Printable View
אני מחפש דרך לקבע את הפאן קלאץ' בצורה לא הרסנית לצרכי בדיקה
הרכב מתחמם מהר בעליות (מעט מעל החצי אבל לא מגיע לתחום האדום) , ומתקרר איך שמסיימים את העליה (כולל בכביש)
הרדיאטור הוחלף , טרמוסטט נראה תקין , ואין איבוד מים .
כמו כן אני עם שעון חום נוסף, מחובר בפלאנג יציאת מים מהמנוע, ככה שאני רואה בדיוק מתי הרכב מתחיל להתחמם
כשהרכב מתחמם הוא מכבה מדחס ב 93-95 מעלות במקום ב -110 כמו שצריך
#המדען_המטורף
אזיקון גיבור לא יגרום נזק לדעתי, הפאן יסתובב עם הפולי 1:1
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם יש איזה מדריך או מדריך מצולם זה יהיה מעולה
#המדען_המטורף
https://youtu.be/Yexa_CkwG1Q
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה
#המדען_המטורף
יש פה בפורום מדריך שעשיתי לשיפוץ פאן קלאץ. תחפש..
תרמוסטט שנראה תקין לא חייב להיות תקין.
ותוודא גם פקק רדיאטור תקין ובעל הערכי לחץ הנכונים.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
אם הרכב מתחמם בעליות כביש במהירות גבוהה לא הייתי חושד בפאן קלאץ' באופן מידי.
האם הרכב מתחמם בנסיעה עירונית? מעלות ארוכים בשטח?
איזה רכב? משאבת מים נבדקה?
לא מתחמם יותר מהרגיל בנסיעות עירוניות ,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
מעלות ארוכים בשטח כן מתחמם
משאבת מים תקינה לטענת המכונאי כנל הטרמוסטט
מדובר בטראנו 3 ליטר
#המדען_המטורף