לאחר רגנרציה DPF/מסנן חלקיקים דרך מחשב בדיקה צריך להחליף מסנן שמן ושמן מנוע
Printable View
לאחר רגנרציה DPF/מסנן חלקיקים דרך מחשב בדיקה צריך להחליף מסנן שמן ושמן מנוע
מומלץ בחום.
מה זה מספר שלדה?
מספר שלדה=תעודת זהות של רכב
חפש חלקי חילוף,תאריך ייצור,כל מידע טכני-הכל הולך לפי מספר הזה.....וגם לפי מספר טלפון שלי.....
גרשון
אתה עושה פרסומת?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
לא
אני כותב את האמת
חלפת מצבר לרכבים עם מערכת START/STOP:
רכבים רבים זקוקים מחשב בדיקה כדי לתכנת נתוני של מצבר כגון קיבולת ומספר סידורי.
חשוב לדעת:
ניתן להחליף תקן AGM רק ל- AGM
תקן EFB על EFB או AGM
מערכת קירור על ג'יפ סהרה
ונטילטור-1
מהירות שלו מתכווננת ברציפות תלוי לטמפרטורת מנוע
רגולטור של זרם יושב על המאוורר והולך יחד איתו=הרבה כסף במקרה של תקלה
חיישן טמפרטורה-1
למחשב הזרקה ולוח שעונים
צבע נוזל קירור-ללא תקן בכלל
10W40-רק חלק של תכן שמן
יותר קשה מהחידות של pw
מילים - מצליח להבין
משפטים - ....
Sent from my iPhone using Tapatalk
מה PW מחפש בתוך מחילות מסתור ואתרים ארכאולוגיים בכל רחבי הארץ?
- פתרונות לחידות של גרשון!
אקסיומה פשוטה:
לרצות=להבין
אני מופתע
שג'יפאים
לא מבינים
דברים בסיסיים
גרשון
את הכותרות שלך גם חמיצר לא יבין
אבל אחרי כלכך הרבה שנים אני עדין נכנס אליהן ולא מבין חצי
ולסיום רוב הגיפאים אוהבי שמן לא ספר
מעטים משלבים
והאינטלגנטים שלא כמוני גם קוראים הוראות הפעלה באנגלית
תמשיך בדרכך להרביץ בנו תורה
מישהו
מצליח
להבין
משהו
ממה
שהוא
מנסה
להגיד ?
אתם צריכים לקחת בחשבון שהיכולת התנסחות שלו בעברית מאוד לוקה ולכן הוא משתמש לא פעם בתרגום.
לא מאוד מסובך להבין מה הוא כותב אבל זה לרוב לא נוגע לרובנו.
המטרה של השרשור הזה מצידו היתה להאיר כל פעם נושא אחר.
למשל שצבע נוזל הקירור אינו תקן.
המטרה שלו הייתה לומר אילו שפתו הייתה יותר עשירה שאין משמעות לצבע נוזל הקירור ביחס להתאמתו.
אם היה מדובר באחד שאין אחריו מוניטין של בעל מקצוע מצויין אני מניח שהייתה אולי סיבה לפחות הבנה אבל לפחות הותיקים אמורים לדעת שהמקרה יחודי ודורש טולרנטיות
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
א.boaz תודה
ב.נדב42-לך תלמד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי צור
אני נותן מידע למקצוענים
שלב שלא מבינים=טלפון שלי
תמיד פתוח
חשבתי שזה ה - VIN, לא??ציטוט:
נכתב במקור על ידי Gershon
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
בדיקה של FAN CLUTCH:
א.בבוקר מגיעים לרכב,פותחים מכסה מנוע,
מדליקים מנוע-להכל יש בערך 10 שניות(זה חשוב)
ב.נותנים גז במכה ומחזיקים
FAN CLUTCH צריך ליתופס(ניסגר) ולישתחרר-
רואים ושומעים את זה
אם כך-FAN CLUTCH תקין
אם לא
אז להחלפתו