רצוני לדעת בקשר לדגמים בשנים 94-98
בכל הפונקציות של בנזין, סגור דיפנדר או דיסקברי
מה כדאי לרכוש תוך דגש על
מה צריכת הדלק ועלויות אחזקה- תחקונים ,ביטוח
ואם מחירי השוק שלהם זה כלל ברזל .דהיינו אפשר להתמקח להוריד מחיר לרכב יד שנייה
Printable View
רצוני לדעת בקשר לדגמים בשנים 94-98
בכל הפונקציות של בנזין, סגור דיפנדר או דיסקברי
מה כדאי לרכוש תוך דגש על
מה צריכת הדלק ועלויות אחזקה- תחקונים ,ביטוח
ואם מחירי השוק שלהם זה כלל ברזל .דהיינו אפשר להתמקח להוריד מחיר לרכב יד שנייה
אני לא אכנס לפרטים, כי אני מסומן מראש כאנטי-לנרובריסט (מה שלא נכון באמת). חוץ מזה שאחרים יתנו לך תשובות מפורטות וממצות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shacahr3
אני כן אתיחס לשאלה האחרונה - שאלה שרומזת שאתה מגיע משוק המכוניות הישראלי הרגיל...
ברוך הבא לעולם הג'יפים :twisted:
מחירון? שלוי יצחק ינגב איתו את התחת, אני מעדיף נייר טואלט לילי. תרשה לי לנסח כלל אצבע - ככל שהמחירון הרשמי והמחירים במציאות יותר קרובים, הרכב הוא יותר מכונית ופחות ג'יפ. . המקרה הקיצוני הוא הג'יפ האמיתי, CJ, שאין לו מחירון רשמי. המקרה הקיצוני השני הוא כל מיני קקאמיקות יפאניות שאכן נמכרות לפי מחירון, ובבסיסן הן מכוניות. לנדרוברים מכל הסוגים נמצאים קרוב לצד הג'יפ של הסקאלה, בדרך כלל לכיוון של מתחת למחירון, הרבה...
בשורה התחתונה אתה אומר :
אם מחירו של דיסקברי 97 64000 שקל לפי מחירון של לוי
אז אפשר להוריד ל........
תשלים בשבילי :wink:
לאחרים אין דיעה בנושא הראשי שהעלתי :roll:
מאוד תלוי במצב של הרכב ותלוי במצב של התוספות על הרכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shacahr3
לדעתי הרכב שאתה מדבר עליו הוא הדגם 3 דלתות, רכב כזה סטנדרטי עם תמצא נמכר דווקא
במחירי מחירון פחות עלות תיקונים עם יש.
בסכום הזה אתה יכול לקנות מקסימום דיסקו 94 5 דלתות,דיפנדר 90 96-97 (כמובן עם תמצא כאלו) או דיפנדר 110 יוצא מכרז
אני פחות אדבר על מחירים(אני מליונר ולא אכפת לי כמה זה עולה.. :twisted: )
בכל מקרה אתה אומר שאתה מחפש לנדרובר ,דיסקו או דיפנדר....טעות!
מדובר על 2 רכבים מאוד שונים,מאוד.
הדיסקו מאוד מפנק,מרווח,עם נטיה ברורה לכיוון הכביש או בקיצור רכב כביש/שטח,מגיע עם מוטות מיצבים,צמיגים קטנים וכו'.
כמובן שבפוטנציה הוא רכב שטח נהדר,בעל אפשרויות אין סוף לשיפורים שיהפכו אותו לחיית שטח אמיתית,אבל כאן מדובר על תקציב,כדי להפוך דיסקו לדיפנדר נוח מבחינת יכולות השטח יש להשקיע עליו לא מעט כסף.
דוגמה למה כן אפשר לעשות....
http://www.pic.co.il/GetUserPic.asp?...318&size=3
http://www.pic.co.il/GetUserPic.asp?...316&size=3
לגבי הדיפנדר....כאן כבר מדובר על רכב שטח טהור,ללא פינוקים כמו חלונות חשמל,מוטות מיצבים או אפילו הגה מול הנהג(באמת...),רכב בעל יכולות שטח מעולות גם ברמה הסטנדרטית,מגהץ מצוין את השביל/כביש אבל הנדסת אנוש גרועה ביותר,מה שיוצא לך מזה ,זה רכב שטח מעולה,הרכב עצמו נוח מאוד,בולע את הבורות או את המכשולים בלי בעיה אבל הישיבה עצמה בו מאוד לא נוחה,אתה יכול לתקן את זה עד לרמה מסויימת,לעולם לא תגיע לנוחות של דיסקו.
עכשיו נשאר לך לבחור מה אתה באמת רוצה/צריך/יכול/אישתך מרשה לך.. :twisted:
היי
אם החלטת על דיסקו אז:
דגמי דיזל נמכרים פחות או יותר במחיר מחירון שמלכתחילה לא נמוך.
דגמי בנזין נחתכים בהרבה כסף ממחירון: אני לדוגמא קניתי דיסקו בנזין 94 במצב מעולה (ללא תוספות) ב12 אלף פחות ממחירון!!!
פשוט בעלי דיסקו בנזין הרבה פעמים נבהלים מצריכת הדלק ומנסים להפטר כמעט בכל מחיר!!!! :lol:
צריכת דלק של ליטר ל4.5 ק"מ מפחידה אנשים....
בדיפנדרים אין לדעתי הרבה קשר בין מחירון למציאות.
הרי דיפנדר טוב, פרטי, קלומטרז נמוח ימכר מעל המחירון, אפילו די הרבה.
רכב יוצא צבא שעבר עם ישור קו ימכר בערך במחירון של פרטי ולא במשהוא כמו 50% לפי לוי יצחק.
שלא נדבר על כל מני דגמים שאין הרבה מהם, כמו 90 NAS שיש איזה שניים בארץ, שביקשו על אחד מהם 12 מעל המחירון שהרכב היה עם מנוע גמור לחלוטין, ובטח קיבלו אם באמת נמכר.
יש פחות או יותר מחיר שוק, שהוא פחות או יותר הממוצע של מה שמבקשים... שאני חיפשתי היו הפרשים של כ 20 אלף בין כמה מכוניות במצב מאוד דומה ואותן תוספות.
מהניסיון שלי במכירת דיפנדר (של חבר של אחי) קצר. המחירון הוא רק ייחוס
אם הרכב במצב פחות או יותר טוב לא צריכה להיות שם בעיה למכור ב4-3-5 מעל למכירון. במקרה שלי מדובר בדיפנדר 90 נטול שיפורים למעט צמיגי בוץ, עם נזילה בטרנספר. כששאלו אותי בכמה כדאי למכור אמרתי 4, בפועל הבחור בחר לבקש 3.5 (אם אני זוכר טוב) וגם הוריד 500 שקל על הנזילה ( מה שלדעתי היה טעות). אחי מתכנן למכור את שלו בעוד שנה (ולעבור לדיסקאברי). כשזמנו יגיע לא נתבייש לבקש אפילו 5 מעל.