קניית טנדר כרכב לטיולי שטח המלצות (הילקיס או טריטון) שנים 2015-2016

שלום לכולם
מחפש חוות דעת מניסיון הטוב הרע והמכוער על טנדר היילקס וטריטון 2015-2016 .
כל החיפושים שלי מציגים מבחנים קצרי טווח ולא לאחר שנתיים של עבודה.
אשמח לשמוע את חוכמת ההמונים בנושא.
הרכב ישמש לטיולי שטח מסלולים בינוני+ במקום רכב שטח משפחתי .

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app

ויגו או האנטר?


אסף.

עדיף ברבריאן ;)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...27eb017ed1.jpg


נשלח מהאייפון עם המקלדת המחורבנת. ה׳שגיאות׳ לא שלי ..

אני נוסע על היילקס 2015. אני מבסוט, אתה יכול לקרוא בחתימה שלי ולשאול מה שאתה רוצה, אשתדל לענות. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f71b70ce5c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...783510d211.jpg

אין לי נסיון עם אף אחד מהם אבל משיחה קצרה עם פקח רט'ג בחול המועד האחרון - רט'ג עברו לטריטון לפני בערך שנה-שנתיים והפסיקו לחלוטין לאחר שהרכבים סבלו מהתחממות מטורפת. לדבריו הם נאלצו להוסיף רדיאטור כדי לפתור את הבעיה.
בהצלחה.

למיצובישי ביצועי מנוע עדיפים.
זה יבוא לידי ביטוי בעיקר בכביש. אולי גם בדיונות מסויימות.
אבל כרכב לטיולי שטח ועבודת שטח - ההיילקס לוקח.

מבחני טנדרים אצלנו באתר - http://www.jeepolog.com/forums/conte...A8%D7%99%D7%9D

בנוסף שווה אולי לחפש את "מבחן הטנדרים הגדול" שלא פורסם באתר שלנו אבל יש לנו שם נציגים (דרור ברלי, צביקה עם צילומי רחפן ועוד)

במסגרת העבודה היו לנו עד לפניי שנה טרייטונים, ובשנה האחרונה עברנו להיילקס. מנסיוני ודעתי האישית ההיילקס עדיף ללא ספק.
כדי לסבר את האוזן, הרכבים נוסעים באזור 400-500 ק"מ ביממה, חלקם הגדול בשטח והם מונעים 24/7 365 ימים בשנה.
ההיילקס בעל חוסן מכאני גדול יותר ונוטה לפתח פחות תקלות. הטרייטון ככל שהוא מתיישן נהיה רך ורופס.

הטרייטון זריז יותר, אבל צמיגיי האופניים, המתלים הרכים, חוסר מרווח הגחון, זווית הנטישה הזועתית.. זה פשוט לא עובד טוב בשטח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Jo_P

אין לי נסיון עם אף אחד מהם אבל משיחה קצרה עם פקח רט'ג בחול המועד האחרון - רט'ג עברו לטריטון לפני בערך שנה-שנתיים והפסיקו לחלוטין לאחר שהרכבים סבלו מהתחממות מטורפת. לדבריו הם נאלצו להוסיף רדיאטור כדי לפתור את הבעיה.
בהצלחה.

---

לא מדוייק, יש המון פקחי רטג שעדיין מקבלים היילקסים ומרוצים מאוד. השיקול של היילקס מול טריטון תלוי בשטח שיפוט של אותו הפקח ולפי זה מחולקים הרכבים. תתפלא אבל יש גם 2 רנגלרים של הרטג( הר הנגב וים המלח) ועד לא מזמן גם דפנדר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי geva dover

לא מדוייק, יש המון פקחי רטג שעדיין מקבלים היילקסים ומרוצים מאוד. השיקול של היילקס מול טריטון תלוי בשטח שיפוט של אותו הפקח ולפי זה מחולקים הרכבים. תתפלא אבל יש גם 2 רנגלרים של הרטג( הר הנגב וים המלח) ועד לא מזמן גם דפנדר.

---

ראשית דיברתי על הטריטון - להיילקס אין כל בעיות.
לפי הפקח - כל בעל רכב יכול לקבל טריטון אוטומטי או היילקס ידני - לבחירתו. היו כאלה מעטים שלקחו רנגלר - לא יודע אם זו בחירה שלהם או שיקול אחר - אני גם מניח שלא הרבה לוקחים כי שווי המס שלו מטורף.
לטענתו - אחרי הבעיות בטריטון (הם הפסיקו לחלוטין לרכוש טריטונים חדשים) - אפשר גם לקבל היילקס אוטומטי.

להיילקס האוטומטי יש אפס בלימת מנוע
גיר רציף

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המשוטט

להיילקס האוטומטי יש אפס בלימת מנוע
גיר רציף

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

---

במבחן המציאות, לא מסכים בעליל.. אם כבר יחסי העברה שלו קצרים יותר מהמיצובישי, זה ממש מורגש ביחס העברה נמוך בהילוך ראשון.

המגבלה הכי גדולה לדעתי של המיצובישי אלו הצמיגים במידה מגוחכת.. אין מה לעשות עם זה בצורה חוקית וזו חתיכת מגבלה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי המשוטט

להיילקס האוטומטי יש אפס בלימת מנוע
גיר רציף

---

???

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yoni_0000

במבחן המציאות, לא מסכים בעליל.. אם כבר יחסי העברה שלו קצרים יותר מהמיצובישי, זה ממש מורגש ביחס העברה נמוך בהילוך ראשון.

המגבלה הכי גדולה לדעתי של המיצובישי אלו הצמיגים במידה מגוחכת.. אין מה לעשות עם זה בצורה חוקית וזו חתיכת מגבלה.

---

שילוב של תת-צמיגים, ושלוחה אחורית ארוכה עם זוית נטישה מתחת למקובל - משהו סביב 20 מעלות. אם היה אפשר להגביה ב50 מ''מ כחוק זה היה עוזר אבל בגלל מבנה המתלים ערכות ההגבהה הטובות נותנות בין 10 מ''מ ל20 מ''מ וזהו.

אסף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

???

---

בקו האחרון בינואר קיבלתי אחד עם 7,000 קמ

אוטומטי- לא זוכר מי אמר לי שהוא רציף

בכל מקרה לא בולם עם המנוע...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

ההילקס בשנים האלה מגיע עם נעילה אחורית? לזכרוני הטרייטון כן.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי opl

ההילקס בשנים האלה מגיע עם נעילה אחורית? לזכרוני הטרייטון כן.

---

מההיילקסים שאני מכיר בעבודה הם מגיעים נעולים אחורה, יש מצב שיש בחירה בין LSD לבין נעול. בכל מקרה אני מכיר שמקבלים נעולים מהחברה

היילקס הנוכחי (דור 8, 'רבו") התחיל להמכר בארץ בסוף שנת הדגם 2015 (תחילת השנה היה עדיין הדור ה7, המכונה 'ויגו'). לארץ הגיעו מאז ועד היום עם מפרט מצומצם - מנוע אחד 2.4 ליטר 150 כ"ס זהה לידני ולאוטומט. נעילה אחורית סטנדרט לכל דגמי ה4×4. גיר ידני 6 הילוכים או אוטומט פלנטרי ("רגיל") 6 הילוכים.

השינוי הכמעט יחיד במהלך 4 השנים שהדגם משווק הוא תוספת של מיכל אוריאה ב2017.