Printable View
שלום רב,
שוקל לקנות את הטנדר הנ"ל, יש לי כמה שאלות לבעלי הניסיון(מדגם 2017 ואילך):
-האם כל הדגמים מגיעים עם נעילה אחורית מקורית?
-מידת צמיגים , האם קיימת אחת חוקית ומהי?
-מירווח טיפולים ועלותם לאורך 100,000 הק"מ הראשונים
-איזה הבדל יש בין דגם האדוונצ'ר האוטומטי לדגם האקטיב האוטומטי?
-עלות האוריאה
-אמינות כללית אמיתית
תודה מראש לעונים
ההיילקס שלי סוף 2015, ידני, רמת גימור אקטיב (בסיסית) מהראשונים מהדור הנוכחי שהגיעו לארץ. בשנה הראשונה הגיעו בלי אוריאה. חוץ מזה לא היו שינויים משמעותיים ברכב אז חוץ מעניין האוריאה אני יכול להתייחס לכל השאלות שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יניב עמית
כן.ציטוט:
-האם כל הדגמים מגיעים עם נעילה אחורית מקורית?
265/65R17ציטוט:
-מידת צמיגים , האם קיימת אחת חוקית ומהי?
המרווח הרשמי הוא כל 15K. גם הבעלים הקודם וגם אני מטפלים כל 10K.ציטוט:
-מירווח טיפולים ועלותם לאורך 100,000 הק"מ הראשונים
אין הבדלים מכאניים. יש הבדלים גדולים באבזור ויש יתרון (בעיני) אסטטי לאקטיב שמגיע עם גריל, מראות וידיות שחורות לעומת האדוונצ'ר שמצופה ניקל.ציטוט:
-איזה הבדל יש בין דגם האדוונצ'ר האוטומטי לדגם האקטיב האוטומטי?
אני עם 85,000 קילומטר, אין לי שום דבר מיוחד לספר.ציטוט:
-אמינות כללית אמיתית
http://www.jeepolog.com/forums/attac...42014020&stc=1
תודה רבה
האקטיב הוא רק ידני או גם אוטומט?
האם האף הארוך משמעותי לזוית גישה?
אני חושב שיש גם אוטומט אקטיב.
אורך האף לא מפריע במיוחד.
תלוי איזה רמת עבירות אתה עושה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יניב עמית
בהיילקס לא מוגבה, לטעמי מפריע.
ובעיקר מכוער. אם בסיס הגלגלים היה ארוך ב-2-3 ס"מ לכיוון החרטום, על חשבון סרח העודף המיותר הזה, זה היה שיפור גדול באסתטיקה וגם ביכולות.
זה עדיין לא סותר את העובדה המוגמרת - למרות החרטום הבולט, זה עדיין הטנדר הבינוני הטוב ביותר בשטח.
אני נוסע על 2018 אוריאה גיר ידני חישוקי ברזל רדיו מקורי
בלי ארגז פלסטיק!!
תראה שלא יחתכו לך את מוטות ההגנה המקוריות בארגז
אוריאה כל כ 15.000 קמ לא מתעסק איתה בכלל
גיר רגיל חסכוני ביותר כ 13 קמ לליטר
תבדוק טוב טוב ותראה שאתה באמת מבין מה עושים לך בטיפול כי הם לא יודעים !!
הם זה כל יועצי השרות / אנשי במכירות / שמספרים סיפורים על טיפולי חינם
הוראות היצרן הם 30.000 קמ ( להחלפת שמן )
אבל טיפול כל 15.000 שזה תכלס מלוי אויריאה . ( ומציירים לך חשבון של כ 1000 שח )
אני עושה טיפול כל 10.000 עד 15.000 קמ מחליף תמיד שמן ומסנן שמן
מוריד גלגלים לבדיקה כל 30.000 קמ
מסנן אויר לפי הצורך
תקפיד מאד להשתמש בשמן מנוע שמיועד למערכות DPF עם אוריאה ( לא כל המוסכים מבינים את זה )
יש מוסכים שמשחקים עם סוג השמן להוזלת מחיר הטיפול
אני מאד מרוצה מהרכב
וממש לא מרוצה ממערכת המוסכים שלהם
איציק
תודה, לגבי טיפולים, ברור מבצע את זה גם בנוכחי בתוספת החלפת פילטר אויר כל 15.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
מה הכונה בחיתוך מוטות הגנה?
