טיפים מ-AUTODATA
Printable View
טיפים מ-AUTODATA
הבעיה הראשונה היא מה שנקרא ה DEATH WOBBLE של סוזוקי?
כן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
אין הרבה מה לעשות נגד זה, מכיר כאלה שהוסיפו בולם הגה וזה עזר קצת.
לגבי התקלה השניה של חיישן קראנק, זה נכון לעוד רכבים.
למה אין מה לעשות?
איזון גלגלים, התקנת קיט השימסים של היצרן, בושינגס חדשים, בדיקת דיסק הבלימה ובדיקת זוויות הגלגל.
לפעמים הבעיה חוזרת... אצלי למשל היא חזרה כשהצמיגים הקדמיים התיישנו והתעוותו מעט. החלפת רביעיית הצמיגים פתרה את הבעיה כלא הייתה.
כי יש הרבה שכל הנ"ל גם לא עזר.... ואם עזר אז לתקופה קצרה והתופעה חזרה שוב...
התופעה יכולה להיגרם מהרבה סיבות וגם מכמה סיבות בו זמנית, בגלל זה קשה לעלות על הבעיה ולפתור אותה. אצל כל אחד זה יכול להיות משהו אחר.
הרכב לא יוצא ככה מהמפעל והרעידות הם תוצאה של בלאי, שידרוגים לא מדוייקים, בלי תיקון זוויות ועוד כל מיני פאשלות.
לגבי DEATH WOBBLE-סיפור ארוך.....
טיפ ממני:
סיבה להתנעה קשה\סטרטר ארוך ואם בכלל.....מתי מנוע חם?:
---------------------------------------------------------------
מזרקים מתחילים לדלוף
תזכרו את זה טוב טוב טוב
קובץ מצורף 126862
אם כבר..
גרשון אתה לא בפורמה ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
asypeer
אז כבר.....:
בקובץ הזה אפילו אותו מספר קטלוגי כמה בAUTODATA שציטטתי
46213-76J00
P.S
אני תמיד עם סרן חי.....חחח.....
http://gershon.ucoz.com/index/alto/0-140
בדף הזה למטה קובץ Jimny Service Manual
pdf in zip~350mgb
ברור שלא יוצא ככה מהמפעל, התופעה היא תוצר של בלאי, או הגבהה, או כל דבר אחר שקשור להיתעסקות עם הפרונט שכולל פירוק והרכבה של מכלולים שונים לצורך טיפול כזה או אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sgill
וכן, בגלל זה קשה להצביע על איפה בדיוק הגורם לבעיה.
גם בקובץ הזה יש הסברים כיצד לזהות ולטפל בתופעה, לא איזה חידוש למי שמכיר,אבל שים לב שגם רשום אחרי הוספת שימסים וכו' יש לנער את המכלול 20 פעם ולבצע בדיקה נוספת, משמע שכל תקופה של שימוש סביר התופעה תחזור ותצטרך שוב לטפל בנושא, ככה אני מפרש את זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
!!!
!!!