הבנתי שמומלץ שמן חצי סינטטי, בטעות קיבלתי היום את השמן שבקישור שהוא שמן מעולה אך יש לי ספק אם מתאים לי,
הוא סינטטי מלא ובתיאור רשום שהוא מתאים למנועי דיזל, אשמח לדעת המומחים.
https://www.justmotor.co.il/product/...ng-drain-10w40
קובץ מצורף 126749
Printable View
הבנתי שמומלץ שמן חצי סינטטי, בטעות קיבלתי היום את השמן שבקישור שהוא שמן מעולה אך יש לי ספק אם מתאים לי,
הוא סינטטי מלא ובתיאור רשום שהוא מתאים למנועי דיזל, אשמח לדעת המומחים.
https://www.justmotor.co.il/product/...ng-drain-10w40
קובץ מצורף 126749
לא, זה לא מתאים למנוע שהוא לא דיזל.
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
תודה רבהציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
הסבר נמק ותן דוגמאות..ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofer_b
אני חושב שאתה טועה.
שמן למנוע דיזל מכיל תוספים שונים משמן לבנזין, תוספים אלו יכולים לגרום לנזקים מצטברים במנוע או רכיבים נוספים כמו ממיר קטליטי וכו'
לגבי השמן הספציפי הזה, לא יודע, אולי זה ספציפי אולי יתאים, אבל יש מספיק שמנים מכל הסוגים, למה לשחק עם זה?
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
עיקר ההבדל בשמני דיזל הוא תוספי ניקוי חזקים יותר/ריכוז גבוה ביחס לשמני מנועי בנזין, שנדרשים כי מנוע דיזל מלכלך פנימית יותר מבנזין.
כלומר, הבעיה דומיננטית יותר אם שמת במנוע דיזל שמן שמיועד לבנזין, לא ההיפך.
מעבר לכך, זה עניין של תקן השמן האם מתאים למנוע עם ממיר וכו׳.
ההכללה ששמני מנועי דיזל לא מתאימים למנועי בנזין היא לא נכונה, ולעיתים יש אפילו יתרון בתוספים האלו.
כל מקרה לגופו.
אם באותיות הקטנות במפרט זה תואם לדרישה של המנוע הספציפי, לא הייתי מתלבט בכלל.
אין לשמן הזה תקן api או acea לבנזין - רק לדיזל.
אסף.
אם יש לך שרשרת טיימינג ברכב עדיף להשתמש בשמן סינטטי מלא, אני מעדיף 5-40
הכי טוב להתקשר לשרות הלקוחות של היבואן,
ספר הרכב לא תמיד משקף את ההנחיות האחרונות של הייצרן.
לדוגמא בגימיני 2008 בספר הרכב רשום שמן חצי סינטטי, לאחר כשנתיים היבואן שינה את ההנחיה ל סינטטי מלא 5-30
from AUTODATA
אין צורך לנחש דרך שמ-האינטרנט.....
גם בגרנד ויטארה הייתה תקופה שהיצרן המליץ על סינטטי מלא אך בעקבות תלונות על פריצת מחזירי שמן היצרן חזר להמלצה על חצי סינטטיציטוט:
נכתב במקור על ידי ronbs
לפני שאתה מפתח מיתוסים חדשים, ממליץ לך לראות את הסרטון הבא ועוד כמה דומים ברשת.
הבעיה לרוב היא לא שמן סינטטי אלא במצב האטמים ברכב..
כי אם הצמיגות נכונה, והמנוע תקין, השמן צריך להשאר בתוך המנוע.
https://youtu.be/Pa4RwsiZUmI
על אותו משקל, אם נוזל תעבור כבר לשמן כבד יותר, זה בכלל לא ינזל.. (לא).
יש מספר קבוצות בפייסבוק ובוואטסאפ של בעלי גרנד ויטארה וזה המידע שקיבלתי מהם
קובץ מצורף 126822
כל עוד השמנים באותו תקן, ניתן לשים שמן עם טווח צמיגות גדול יותר ללא בעייה
Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk
כאן כתבת שהיצרן חזר להמלצה על חצי סינטטי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר אלוני
וכאן העלת שאנשים נשארו עם סינטטי מלא אבל בדרגת הגנה גבוהה יותר לחום (ובסוף גם צמיגות), ואין נזילות, כלומר הבעיה היא הצמיגות ולא סוג השמן.
יש כאן ערבוב של מינוחים שלא קשור לגמרי אחד לשני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מאיר אלוני
״חצי-סינטטי״ זה כימיה שיכולה להיות בצמיגויות שונות, אז אי אפשר להגיד ״חצי-סינטטי״ בלי לציין צמיגות, ואותו הדבר לגבי סינטטי מלא.
בסוף מה שחשוב זה שלא תחרוג מהטווח והתקן המינימלי שהיצרן קבע, במיוחד בטווח העליון.
״דליל מידי״ זו אמירה מוזרה ומיושנת כי השמן בצמיגות החמה שלו נשאר זהה.
ולעומת זאת, בסינטטי מלא הרווחת הגנה טובה בהרבה במצב הקר של ההנעה, ושם הבלאי העיקרי.
הכי טוב