שלום לכולם
אני מעוניין להגביהה את הגיפ.
כרגע יש על האוטו קפיצי עלים ובולמים של פרוקום.
אני מעוניין להעביר את העלים מעל הסרנים,ואני יודע שאצטרך להחליף צינורות ברקס.
האים יש עוד דברים שאצטרך ?
ברצוני לציין שהאוטו נוסע רק בשבתות
תודה אורן.
Printable View
שלום לכולם
אני מעוניין להגביהה את הגיפ.
כרגע יש על האוטו קפיצי עלים ובולמים של פרוקום.
אני מעוניין להעביר את העלים מעל הסרנים,ואני יודע שאצטרך להחליף צינורות ברקס.
האים יש עוד דברים שאצטרך ?
ברצוני לציין שהאוטו נוסע רק בשבתות
תודה אורן.
********************ציטוט:
נכתב במקור על ידי מלכת אנגליה
מה הקשר לתאריך השימוש ברכב ?
********************
איציק
שלום למלכת אנגליה
השינויים הנוספים שעליך לעשות הם שינוי של מוט ההגה
הוא צריך להיות מכופף כך שלא יפגע בקפיץ
יש לשנות את אורך הדריישפתים הקידמי והאחורי
ולהיזהר לא לקבל הורדה מהכביש
זה הכל.
קפיצי עלים שישבו מתחת לסרן לא מתאימים מעל הסרן.
האוטו יהיה גבוה מדי ובעל נטייה להתהפכות בכל סיבוב של מעל 10 קמ"ש. גם אם תלחץ את הקפיצים ותוריד מהם גובה הם יהיו ארוכים מדי והנדנדות של הקפיצים (שאקלים, משולשים) ינעלו החוצה.
צינורות בלם ארוכים הם לא הכל, מוטות היגוי זויות ואורכי גלי הינע, בולמים, הכל משתנה.
לאיציק
ציינתי זאת ללא שום סיבה מיוחדת,פשוט רציתי לפרט כל מה שאפשר.
בסופו של דבר נראה לי מסובך מיד.
האים יש דרך נוספת להגביה ?
אורן
למעט בעיית החוקיות הלא זניחה, זה רעיון טוב מאד אם רוצים להגביה ג'יפ לצמיגי 35 ומעלה. עד 33 לפחות זה ממש לא נחוץ ויותר צרות מאשר יתרונות.
היתרון העיקרי בעיני הוא שאפשר לקבל גובה עצום אבל עם קפיצים רכים מאד, ממש שטוחים. כמו שבולדוג כתב, מדובר על חבילת עלים חדשה ושונה ממה שיש לך עכשיו, רואים לפעמים ג'יפים שמוגבהים עם סרנים מתחת לעלים ארוכים ומעורגלים מראש שנועדו להיות מתחת לסרן, וזה נראה מאד מטופש בדרך כלל.