צינור סולר לאינג׳קטור דולף- סימן לבעיה אחרת?

בנסיעה בעת האצה לעקיפה דמם לו המנוע. בדיקה מראה שצינור סולר למזרק ( צינורית לחץ ממתכת) פרץ. חוץ מהחלפתו- האם זה סימפטום לבעיה אחרת שכדאי לטפל בה?
הרכב נסע 220k קמ, מרססים הוחלפו ב 190k כולל הצינורות המדוברים.

החיבור של הצינור למזרק הוא עם מין קונוס שנמעך יפה להתאמה מלאה.
בנוסף הצינוריות עוברות דרך מכסה השסתומים.
יש מוסכים בהם בטעות מהדקים את הצינורות ואת המזרקים ואז מרכיבים ומהדקים את מכסה השסתומים בפעם אחת. זה מאלץ ומזיז את הצינוריות מהמקום והורס את האטימה.
התהליך הנכון הוא הידוק ראשוני, סגירת מכסה שסתומים בלי להדק, הסרה שלו, הידוק סופי של הכל מתחתיו ואז סגירה והידוק של הכל מעליו.
נזילה כזו שאתה רואה אותה מבחינת ץ עלולה להעיד על תהליך הידוק לא קפדני או לא זהיר. דווקא בגלל שהעבודה בוצעה לאחרונה יש לחשוד באיכות העבודה.
"זה לא טרקטור".

אסף.

תודה
בוצע במוסך טויוטה (במחיר בהתאם) כדי שיעשה ״לפי הספר״..
כמובן שבחר לפרוץ באמצע הלילה 4 קמ מצומת ציחור עם 3 קטנים באוטו.
כמו שהילדים סיכמו- חויה;))

הצינור הוחלף
היה סדוק דווקא בקצה שרחוק מהאינג׳קטור