Printable View
שלום לכולם,
אתמול במהלך טיול התחילה לי דליפת ואקום מהבוסטר.
בראיה ראשונה נראה כי השסתום והבוסטר הם יחידה אחת ולא ניתן לפרק את השסתום לבדיקה.
האם מישהו יודע אם ניתן לפרק את השסתום?
במידה ולא, קיים בהישג יד בוסטר היילקס 97, מישהו יודע אם יתאים?
תודה לעוזרים
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
טוב, מבדיקה לאחור בפורטם עולה שבוסטר היילקס מתאים לפוראנר. יוחלף בסופ''ש.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
דולף ואקום מהדיאפרגמה של הבוסטר? או מהשסתום החד כיווני?
אסף.
שאלה טובה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
האמת שבפוראנר הבוסטר אחוד ולא ניתן לפרק את השסתום החד כיווני כך שלא ניתן ממש לקבוע.
בכל אופן הסימטומים הם דוושת בלם קשה מאוד, צורך בלחיצה חזקה מאוד לצורך בלימה, שריקת ואקום בזמן לחיצה על דוושת הבלם שנשמעת היטב בתא הנוסעים מאיזור שמאחורי ההגה, אין איבוד נוזל בלמים מהמשאבה עצמה, ללא נזילות נראות לעין של נוזל בלמים.
הצינור עצמו נראה תקין.
מכל הבדיקות שבצעתי עד כה (בדיקת ואקום בזמן לחיצה עם מנוע כבוי או עובד, צניחת דוושה בזמן דימום מנוע וכו') ניכר שמדובר באיבוד וואקום ולא במשהו אחר בשלב זה, אבל אני לא מודאג, בטח אחרי הבוסטר המשאבה תחזיר נשמתה למי שברא אותה.
אנסה הפעם החלפה עצמאית של הבוסטר ואעדכן אחרי הטיפול.
גיא
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
סיימתי עכשיו החלפה של הבוסטר הדולף בבוסטר של היילקס מדור הסרן חי. יש התאמה בגודל הברגים והמשאבה מתאימה, זאת למרות שנראה שהבוסטר של הפוראנר גדול בנפחו מזה של ההילקס.
מכיוון שהבוסטר ה''חדש'' גם הוא ותיק (לא יודע מאיזו שנה, אך מדובר כנראה ממשהו מסוף שנות ה- 90) אני רוצה ליצור לעצמי עתודה, וכאן מתחילות השאלות-
1. המלצה למקום בו ניתן לתקן את הבוסטר המקורי?
2. האם ניתן להרכיב בוסטר עדכני מדגמי ההיילקס/ לנדקרוזר העדכניים יותר על היילקסים ופוראנר עד 97? (מניח שאם הבוסטר של היילקס סרן חי התאים לפוראנר, כל מה שיתאים להיילקס עד 97 יתאים לפוראנר)
3. מבחינת התחושה ברגל- בדקתי את אורך המוט היוצא מהבוסטר החדש לעומת המקורי וכן את אורך המוט המתחבר לדוושת הבלם- שניהם דומים. עם זאת התחושה כעת שונה בדוושה ואני מקבל בלימה טובה בקצה מהלך הדוושה ומהלך די ארוך בו לא קורה כלום. מה אני צריך לכוון כדי לקבל בלימה יותר לינארית?
4. בנקודת המפגש של המשאבה והבוסטר יש רטיבות קלה, אין איבוד של נוזל בלמים. האם להכין כבר משאבה בצד או שמדובר ברטיבות "נורמאלית" שקרתה עם פירוק המשאבה מהבוסטר?
גיא
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
בפורראנר יש דיסקים או תופים מאחור?
אסף.
תופים מאחור
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
נשמע שלא נוקז אויר במלואו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyo
זה לא בלתי סביר שהניקוז הראשוני לא הוציא הכל.
בנוסף, אולי פספסתי, החלפת את כל הנוזל בלם?
לא פתחתי את המשאבה, רק ניתקתי מהבוסטר ומשכתי קצת קדימה כדי להוציא את הבוסטר הישן.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
זה לבד יכול להיות הסבר לתחושה בדוושה.
כדאי שבתור התחלה תבצע ניקוז מסודר בכל הפינות ותנצל את ההזדמנות להחליף את כל הנוזל המשומש.