Printable View
שלום לחברי הפורום היקרים,
לפני כמה ימים אבא שלי גילה בג'יפ סופה האהוב שלו 2 מספרי שאסי (!)
במוסך אמרו לו שכנראה מדובר בהרכבה של 2 מרכבים של ג'יפי סופה שונים. על אחד המספרים יש סמלים של מגן דוד, מישהו יודע מה זה אומר?
מדובר בג'יפ סופה 2 משנת 1994, עם מקורות די מעורפלים שנעים בין משרדי הממשלה לצבא.
https://imgur.com/zX41m6n(קישור לתמונה: https://imgur.com/zX41m6n)
בעקרון הבנו שהעניין לא חוקי ואנחנו צריכים להסדיר את זה מול משרד הרישוי. יש למישהו מושג, נתקל במשהו דומה קודם? מה כדאי להגיד שם?
סופה2 משטרתית הורכבה מג'יפ רנגלר שהאריכו ונתנו לו מספר שלדה חדש ישראלי. אני מנחש שאלו שני המספרים.
אסף.
קודם כל לפי השלדה אין לך סופה 2 אלא סופה 1 רגילה ושלדה סטנדרטית עם קפיצי עלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Airwaves
הכוכב המשטרתי מספר שהמספר הזה הוטבע במסגרת גיוס הרכב למשטרה ונשאר שם מאז יצא ממנה
המספר השני שלא צילמת (איפה הוא נמצא פיזית בשלדה?) הוא כנראה מספר השלדה המקורי, ובמידה והוא זה שמופיע ברשיון אין לך שום בעיה חוקית. במידה וזה אכן המקרה (המספר השני תואם למספר שמופיע ברשיון) הייתי מוחק את המספר המשטרתי מאחר ואין לו שום שימוש או קיום במקרה כזה, בעיקר כדי למנוע אי הבנות עתידיות של בוחני רישוי (טסט) משועממים.
תודה רבה על התשובות המפורטות! עזרתם מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אכן המספר השני הוא הזה שרשום ברישיון רכב.
ברשותך, שאלה נוספת. יש לנו על מספר המנוע 3 מספרים שונים, שרק אחד מהם מופיע ברישיון. לצורך העניין המספר שברישיון הוא: 931428.
מצרף פה תמונה של לוחית הרישוי על המנוע שמכילה 3 מספרים. האם זה משהו שצריך להתייחס אליו? יש כאן בעיה?
https://imgur.com/wh5STMh
בנושא מספרי מנוע יש לא מעט ג'יפים שיש להם בלאגן כזה בפלטה של המספר, בגדול מי דפק אותם ואיך אין לדעת... אבל בדרך כלל רוב הטסטרים לא מתייחסים לזה ומתייחסים רק לעובדה שהספרות שמופיעות לך ברשיון הרכב אכן מופיעות על המנוע עצמו. שאר המספרים לא מעניינים אותם.
תודה רבה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
מעדיף לשמור את העדכונים בדיון אחד - אבא שלי קפץ היום למשרד הרישוי ושגעו לו את החיים.
נאמר לו במשרד שעליו לפנות לתעשיות רכב נצרת עם מספרי השלדה ולקבל מהם אישור שהג'יפ אכן יוצר למשטרה. כמו כן נאמר לו שיש מהנדס אחד שם שיכול לעזור, אבל מההתרשמות קצרה שלי באינטרנט נראה שהם סגרו את המפעל ופשטו את הרגל?
בכל מקרה, שלחתי להם מייל כפי שמופיע באתר שלהם.
עצות איך להתמודד עם הברוך הזה?
נכשלתם על זה בטסט?
תפנה למחלקת השירות של מכשירי תנועה.
אכן תע"ר נסגר וגם אם גדעון המהנדס היה רוצה לעזור (והוא עזר לעשרות רבות של ג'יפאים במצב דומה) אין לו את בסיס הנתונים. אותו בסיס נתונים אמור להיות בשלושה מקומות - במכשירי תנועה, ובמנהל הרכב... משם יצא הג'יפ כשסיים את שירותו במשטרה. אה, כן.. ובמשרד הרישוי שם מתוייקים כל מספרי השילדה מאז קום המדינה.
אסף.
צר לי אבל כל מה שיש לי להגיד לך על זה זה שמי שמחפש צרות, מוצא צרותציטוט:
נכתב במקור על ידי Airwaves
כשרואים דב ישן ביער- לא זורקים עליו אבנים.
אם אפשר- נתקו מגע.
אכן. לא מוכנים להעביר לנו את הג'יפ טסט בגלל הסיבה הזו, והוא עומד להיות רכב לא חוקי. :(ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
עד היום 20 שנה היא עברה טסט?
מזל רע. אני הייתי מחכה כמה שבועות, ומתחיל טסט מחדש, במכון אחר, באמצעות מוסכניק שיכין ויעביר אותה טסט בתשלום.
אופציה נוספת שהיתה מקובלת בזמנו - מז"פ שמאשרים את ההטבעה המקורית.
אגב, מה כתוב ברשיון? המספר המקורי או המשטרתי?
אסף.
קרא בתגובותציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
יש לו 2 מספרים
אחד מקורי חוקי וכשר במיקום המקורי בשלדה, הוא גם זה שמופיע ברשיון הרכב
והקשקוש המשטרתי שדפקו בצד השני של השלדה, אותו הוא פשוט צריך למחוק ולסיים את הסיפור, אבל האיש בחר לגשת למשרד הרישוי במקום.
אה... יש לך 10 שקלים?
https://www.gov.il/he/Departments/Bu...e_stations_mal
ודי מרגיז שמשרד הרישוי שמחזיק את מאגר המידע על העלויות הקודמות ברכב והעבר שלו, שולח אותך לחפש במקומות אחרים.
מזל שיש להם שירות כזה במחיר סביר.
אסף.
זה באמת דבילי. אפשר לסדר את זה בדקה עם חתיכת נייר דבק, או בשתי דקות עם דיסק וצבע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
אסף.
- שאלה לגבי הוראות לא ברורות. במקרה כזה, מהווה שאלת הקיטבג דילמה: מצד אחד, השואל קיבל הוראות שאינן ברורות במלואן ומעוניין להבהירן על מנת לבצען טוב יותר. מהצד השני, השאלה גורמת בהסתברות גבוהה להחמרת ההוראות, ולכן לא כדאי לשאול אותה. הסיבה להחמרה הצפויה של ההוראות היא שבמקרים רבים נותני ההוראות אינם נותנים את הדעת על רמת הקושי של המשימות, והם מעדיפים להחמיר את ההוראות מאשר לקחת אחריות על הקלתן – אף כי ניתן לשער שהקלת העומס על המבצעים תוביל לשיפור הביצועים. פתרונות אפשריים למצב הדילמה יכולים להיות "לא לשאול ולא לעשות" – פתרון ראש קטן, או לפתור מראש את השאלה מבלי להציגה, ולהעמיד את נותן ההוראות בפני עובדה מוגמרת.
מתוך ויקיפידיה