Printable View
בוגר גרנד צ'ירוקי 2004 בנזין.
מחפש ג'יפ למשפחה (זוג + 2 + כלב) לטיולים ברמה בינונית ונסיעות עירוניות, לא יותר מ-3000-4000 ק"מ בשנה ללא טיולים.
יש ידע וסבלנות לתחזוקה עצמית, אבל אין כ"כ זמן בשביל זה (בגרנד טיפלתי לבד לפני שהיו ילדים). יש רכב נוסף למקרה והרכב ידרש לעמוד.
חשבתי על:
1. ג'יפ קומנדר - מנוע 4.7 חזק, "אופי". מניח שידרוש התעסקות כמו כל רכב אמריקאי.
2. ניסאן פאת'פיינדר - מניח שאמין, אבל יותר משעמם.
3. דיסקברי 2 - בעיקר אוהב את החלונות הגדולים והראות המעולה החוצה גם לילדים.
אשמח לעצות.
אם כבר הפרדת רשויות, למה לא ללכת על ה hardcore ולקנות רכב שטח אמיתי?
האופציות שציינת הם suv שמיועדים בעיקר לכביש...
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני הייתי בוחר בדיסקו 2.קצת יותר "עגלה", אבל עולם אחר בשטח.
דיסקו 2 מיועד לכביש???ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בהחלט
כדי שגם האישה תצטרף לטיול ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
וגם כי הרכב ישמש לסידורים בתוך העיר עם הילדים, כי הרכב האחר הוא 3 דלתות (מיצובישי קולט 98).
הבנזין לא עגלה, אבל גם אל תצפה ממנו לגדולות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
הדיזל TD5 יש הרבה אופציות לשדרוג.
הפוך גוטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omribe
היות ומדובר על רכב שלישי, גם הילדים ואפילו האישה יתאהבו ברכב שטח ספרטני (לפחות מניסיוני עם הדיפנדר...)
Sent from my iPhone using Tapatalk
הדיסקו עגלה ביחס ל 4.7 האמריקאי או ה 5.7 (המי)
ועדיין, בשטח הוא נוח, הוא נעים לנסיעה
(אני עם ד1, ה 2 הרבה יותר מוצלח על הכביש במחיר של יותר תחכום וחשמל)
התגובה היא למה שסער כתב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
לא לצחי.
דיסקו בתקציב הנ"ל יכול להיות רכב שטח הארדקור.
אבל, יצריך הרבה סינון בשלב קניית הרכב, כי ליפול על נבלה די קל, וזה יוריד את פות"ש מהתחביב מהר מאוד.
למה לא עוד גראנד, חדש יותר?
אסף.
הקומנדר זה בדיוק אותו הגראנד רק עם מרכב אחר ושונה בגודל.
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
והיצע קטן בשוק.
אסף.
חשבתי על ה-WK.
אבל נראה מרפרוף ביד2 שהמחירים של הקומנדר נמוכים יותר.
היות וזה בגדול אותו אוטו, הקומנדר נותן תמורה טובה יותר למחיר.
מניח שזוויות המרכב הן לטובת ה-WK, אבל אני לא מתכנן שטח קשה במיוחד.
אחי נסע עם קומנדר 4.7 כ 3 שנים.
מצד אחד מאוד חזק, נוח ומפנק.
מצד שני - כשכסאות 6-7 פתוחים - אין תא מטען.
שטחי פלסטיק רחבים (דשבורד ענק, דלתות בעובי של טנק ממוגן) - כל זה על חשבון מרווח פנימי.
בשטח - חוצמזה שהוא נמוך - סה"כ רכב ראוי.
Wk וקומנדר
שניהם אחלה ויכנסו לתקציב.
את המחלות האמריקאיות ותרונות וחסרונות אתה מכיר.
אם הנסועה קטנה לך על המי 5.7 תהנה ממנו ותקבל מנוע מוצלח בהרבה.
תקנה qd2 זו הנעילה הממוחשבת שעושה פלאות עם הרכב בשטח.
הגבהה 2.5+מיגון ואתה יכול לטייל בכיף.
זה אוטו נהדר ביומיום. נוח ומרווח ומהנה מאוד לנהיגה.
עם כל הכבוד לדיסקו 2 (ויש כבוד) הוא תוכנן לנסיעות יום יומיות בכביש עם גיחות לשטח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ishc
ברכבי שטח אמיתיים המינון שונה...
Sent from my iPhone using Tapatalk
סלח לי,
אבל קשקוש מקושקש.
הדיסקו בנוי חזק וטוב. המכלולים שלו עומדים יפה מאוד בהתעללויות ונסיעה מרובה בשטח. יותר יפה מכל רכב עם ifs למשל. יש את נושא הציריות הידוע (מעולם לא שברתי, אבל לא מתעלם מהסוגיה). בל בנסיעת שטח לאורך עשרות אלפי קילומטרים (שאינה עבירות קשה), התצורה של סרנים חיים, צפים מוכיחה את עצמה.
מי שמחפש עבירות מחליף ציריות ונועל.
בתקציב שלו, ניתן להעמיד רכב שהוא חד משמעית מפלצת שטח.
ניר
השואל מדבר על רכב לנסיעות עירוניות עם שטח בינוני, לא בטוח שרכב שטח אמיתי במרכאות ישן בתקציב של 80 יתאים לו.
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
מאיפה הבאת את זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs