יעוץ לפני קניה קיירון 2006

שלום חברים,
מתלבט בנוגע לרכישת "גיפון" ראשון כפי שמופיע בכותרת.
על פניו נשמע כאילו מדובר בנתונים טובים אך כיוון שלא מגיע מהתחום וזה יהיה הג'יפון הראשון שמתכנן לרכוש, אני שמח להתייעץ איתכם לגבי האקזמפלר.
מדובר ברכב שני/ראשי במשפחה הוא יכול לשמש לנסיעה עירונית פקוקה של 15 ק"מ לכל כיוון או 17 ק"מ של כביש בין עירוני לכל כיוון הכולל עליות וירידות.

אז כאמור, מדובר על קיירון יד 1 משנת 2006 שעשתה 190kkm, מטופלת במורשה, מנוע דיזל xdi וגיר אוטומט של מרצדס מערכת 4×4 עם העברה חשמלית.
מיגון תחתון מלא של אספיר.
מבקשים עליו 17k.

אשמח לדעת האם מדובר על קניה מוצלחת, האם ישנן מחלות ידועות מנסיונכם לדגם הזה של הרכב- מנוע, מערכת ההינע, מערכת הגיר?

איך המנוע והגיר של מרצדס, האם יש בעיות באינגקטורים, מה בערך עלות הטיפולים השנתיים לרכב מסוג זה? לאור השנתון, האם יש צורך לשמור בצד סכום נכבד של כסף לטיפול בתקלות?
האם יכול לשמש אחת לכמה זמן לטיולי שבילי 4×4 קלילים מבלי לפגוע במערכות שבתחתית הרכב מבחינת גובה ועבירות?

תודה מראש למסייעים!

הקיירון הצליח מאוד ברוסיה. בארצנו שווק 3 שנים בלבד.
האקטיון ספורט (טנדר) מבוסס עליו.
המנוע מוצלח מאוד וחסכוני מאוד.
יחסי העברה טובים מאוד.
הסרנים הם חיקוי מוצלח של DANA. לכן קל וזול מאוד לנעול דיפרנציאלים בנעילות אוטומטיות ולקבל רמת עבירות גבוהה.
נוחות טובה.
יש קרוז קונטרול (ברקסטון אין).


החסרון העיקרי - מחסור בחלפים. מה שלא מתאים לאקטיון ספורט, מאוד קשה להשיג.
מהלכי מתלה קצרים.
אין בישראל קיטים להגבהות.

בחיפה עומד קיירון כזה כבר חצי שנה במוסך כי הלך לו מנוע. אין מנוע בפירוקיות. יבואני המנועים לא טורחים לייבא מנוע שכזה כי יקח להם זמן רב למכור. ואיך יוכלו לתת אחריות אם לא יביאו מנוע נוסף?

ערן CJ

באמת מדובר על מנוע וגיר מרצדס?
אם כך אז בטח מדובר על מנועי המוניות שיש לא מעט בשוק ואני לא מבין למה אין מנועים כאלה שמתאימים לקיירון- מדובר על צורה חיצונית שונה של המנוע?
לגבי חלפים אחרים זה באמת יכול להוות בעיה.
השאלה אם אין דרך/יבואן שמביא חלפים באופן סדיר?
איך אנשים מסתדרים ומטפלים ברכבים האלה?

המנוע אכן זהה למנוע מרצדס 200CD, אבל בארצנו אם מספר המנוע אינו שייך לסאנגיונג, יהיה קושי לאשרו ברישיון.
"עם קשה עורף", כתבו עלינו בספר הספרים. משרד הרישוי זה כבר צוואר תפוס, מגובס ומקובע!
ערן CJ

אם כך אז עדיף להתרחק?
לחפש משהו אחר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomy669

לחפש משהו אחר?

---

יש לנו בראש הפורום שרשור נעוץ עם שאלון, תשובות קצרות וענייניות על כל השאלות יעזרו לנו להמליץ על מספר אפשרויות עבורך...
מציע לעשות זאת בשרשור חדש כאן, כי הכותרת כבר לא מתאימה.

נשלח מהנייד

משום מה אני עדיין עם חשק ובלבטים על הרכב למרות הדברים שרשמתם עליו.
על פניו המנוע והגיר הם של מרצדס מה שאומר שחלקי מנוע וגיר ניתן להשיג (כולל ערכות לטיפולים- פילטר אויר, סולר, שמן, אינג'קטורים, מחשב מנוע וכו')- נכון שאם הולך מנוע אז מנוע קומפלט לא יהיה אפשר להחליף בקלות, אך שיפוץ מנוע וגיר יהיה ניתן לעשות (בוכנות, רינגים, ושאר החלקים).
מה בנוגע לחלקים במכלולים אחרים כמו חלקי ברזל שונים-
גלגל תנופה, גיר, משולשים, ציריות, מיסבים, בולמים, קפיצים, מע' פליטה, אינג'קטורים, דיפרינציאל וכד'?
האם היבואן מחוייב לייבא עדיין חלקי חילוף לרכב הנ"ל במידה ואטפל בו במוסך מורשה יבואן?
באמת תודה לכל העוזרים.

אהלן,
היה ברשותי קיירון שנת 2006 מהניילון כ12 שנים ו220 אלף ק"מ.

חסרונות:
1. דיפ' אחורי מתפגר בערך לאחר 150 אלף קמ
2. מנוע מעשן
3. בנסיעה אגרסיבית בשטח חלקי מתלה קדמי מתבלים מהר
4. חלקים יקרים במוסכי היבואן.
5. לוקרים שעובדים עם וואקום
6. לאחר הגבהה יש וויברציות בתחילת נסיעה.

יתרונות:
1. חסכוני בדלק באמת
2. קל לשיפור ושדרוג
3. יכולות שטח מעולות לאחר הגבהה ונעילה אחורית שבכל מקרה עדיף לעשות לאחר שהדיפ מתפגר
4. רכב שקט, נוח ואמין.
5. חולק את רוב המכלולים עם הרקסטון והאקטיון ספורט.
6. גיר ומנוע שעובדים כמו גרמנים.

צריך לקחת בחשבון שבאמת היצע הרכבים די קטן וכנראה שיהיה קשה יותר להשיג חלקים לא מקוריים מהרגע להרגע. מצד שני זה כלום כסף לרכב כזה.

שי.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

אז ראיתי את הרכב וביצעתי נסיעה.
בהחלט שמור- יד ראשונה מנכה.
עשה 188km.
מיגון תחתון מלא של אספיר ומטופלת במוסך יבואן מורשה.
אני לא מכונאי אבל יש לי חוש טכני, המנוע נשמע תקין ועובד טוב כנ"ל גם הגיר.
אין חריקות או רעשים חריגים ממנוע הדיזל.
ראיתי שיש הזעות קלות מאזור המדיד של השמן ואולי קצת שאריות שמן בתחתית המיגון התחתון.
לא יודע אם מערכות ה4×4 תקינות כי אני לא מבין בזה וזו הפעם הראשונה שאני נוסע על רכב כזה.
העברתי בכפתור (גלגל) ל4×4 h וL והנורות ביקורת דלקו כאילו נכנסו למצב.
יש כפתור winter ו summer שגם עובדים- לא באמת יודע למה משמשים אך נאמר כי נגד החלקה בחורף ואכן השתמשו בהם כשהכביש ההי רטוב. האם יש esp ומערכות בטיחות לרכב?
טסט עד מאי 20.
2 צמיגים חדשים ו2 שזקוקים להחלפה- מה עלות צמיג?
לפני כשנה הוחלפו 4 בולמי זעזועים של מונרו ותושבות מנוע.
מחיר אחרון שמבקשים הוא 15k.
נראה לי מחיר טוב ביחס למה שמקבלים,
החשש היחיד שלי זה מחסור בחלקים ועלויות כתוצאה מזה.
האם בכל זאת הייתם נכנסים להרפתקאה הזו לרכב שישמש לנסיעה יומיומית וצריך לשמש ככלי תחבורה עם בגאז' עצום ושבילים פשוטים פעם במס' חודשים?
תודה רבה.

הרכב יומיומי ופה ושם שבילים וגם קצת יותר הוא יהיה אחלה.
לא הרכב הכי נפוץ, הכי יפה, הכי עביר... אבל רכב בסדר גמור. המחיר בהתאם, יחס התמורה למחיר - ללא תחרות.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

ללא ספק תמורה מצויינת לכסף ויעשה מה שאתה צריך.
אבל.
רכב יומיומי שנת 2006 עם כמעט 200 אלף קמ זה דבר שדורש מחשבה. גם אם הוא היה בן מותג 'שלא מתקלקל' אתה צפוי למספר ימי מוסך בשנה וזה דבר שצריך לקחת בחשבון. עוד קח בחשבון שתוך שנתיים הוא דורש אישור בלמים לטסט כלומר כל טסט הופך לאירוע קצת יותר מורכב. אני לא שולל - אבל בפירוש מציע לך לחשוב על הקונספט ואיך אתה חי איתו לאורך זמן.

אסף.

תודה לכולם, אשמח לדעת מה ההשלכות לאישור בלמים ממוסך.
מה הפרוצדורה?

באים בבוקר חוזרים בצהריים משלמים בין 180 ל 300 שח ומקבלים אישור לטסט. ואם מצאו משהו לא תקין מתקנים, יעלה כמה שיעלה...

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

באים בבוקר חוזרים בצהריים משלמים בין 180 ל 300 שח ומקבלים אישור לטסט. ואם מצאו משהו לא תקין מתקנים, יעלה כמה שיעלה...

אסף.

---

אה?
אני מגיע עם הרכב, עושה בדיקת בלמים במקום (מקסימום מחכה רבע שעה אם שני הליפטים תפוסים), משלם 100₪ על הבדיקה ומיד נכנס למסלול של הטסט

אוקי, לא נשמע מסובך.
אשמח לדעת האם ואילו מע' בטיחות יש לרכב- abs, asr, esp כריות אויר?
בנוסף, מה תקן מבחינת זיהום אוויר, האם יש לו הגבלות מסויימות מבחינת כניסה לערים "נקיות" כמו חיפה?

כל המערכות קיימות (לא יודע כמה כריות אוויר).
כרגע אין הגבלה בכניסה לערים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

טוב, אז בסוף אחרי התייעצויות עם מוסכניקים ואנשי פורום נחמדים, החלטתי לרכוש את הרכב.
כעט אשמח לדעת אם ארצה להגביה אותו בטווח הגובה המותר ללא שינויים ברשיון הרכב, אשמח לדעת מאיפה מתחילים, מה צריך לחפש ואיך נקראים הקיטים האלה באנגלית- שוקל להזמין מאתרים בחו"ל, האם תהיה בעיה להכניס אותם לארץ, יהיה צורך באישורים/תשלום מכס?
תודה.

להיפך, אתה רוצה הגבהה שכן רושמים ברישיון הרכב...

נשלח מהנייד

אם כך מה הפרוצדורה ומאיפה מתחילים?

בודקים אילו קיטים מאושרים קיימים לרכב אצל המתקינים בארץ.
אם תמצא כזה, העבודה כוללת את האישורים הנדרשים, אולי תצטרך לעשות בעצמך כיוון פרונט לבדיקת אורות, וניגדין לכל סניף של משרד הרישוי לרשום את ההגבהה ברישיון הרכב.


נשלח מהנייד