במקור יש מוטות על ארגז הרכב בתוך קשת שמגן על השימשה האחורית
בחלק מכלי הרכב זה נעלם .... כי מי שהוא חתך אותם
איציק
זה שיוצא וזה שנכנסhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...04308fb895.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...87b37f3a2b.jpg
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
הדגם האוטומטי מגיע ללא קשת ההגנה המדוברת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
תתחדש, נראה אש,
אני קניתי 2017 ידני לפני חודש,
מסדר אותו לעונת הטיולים (שתגיע כבר!!),
לדעתי הגבהה חובה לעשות (באמת בגלל האף), מיגון וצמיגים שטח מלא או 50/50 (תלוי בהעדפה שלך),
הוא עולה על קודמו בכל פרמטר, אני ממש נהנה מהנסיעה בכביש.
תיהנה ממנו,
דניאל
תודה רבה, אכן תענוג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל מאירי
מיגון עשיתי כבר ,ראסטה בסוף, צמיגים הבא בתור והגבהה בהמשך
שאלת בור: למה לא לעשות ארגז פלסטיק?
אני עושה בכל הטנדרים שהיו לי, מעדיף ככה, יותר קל להעמסה,
ולדעתי לפחות שומר על המתכת.
חושב שסיבת הנגד העיקרית היא שזה גורם ללכידת מים בין הפלסטיק למתכת
שיכולה לגרום לחלודה.
אני לפחות לא ראיתי סימנים כאלו והטנדר האחרון היה אצלי 12 שנים.
יצא לי לראות איסוזו שהפח מתחת לפלסטיק נרקב עד כדי חורים גדולים.
בשעה טובה. נראית אליפות.
נמכרה הניסאן?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
איך יודעים על שמן שמתאים למערכת DPF ? האם מצויין על האריזה? ואם כן, איך מצויין על האריזה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
שלום שוב, אתמול עשיתי סיבוב הכרות לרכב בשטח, כדי להכיר את המערכות.
כמה שאלות:
-בקרת אחיזה(trc), יש כפתור לניתוק, ניתקתי לפני עלייה עם הצלבות, האם נכון?
- אותו כפתור אם לוחץ 3 שניות, לא ניסיתי, לפי ספר הרכב מנתק גם בקרת יציבות.
בהמשך לשאלה הקודמת, מה עדיף?
אגב כשהכנסתי ל-low, שתי המערכות התנתקו אוטומטית.
-כשעליתי עלייה עם הצלבות, למרות ניתוק בקרת האחיזה, עדיין הרגשתי שיש מערכת שעובדת בשיהוי קטנטן, ומעבירה כוח לגלגל האוחז. איך נקראת המערכת הנ"ל? (לא נעלתי נעילה אחורית)
תודה לעונים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6ba6686560.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e902e5fd0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b08af58df8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe70ee068a.jpg
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
באופן כללי - לשטח שאתה מתלבט אם לנתק או לא - אל תתלבט... שלב הילוך נמוך. זה גם בריא יותר לגיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
את הTC אתה בהחלט רוצה בהצלבות.
את הVSC (שזה ESP בשפת טויוטה) כדאי לנתק בכל ירידה לשטח (להבנתי זו הלחיצה הקצרה).
אני יכול להבין שיש מצבים מאוד מסויימים של שלג (מאוד רלוונטי באוגוסט בארץ) ובוץ שבהם הTC עלול להתבלבל ולהפריע ואז כדאי לנתק (זו כנראה הלחיצה הארוכה). אך אלה מצבים יחסית נדירים.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk