היי,
יוצאים עכשיו , לנדקרוזר 73 + גראנד צ'ירוקי לכיוון נחל תבור.
לתיאום 054-2380832
אומר
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Printable View
היי,
יוצאים עכשיו , לנדקרוזר 73 + גראנד צ'ירוקי לכיוון נחל תבור.
לתיאום 054-2380832
אומר
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
קובץ מצורף 126870
:D :D:p
גדול
לא לקח הרבה זמן....
כבר נחלצו וויצאו לכביש בשלום.
נשלח מהנייד
רק ג'יפ :-)https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f9d9237bdb.jpg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
פרטי הסיפור:
יצאנו כאמור 2 כלים במטרה להיכנס בכפר קיש ולרדת את השביל האדום של נחל תבור עד לחצייה ולטפס לכוכב הירדן.
לאחר כמה קמ עצרנו לקפה בשולחנות בכניסה לרמת סירין.
הגיעו 2 רכבי רטג , שעדכנו שסגרו שערים על האדום ושננסה את השחור עד מנחמיה או עד הצוללת.
המשכנו, בוץ סביר, חצינו את נחל תבור או אחד היובלים שלו בכיוון טיפוס לרמת סירין.
כבר אחרי חצייה אמבטיית בוץ משחה ארוכה.
הגראנד עבר עם הרבה גז והחלקות. הל.ק. שקע.... (שקיעה מס' 1)
ניסינו חילוץ עצמי עם הכננת לעמוד , הצליח לא רע להתקדם רק נשאר שקוע אך מספיק קרוב לאיזור יבש.
הגעתי ברוורס מלמעלה עם הגראנד והתחברנו.
בהתחלה הל.ק. משך את הגראנד אחורה אבל אז נמצא שביב אחיזה, הגראנד זינק והחילוץ העצמי הסתיים.
המשכנו למעלה על השחור - סלעים עם אחיזה טובה.
בשיא הגובה במקום שהשחור צמוד לשדה מעובד חיכו קוליסים מאד עמוקים בוציים. הגראנד עם המון גז התקדם וכמעט צלח הכל (3 מטר היו חסרים) ואז נעמד. הל.ק. שקע כ 200 מ' מוקדם יותר.
עכשיו התחיל החילוץ האמיתי.
הורדנו שפאלות מפלסטיק וניסינו לחלץ את הל.ק. אחורה לא הלך, השאפלות לא נכנסו מתחת לגלגלים גם אחרי שדפקנו אותן פנימה עם פטיש.
עברנו לגראנד מתוך מחשבה שאם יצא קדימה יוכל לעקוף את השדה ולהגיע מאחורי הל.ק. ולחלצו אחורה.
גם כאן לא הצלחנו לנצל את השפאלות, הגלגלים היו מלאים משחת בוץ ולא אחזו בדבר.
התחלנו לתכנן הרמות עם היי ליפט, חפירות והנחת השפאלות בצורה שונה. עבודה בתנאי בוץ שבקושי מאפשר עמידה יציבה, מאד חלק.
בשלב זה קריאת עזרה בקבוצת החילוצים של הפורום הנפלא הזה ובניהולו של בועז התחילה לעבוד.
למזלינו הגיע בחור נחמד עם ריינג'ר קטן מכפר תבור. הריינג'ר שוקל רבע מהגראנד והתחיל לפרפר וקרע פעמיים חבל סנפלינג.
עברנו לרצועה אינרטית בין הגראנד לריינג'ר במשיכה קדימה. הרבה גז והופ יצאתי ..... מדהים ההבדל בין רצועה רגילה לאינרטית.
סיור קצר מכסא הריינג'ר להמשך המסלול העלה שמחכה לנו עוד הרבה בוץ אם נמשיך.
בנתיים הגיע רייזר 4 מושבים מפלצתי שהוזנק מכפר תבור.
חובר לרצועה האינרטית ולוו גרירה של הל.ק. ופשוט תלש את הרכב החוצה בלי בעיה .
על קרקע יציבה, חישבנו מסלול מחדש,
והחלטנו לחזור לכיוון גזית.
בירידה לכיוון נחל תבור פגשנו חבר ותיק שעצר וחיכה אחרי שקיבל התראה שחולצנו ושלמעלה המצב רע.
מסקנות:
1) פתיחת מרווחים גדולה יותר, חציות בוץ עמוקות אחד אחד.
2) חובה מכשירי קשר
3) רצועה אינרטית היא לעיתים ההבדל בין חילוץ של 5 דק לבין כמה שעות.
4) אני מתכוון להתקין בגראנד 2 נק' חילוץ קלות לגישה מקדימה
תודה לפורום היקר
תודה לבחור עם הריינג'ר מכפר תבור (אני חושב ששמו אבי) ששחרר את אישתו לטייל ועסק בחילוץ והזניק חבר עם רייזר מפלצתי שעבר על הבוץ כאילו זה אספלט....
למדנו,
שבוע טוב.
תמונות:
חילוץ עצמי ל.ק. עם כננת
ל.ק. אחרי החילוץ השני
שפאלות לא אוחזות מתחת לגראנד
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c1f6e5a14a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4121b7324b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1eb99c3ff3.jpg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
טיילנו בשביל הזה אחרי הגשם הקודם.... איזה הבדל..
אסף.
רק תיקון קל: אין רצועות "אינרטיות" אלא רצועות אנרגו-קינטיות או אלסטיות.
יש מצב שאם הייתם מורידים אוויר היה לכם יותר קל
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
או לפחות לדעת את המגבלות של הרכבים הכמעט סטנדרטים שבתמונות ביחס לקוליסים כאלה, על אחת כמה וכמה עם מידות גלגלים סטנדרטיות על סרנים חיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
וצמיגי m/t...
יש כאלו צמיגים במידה הנכונה. מאוד עוזר!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c30cec6f94.jpg
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
גז אחד בבוץ טוב ואין ציריותציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לא צריך גז עם כאלה צמיגים
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
יש לו דרך ארוכה על האספלט עד שהוא יגיע לבוץ, או שלא ישארו צמיגים או שהבוץ יתייבש... 🤣
נרכש החבל הקינטי הנ"ל.
כבר בתחושה ראשונית תופס הרבה פחות מקום מרצועה וגם הרבה יותר קל.
ימים יגידו.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b3fb892d4b.jpg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
הורכבו (בעמל רב) 2 נקודות עיגון קדמיות ובכך הסתיים שלב היישום :-)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Aifer
עכשיו לבוץ שוב https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4e9471ae1e.jpg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk