Printable View
שלום,
חבר שקנה לפני שבוע WJ נתקע באזור בן שמן עם דריב שאפט קדמי שהתפרק.
הוא כרגע מנסה לפרק אותו לבד אבל הוא חסר נסיון ואני חושש שעוד מעט ירד הלילה והזאבים יטרפו אותם.
אשמח אם מישהו נכון לצאת לסייע. יתכן גם שידרש לגרור אותו איזה עשרה קמ בתנאים קלים עד לביתו באחד המושבים בסביבה.
הבחור ( שמו מור) עדיין אינו חבר אתר או חבר בקבוצת החילוץ.
ניתן ליצור איתם קשר דרך חברתו תמר
054-5398164
תודה
בועז
מיקומם:
https://maps.google.com/?q=31.936686,34.945786
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אולי בכל זאת?
הבחור מתקשה לבד ואני רחוק ממנו
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אני יכול להגיע אליו עוד שעה אם זה רלוונטי (עשרים דקות ליציאה ועוד ארבעים נסיעה)
אני לא קרוב אליו יותר מהשעה הזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
תן צלצול כשאתה מתפנה ונראה מה הסטטוס.
כרגע הוא לא מצליח לפרק את הדריב שאפט למרות שהברגים בחוץ
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
יצאתי אליהם.
אם יש מישהו שמומחה בגראנדים ויכול להיות זמין בטלפון עוד איזה חצי שעה, עדיף.
אני עם נסיון בעיקר בלנדרוברים וסופות. (וניבה ;) )
מצטער לא ראיתי. עדיין רלוונטי?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
הם יוצאים עכשיו מהשטח.
תודה רבה לאייל!
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אחרית דבר.
הבחור הצליח לפרק את הדרייבשאפט בעצמו. הגעתי בדיוק לשלב של המגבונים.
לא נותר לי אלא לנסוע אחריהם עד לכביש (ליתר בטחון).
חברה נחמדים ואוטו שנראה (בחושך לפחות) נחמד מאוד.
איל כל הכבוד לך.
אייל ,משמח שיש אנשים כמוך פה.
חג שמח לכולם.
Sent from my Redmi 6A using Tapatalk
חברים, אני מור..
חדש פה ,נרשמתי היום.
רציתי להגיד תודה בראש ובראשונה לבועז שעזר,הדריך הסביר בשלט רחוק וגם דאג לפרסם פה בקשה לעזרה,תודה תודה מלך.
איל,תודה גם לך על הליווי מהשטח והבדיקה שאכן פירקתי סבבה (עשיתי לעצמי תחקיר ארוע אח''כ), ממש תודה שנחלצת,נסעת ארוכות והגעת לעזרה,מעריך את זה מאוד מאוד מאוד.
טוב לדעת שיש אנשים טובים,גם אני עוזר בקבוצות המגוונות
שאני נמצא בהן בצלילה,גלישה,ג'יפים ועוד ועוד..חשוב מאוד וגוד קארמה.
אם אני יכול לעזור למישהו/י, באזור שלי או ככל יכולתי אל תהססו ליצור קשר:0547889360,מור.
אחרית דבר ותחקיר ארוע שעשיתי לעצמי,
ברכב היה דרייבשאפט מקורי שלא עמד כנראה במתיחה,
הבחור שקניתי ממנו את הרכב שם ספייסרים והגביהה את הרכב,
מסרטונים שצילמתי עם החברה,ראינו לאח''כ שבעליה האחרונה
עוד לפני הטיפוס נשמע ה''רעש'' שסימל שהדרייבשאפט הקידמי
נשבר בנק' הפעמון הקידמית...
בטיפוס בעצם איבדתי את ההנעה הקידמית למרות עליה שקולה על low
ג'יפ שעבר במקום מאותו תוואי בדיוק גם זרק לי משהו לגבי זה שאין 4*4
בהתחלה לא הבנתי מה הוא רצה, בניתוח של הסרטונים שצילמנו לאורך היום בעצם לפני העליה האחרונה
שמענו בוידיאו את צליל הרעש הזה,
בעצם לא הייתה לי הנעה קידמית, ובטיפוס בעליה בעצם נעצרתי בנק' שלא היה דחף נדרש..
ביצעתי נטישה שקולה אחורה..
בירידה מהעלייה כבר שמעתי את הרעש
*(כנראה שזה קרה ממתיחה לפני העליה האחרונה או היה על הסף).
בשום זמן לאורך תרגול הכלי בבן שמן לא הייתה בעיה והכל היה שקול,
אומנם הרכב הזה ספציפית חדש לי אבל ביצעתי קורס נהיגת שטח ויצאתי כבר לטיולים עם כלים כבדים יותר..
הרכב נקנה לעלות שלב (קודם היה לי פורסטר 2010 ללא הילוכי כח ושאר אמצעים)
בירידה מתחת לwj, התגלה הנזק,
צילמתי ושלחתי, חלק חשבו שס''כ מדובר בגומיה לפני הפעמון,
אבל למעשה הפעמון הקידמי נשבר
האלמנט שעיכב את הנושא היה שמדובר בדרייבשאפט המקורי,וכל מי שהכרתי חשב שמדובר בקרדן כפול.
התעכבתי בעיקר על העובדה שכששיחררתי את הברגים הקידמיים הפעמון האחורי זז גם על דרייב וגם מהלכים ולכן לא הייתה קונטרה לפתוח את הברגים האחוריים..
בסופו של דבר שמתי בlow, ואז הדרייבשאפט ננעל ויכולתי לשחרר את הברגים האחוריים.
שיחקתי עם low,וניוטרל לסירוגין עד שכל הברגים ייצאו.
הבעיה אח''כ הייתה שהפעמון הקידמי שהיה שבור עם התפוח פנימה סירב לצאת..
מברגים משיכות לא עזרו כי הכל היה מגורז..
בסופו של דבר פשוט תפסתי את הדרייבשאפט עם מטלית ושקית לייצר אחיזה ומשכתי אותו לכיוון הפעמון הקידמי ..
הוא יצא מאחורה ואז היה באלכסון, בשלב הזה משכתי מהקידמי באלכסון אחורה והדרייבשאפט ייצא..
אספתי הכל וסגרתי בשקית, וידאתי עם בועז שלא נשארו חלקים נעים בשני הצדדים..
איל בדיוק הגיע,
שהחזרתי את המוטות המייצבים, ויצאנו מהשטח אחרי שהעיף מבט על הפירוק.
באמצעות ההנעה האחורית,הרכב נוסע סבבה.
היום נסעתי אחרי עוד שיחות לגבי הדרייבשאפט ולמידה של הנושא לבני דודינו והסברתי למה כמה וכו'..
יורכב בהמשך קרדן כפול במקום ה''דבר'' הזה הסטוק שהיה שם,תוך כדי התחשבות במתיחות ופוטנציאל עתידי אוליי לעלות מ2-2.5" כרגע בספייסרים (ככה קניתי את הרכב) לאוליי..אוליי 4.5 (בשלב זה זה מספיק לי אם עושים דברים נכון..ועשינו דברים נכון..רק הדרייבשאפט הזה צריך לעמוד בעומס)
אז..אחרית דבר הדרייבשאפט ייוצר עם יוקים תואמים לקרדן כפול עם אפשרת מתיחה.
למדתי הרבה,אכלתי קצת גריז,שיפשופים וזו הייתה חויה,
אבל מחויות לומדים..
איפשהו אני שמח שגילתי את ה''מחלה'' הזאת יחסית קרוב לבית ולא בטיול של יומיים לצפון או דרום..אז גם זו ברכה.
כו..לא היה נעים קצת...אבל היה סיפוק ובסוף נשמנו לרווחה.
אז שוב תודה לבועז,איל וכל מי שהציע עזרה..
תודה תודה תודה..
נסדר את הנושא ואשמח לעזור אם צריך.
שוב תודה וחג שמח
ברוך הבא מור.
יש באתר פורום Jeep ותחתיו פורום אינדיאנים.
יש המון ידע וידענים באתר.
אתה מוזמן להציג את עצמך שם כולל תמונות של הגיפ.
בהצלחה וסע בדרכים משובשות
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
:-) will do
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
ברוך הבא ובהצלחה!
Sent from my ONEPLUS A3000 using Tapatalk
:-) טנקסציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk