-
ג' יפ לא מניע.
כמו שכתוב בכותרת. אחר תידלוק , הנעתי את הסופה ונסעתי כמה מטרים. הג'יפ כבה תוך כדיי נסיעה.
זיהוי ראשון היה שאני לא שומע את משאבת הדלק. אבל מה שמוזר שגם מנורת בדיקת המנוע נעלמה{קודם עבדה}
יש סטרטר והשעונים עובדים. משאבת דלק לא עובדת וגם מנורת בדיקת המנוע.
מאיפה להתחיל?
אולי מחשב?
תודה מראש לעונים
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
יש פיוזים?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
שללת בעיה של תדלוק בדלק בעייתי אני מניח...
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
משאבת דלק לא עובדת כנ''ל מנורת בדיקת המנוע. לא נראה לי קשור לאיכות הדלק.
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
מריח כמו פיוז או הזנת חשמל שהתנתקה. ניסית להזין 12 וולט ישר למשאבה ?
אתה עדיין תקוע ? איפה ?
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
מניסיון שלי, מדובר בניתוק של המחשב. נתק את הצמה והמחשב, נקה והדק.
אם נורת מנוע ממשיכה לא לדלוק, ייתכן שיש בעיה במחשב.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
למזלי נתקעתי בתחנת דלק בתוך הישוב.
היום אני יחבר פלוס ישירות למשאבה. אבל גם יש את העניין של המנורה של בדיקת המנוע.
אני אנסה להחליף מחשב.
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
מציע לך לא לחבר את הפלוס למשאבה, כי היא אחרי ממסר שמפוקד ע"י המחשב, ואם הבעייה שלך זה אספקת חשמל, אז הממסר לא מקבל מתח מהמחשב, בגלל שהמחשב לא מקבל מתח.
במצב כזה, חיבור למשאבה לא יתן לך כלום. המחשב עדיין לא יקבל מתח.
חבר לכניסה למחשב.
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
מחבר 60 פינים של המחשב. נתק מחבר, נתק את המחבר. בדוק שכל הפינים באותו גובה ולא רופפים. בסופות בשנים הראשונות היה פין (לא זוכר איזה מספר) שהיה מתחיל להיות רופף בתוך המחבר או שוקע, ואז קורה בדיוק מה שתיארת + מכונאים וחשמלאים מקללים.
אסף.
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
החלפתי מחשב,הסופה חזרה לעבוד.
יש מה לעשות עם המחשב התקול?
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
שווה לפתוח, להסתכל, להריח. יש סיכוי טוב שתעלה לבד על התקלה.
אם הוא יקר, אז יש מעבדות למחשבי רכב שיתקנו אותו (מחיר אופייני עומד על כ800-1000 ש"ח ) .
בדקת את הכיוון של אסף? יתכן שעצם ההחלפה הזיזה מעט את הטרמינל וגרמה לחזרה של המתח?
-
תגובה: ג' יפ לא מניע.
בדקתי את הכיוון של אסף. ניתקתי חיברתי, לא מצאתי משהו חריג במחשב הישן.
כנראה שהגיע זמנו.
תודה לכל העונים והמתעניינים, עזרתם לי מאוד.