צריך עזרה עם נגד מיוחד למקרר

אהלן
בחלק מהמקררים עם מדחס דנפוס יש אפשרות להוסיף נגד על מנת שיהיה אפשר לבחור מהירות גבוהה יותר של המדחס.
בהוראות כתוב שכדי להעלות מהירות מ 2000 סלד ל 3000 צריך נגד 695 אוהם.
לא מצאתי נגד כזה מדויק וכן מצאתי שלויטריפריגו יש נגד כזה ייעודי.
קישור: https://www.suremarineservice.com/Ga...s/R101022.html

הבעיה באתר שבקישור שהמשלוח יקר רצח...
בקיצור, מחפש פתרון ונשמח לעזרה בענין.

תודה!
אלעד.

ערכים סטנדרטיים הם 680 ו 15. פשוט חבר בטור.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

לא צריך להיות כזה מדוייק, 700 אוהם יעשה גם את העבודה, ואין בו שום דבר מיוחד.

בזמנו קיבלתי כזה בחינם ממאיר, הבעלים של גלים קירור. אם אהיה באזור שלו אני יכול לאסוף לך כזה, אבל אני מאמין שאם תתקשר ותמסור ד"ש אז תקבל גם אתה [emoji846]

מאיר 052-244-0673

ואם לא יסתדר דרכו, שדרות הר-ציון בת"א די נגישות לי ואוכל לקנות לך בכיף, זה עולה גרושים...

מציע לך לצרף גם מפסק מחליף לרכישה כדי שתוכל לשלוט בסל"ד. אצלי יש נגד כזה בדיוק והוספתי לו טיימר דיגיטלי כי אני לא מאלו שזוכרים להוריד את ה"טורבו", אז בניתי לי מעגלון שמפעיל את המקרר ב- 3000 סל"ד לשעתיים אחרי ההדלקה ואז חוזר ל- 2000 סל"ד.

אתה בטוח שלא חייב להיות מדויק? יש לי נגד 680 שהיה מחובר, אף פעם לא שמעתי או הרגשתי הבדל כשהפעלתי אותו, בגלל זה התחלתי לחפש שוב את הנגד שיתאים יותר, מוכן כמובן לנסות את ה 700 אם זה באמת עובד אצלך.
מפסק תמיד היה מחובר כמובן..

בטוח.
אולי לא חיברת נכון ?

באחריות!!!!
לא צריך להיות מדוייק, נבדק.
אם אתה רוצה לדעת אם יש הבדל, שים מד זרם ותראה.
כל ערך בין 250 ל 1500 יתן את המהירות שלו , אבל לא לצאת מהתחום הזה ( לא לנסות לרדת מ 2000 סלד ולא לעבור 3500).
ולא צריך לנסוע לצד שני של המדינה, כל נגד (רבע, חצי, אחד וואט) יעשה את העבודה ( הנגד צריך להיות מותקן בטור לטרמוסטט)

הנגד צריך להיות מחובר בין 2 רגליים של הבקר, לא זוכר איזה מהן..

אני חושב שזו לא הפעם הראשונה, אבל הנה זה עוד הפעם, שני הנגדים שקובעים מהירות (R1) ומתח ניתוק (R2).
שימו לב, לגבי מתח ניתוק, התצורה המקובלת היא שאין נגד (R2) ואז המקרר מתנהג כמו שיש נגד של 8.2K -ניתוק ב 10.4V (זו בררת המחדל של ההבקר).

קובץ מצורף 125771

צודק זיו, בילבלתי עם הנגד של הגנת המצבר..

חתכתי את רגל החוט שהולך ל C פיצלתי לשניים, צד אחד נגד צד שני בלי נגד ושמתי מפסק שיחליף ביניהם.
מצב ראשון של המפסק מפעיל מצב "טורבו" מצב שני של המפסק מצב "רגיל".. לא מכיר אפשרות אחרת.

- - - Updated - - -

אם כבר הערתם את הנושא של הגנת המצבר - איזה נגד שמתם אצלכם אם בכלל? אני לא שיניתי שם כי עד היום לא הגעתי למצב שהרכב לא הניע בבוקר בגלל המקרר..

אז בא תכיר אפשרות טובה יותר :-)
מחברים את הנגד קבוע ומוציאים שני חוטים, משני צדדי הנגד, למפסק on-off רגיל.
שהמפסק פתוח אז אתה עם נגד, ושהוא סגור, אתה למעשה בלי נגד:-)
זה פשוט יותר אמין, גם פחות חוטים, וגם אם המפסק מתקלקל, עדין המקרר יעבוד.
לגבי המתח ניתוק.
ברירת המחדל ה 10.4V, לדעתי , עבור מצבר עופרת, זה רצחני, אז עליתי ל 11V.
אחרי שעברתי לליתיום, ירדתי ל 10V.

תודה רבה! כשאגיע להתעסק בזה אעדכן :)

תבדוק אצל סימן-טוב
שנקר 14 פ"ת
039215005

Sent from my SM-G950F using Tapatalk