתחדש !
אוטו יפיפיה .. יש אחת כחולה לידי .. אני רואה אותה דיי הרבה. נוסעת ומחייכת :)
תודה!
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
[QUOTE=Tzvika-Pick;844652]אכן הייתי חלק מהשיירה המדוברת.
מידת הצמיגים של החדש ברישיון 195/80R15,
195/15 היתה מידת הצמיגים שהסמורא שלי נקנה איתה. אכן דופן גבוהה. קצת צרים יותר מה-205/75/70/15 אבל מספקים בהתחלה. לדעתי , חפש את הגובה , הרוחב לדעתי פחות קריטי. אני משתמש בצמיגים צרים וגבוהים יחסית ומשרתים אותי בכבוד בתווואי קרקע שונים ( אולי יהיו חלשים יותר בדיונות - לא מסתובב הרבה שם , למרות שבעבר נסעו גם שם ) . בחיפוש מעמיק , אולי מתיש , מאמין שתמצא צמיגים ראויים במידה הזו , או אפילו חפש יבואן כלשהו שיביא לך במיוחד , כמו שאני עשיתי בעבר.
Sent from my SM-J320F using Tapatalk
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
אחלה סקירה, תודה!
תוכל להגיד משהו על בקרת האחיזה? ספציפית בהצלבה ממצב עצירה?
מכל מיני קליפים שראיתי הוא מפרפר לא מעט (בהשוואה לSUVים מודרנים הכוונה).
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
[QUOTE=הירשפלד יובל;844655]
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Tzvika-Pick
אכן הייתי חלק מהשיירה המדוברת.
מידת הצמיגים של החדש ברישיון 195/80R15,
195/15 היתה מידת הצמיגים שהסמורא שלי נקנה איתה. אכן דופן גבוהה. קצת צרים יותר מה-205/75/70/15 אבל מספקים בהתחלה. לדעתי , חפש את הגובה , הרוחב לדעתי פחות קריטי. אני משתמש בצמיגים צרים וגבוהים יחסית ומשרתים אותי בכבוד בתווואי קרקע שונים ( אולי יהיו חלשים יותר בדיונות - לא מסתובב הרבה שם , למרות שבעבר נסעו גם שם ) . בחיפוש מעמיק , אולי מתיש , מאמין שתמצא צמיגים ראויים במידה הזו , או אפילו חפש יבואן כלשהו שיביא לך במיוחד , כמו שאני עשיתי בעבר.
Sent from my SM-J320F using Tapatalk
מנפלאות הפייסבוק...
בעודי ממתין לארוחת הצהריים גלגלתי בפייסבוק וקפץ לי פוסט שהגיעו צמיגי MT במידה ובקוד המהירות החוקיים, מיצרן ודגם שאיננו מכיר.
ויש גם צמיגי AT של קופר שנראים לא רע בתמונות. בקיצור מהבחינה הזאת אפשר להיות רגועים.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
מיכה100
אחלה סקירה, תודה!
תוכל להגיד משהו על בקרת האחיזה? ספציפית בהצלבה ממצב עצירה?
מכל מיני קליפים שראיתי הוא מפרפר לא מעט (בהשוואה לSUVים מודרנים הכוונה).
בקרת המשיכה בהחלט עובדת מוזר ודורשת הסתגלות, לפחות מבחינתי שהגעתי אליה מג'ימני ללא שום בקרה ועם נעילת דיפרנציאל. בקודם כניסה להצלבה הרגישה די רגיל, הנעילה הייתה מושכת אותי החוצה בצורה רציפה. בחדש יש איזו תחושה שהרכב כאילו נעצר ואז בבת אחת מזנק קדימה, כי בקרת המשיכה עובדת ב"פולסים" ולא בצורה רצופה.
זאת בהחלט לא בקרת המשיכה הכי טובה שראיתי ברכבי שטח, אבל גם ראיתי גרועות ממנה. בוא נגיד שהיא לא תחליף מושלם לנעילת דיפרנציאל מכאנית.
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
תתחדש!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Tzvika-Pick
שם 110 על הקרוז, בקרת אקלים על 21 מעלות
בהחלט מפתה!
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
יופי של כתבה ויופי של רכב (במיוחד הצבע).
עושה חשק להחזיק אחד כזה בבית.
דניאל
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
[QUOTE=Tzvika-Pick;844670]
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
הירשפלד יובל
מנפלאות הפייסבוק...
בעודי ממתין לארוחת הצהריים גלגלתי בפייסבוק וקפץ לי פוסט שהגיעו צמיגי MT במידה ובקוד המהירות החוקיים, מיצרן ודגם שאיננו מכיר.
ויש גם צמיגי AT של קופר שנראים לא רע בתמונות. בקיצור מהבחינה הזאת אפשר להיות רגועים.
בקרת המשיכה בהחלט עובדת מוזר ודורשת הסתגלות, לפחות מבחינתי שהגעתי אליה מג'ימני ללא שום בקרה ועם נעילת דיפרנציאל. בקודם כניסה להצלבה הרגישה די רגיל, הנעילה הייתה מושכת אותי החוצה בצורה רציפה. בחדש יש איזו תחושה שהרכב כאילו נעצר ואז בבת אחת מזנק קדימה, כי בקרת המשיכה עובדת ב"פולסים" ולא בצורה רצופה.
זאת בהחלט לא בקרת המשיכה הכי טובה שראיתי ברכבי שטח, אבל גם ראיתי גרועות ממנה. בוא נגיד שהיא לא תחליף מושלם לנעילת דיפרנציאל מכאנית.
מניח שעשיתעם החדש המרובע את הדרכת השטח החינמית של מדריכי אתר השטח = איך היתה ?
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
הייתי בהדרכה הראשונה של הג'ימני החדש שהייתה במאי
https://www.4x4.co.il/article/12627
לי אישית לא חידש יותר מידי, אבל עדיין היה אחלה, מעניין ובהחלט שווה הגעה. חבר שהגיע איתי והוא עם אפס ידע וניסיון בנהיגת שטח נהנה מאוד וכמעט קנה גם ג'ימני (אבל בסוף אשתו לא הרשתה לו).
תגובה: סוזוקי ג'ימני - חדש מול ישן
אני תכננתי להחליף את 2008 הקיים, לצערי הרב סוזוקי הפגיזו במחיר חזירי,
אני אישית לא מוכן לשלם 150K על גימיני
