היי,
בהמשך לנפלאות שאני עובר בימים האחרונים.....
יש "מכה" כשמעבירים את הגיר מ- N ל-D (אין אותה במעבר ל- רוורס)
האם זה יכול להיות משהו חשמלי?
פאג'רו קצר 2001 אוטומט 3.2 דיזל
תודה :)
Printable View
היי,
בהמשך לנפלאות שאני עובר בימים האחרונים.....
יש "מכה" כשמעבירים את הגיר מ- N ל-D (אין אותה במעבר ל- רוורס)
האם זה יכול להיות משהו חשמלי?
פאג'רו קצר 2001 אוטומט 3.2 דיזל
תודה :)
תושבות גיר/מנוע ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
אני מחפש משהו חשמלי:
הרכב נכנס בשמונה בבוקר למוסך בלי הבעיה וקבלתי אותו בארבע - כשהיא קיימת.
במוסך החליפו בוקסה גמורה של גלגל אחורי וניסו לפתור עוד תקלה דרך מעבר על קונקטורים של החשמל (כל מיניי...)
לא הגיוני שביום שהרכב עמד במוסך משהו "נגמר" בתושבות או בגיר עצמו. זה צריך להסתתר בקונקטורים שנגעו בהם ...
רק שאין לי רעיון איזה "ניואנס" חשמלי יכול לגרום לכזה סימפטום ...
עוד רעיונות ?
שסתומי לחץ של הנוזל ההידראולי
יש להם פיקוד חשמלי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מציע לבדוק לחצי גיר בתור התחלה. מכון גירים טוב אמור לדעת לבדוק.
אסף.
ועוד דבר. בדיקת חנק תיתן לך אינדיקציה על תפקוד הממיר מומנט.
אסף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אסף,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
משהו משני אלה היה יכול להשתנות סתם ככה על רכב עומד ? (תחשוב שחנית בבוקר בעבודה, יצאת בחמש והגיר דופק... בלי מסלול בשטח, בלי עשרות קילומטרים ... )
מרגיש לי שאני מפספס משהו אחר
גם אצלי זה היה ... החלפתי בורר הילוכים וזה הסתדר