עד איזה שנה יש גרנד ויטרה בגירסת שטח אמיתית?
ז"א, 4X4, הילוך כח, אופציה להגבהות ומיגונים וכו'...
(או בצורה הפוכה, מתי היא הופכת לדגם SUV.. מנוע ליטר - 4X4 מדרכות )
תודה :)
Printable View
עד איזה שנה יש גרנד ויטרה בגירסת שטח אמיתית?
ז"א, 4X4, הילוך כח, אופציה להגבהות ומיגונים וכו'...
(או בצורה הפוכה, מתי היא הופכת לדגם SUV.. מנוע ליטר - 4X4 מדרכות )
תודה :)
הרכב הנ"ל נמכר בארץ עד תחילת 2015 (קניתי אחד כזה ש"עלה על הכביש" בסוף ינואר 2015).
אין שאלה מצחיקה כל השאלות לגיטימיות. עד 2015 כולל יש הילוך כוח ו-4*4 קבוע. אחר כך זה הפך לפרייבט עם אופציה ל-4*4ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
+1 תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
ובמסגרת ה- 4X4 הקבוע - יש נעילות דיפרנציאל או שהגזמתי עכשיו?
הגזמת.
אבל ניתן לקנות נעילות, ואאל"ט יש tc. מה שאומר שמה שיגביל את הרכב בסוף לא יהיו הנעילות.
יש לי גרנד כזו וכבר שנה וחציציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
עשיתי איתה את מעלה יאיר, זרון, אברהם, עשוש, אשתאול ועוד. רק על סמך בקרת המשיכה. ניתן גם להוסיף נעילה נשלטת בעלות של 7k.
מדובר ברכב מעולה. אמין מאוד, מאובזר לא רע לתקופתו, נהדר בכביש וטוב מאוד בשטח, זוויות מצוינות, זמינות שיפורים טובה, קהילת מעריצים תומכת, אנדרדוג כמיטב המסורת של סוזוקי
בין המגרעות ניתן למנות מומנט רזה, שתיינות דלק במנוע החזק וחוסר כוח במנוע החלש (לא מפריע לעבירות) גלגל קטן יחסית למתחרים ועבור רבים הוא מרגיש קטן (טרייד אוף מול הזוויות המעולות)
אם תספר מה הציפיות שלך מהרכב יהיה קל יותר להבין אם הוא מתאים לך או לא
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ציפיות:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
להישאר עם משהו שדומה לפאג'רו שיש לי :) :)
היום אני עם פאג'רו קצרה 2001. מוגבהת + צמיגים גדולים, ממוגנת. אוכלת שטח ואני נהנה ממנה.
אבל אני שוקל להחליף אותה לרכב שיהיה על חשבון העבודה.
מוביל אותי לגרנד ויטרה (הייתי בשמחה רץ לטויוטות אבל שווי שימוש ברכב שלהן לא מעשי... הויטרה כן)
אני לא מאלה שמחפשים מדרגות בשטח אבל מצד שני - נהנה לעבור כמעט כל מה שהדרך מזמנת לי.
ולפעמים מעמיס את האוטו עם ציוד קמפינג ליומיים שלושה (היום זה עם גגון והאוטו מלא ציוד ושני אנשים בלבד)
אני בכיוון עם הויטרה או שמפספס?
(לגבי היום יום - נוסע כ- 30K בשנה וכדאי שהאוטו יהיה נעים.)
מה זה שתיין דלק?
הפאגרו שלך חריג ורחוק מהסטנדרט. הגרנד ויטרה יהיה נחות משמעותית מבחינת עבירות אבל:
1. לאחר קיט הגבהה טוב ומיגון - יוכל להתמודד עם רוב שבילי הטיולים כולל מעלות אלו ואחרים, לעיתים בצורה מפתיעה.
2. שילוב של רכב יום יומי, על חשבון העבודה, עם אפשרות לצאת לכל טיול שאינו טיול עבירות גרידא, הוא שילוב מנצח.
3. עלויות תיקון, תחזוקה ודלק סבירות מאד יחסית לפאג-רו משופר מאד ומזדקן.
4. לא מושך אש... בביקורות דרכים, בטסט וכו'.
הפשרות:
יש רכבי כביש טובים יותר ונוחים יותר שתוכל לראות הרכב מהעבודה, יש רכבי שטח טובים יותר, תקלה בטיול שטח עלולה להשבית לך את רכב העבודה...
נשלח מהנייד
אהבתי את 4 :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
לגבי 2 - שילוב של רכב עבודה - טיולים - התכוונת שהויטרה מספק את הסחורה הזאת או שזה חלום רטוב של כולם (ואי אפשר לממש אותו)?
אם תנמיך #מעט# הציפיות לגבי טיולי עבירות קשה אסי לטעמי לאחר הגבהה ומיגון - תוכל לטייל כמעט בכל המסלולים. יצא לי כבר מספר פעמים לטייל עם רכבים כאלו בקבוצה.
אבל שוב - צריך להנמיך מעט ציפיות...
נשלח מהנייד
דלק - 1:7ציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
עבירות עם נעילה הגבהה מיגונים וצמיגים אני לא חושב שיש משהו שפאג'רו קינג יעשה וויטרה 2015 לא. אולי יש מעלה ספציפי פה ושם
אמנם המומנט רזה יותר וייס ההעברה ארוך יותר אבל בשורה התחתונה היא תעשה כמעט כל מה שהפאג'רו עשה. חפש ביוטיוב סרטונים של הויטרה עם המעלות שמעניינים אותך ותראה בעצמך
לפאג'רו יתרון של כוח ומומנט וגלגל גדול יותר שכנראה יהפוך אותו לעדיף במתאר של בוץ קשה
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אופציה נוספת היא רקסטוןציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא הגזמנו ... בכלל ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
ובכל מקרה, מומנט לא עוזר הרבה בבוץ .. רק לסחרר גלגלים יותר ..
גלגל גדול עוזר בבוץ וגם סחרור גלגלים לפעמים עוזרציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ובקשר להגזמה איפה אתה סבור שהקינג יעבור והויטרה לא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
בכל מקום שדורש גלגל שגדול באיזה 3 / 4 אינטש בערך .. ודורש לנסוע לאט בלי לטגן את הממיר מומנט ..ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yaki5500
תשמע, אני חסיד גדול של לטייל עם רכב כביש-שביל .. אם לא שמעת .. אני גדול לוחמי הצדק .. ( באמת ) אבל יש גבול ..
אתה לא ראית את פאג'רו של פותח השרשור, הוא משודרג וממש לא סטנדרטי ואני בכוונה לא מפרט.
לטעון שגרנד ויטרה 2014 הוא בעל עבירות בשטח קשה כמו פאג'רו 2001 זו אמירה מטעה. אם כל האהבה שלך לויטרה, צריך להשתדל לא להטעות בתשובות כאלו אנשים שפחות מכירים את הרכב.
והערה טכנית - אפשר לענות, להוסיף תגובה גם מבלי לצטט תגובה קודמת אם אין צורך ואפשר גם לערוך הודעה קודמת כדי להוסיף משפט, במקום להוסיף עוד תגובה (אם לא עברו 20 דקות, כמדומני, מההודעה הקודמת).
נשלח מהנייד
מסיט אתכם קצת (ואולי זה בכלל לשאלה חדשה...)
אבל האופציה של גרנד ויטרה מול כל ה'טנדרים', סטייל hunter, dmax מגנום וכו?
הם שווים משהו בשטח? יש שדרוגים?
(אני רק רואה את הדיפרנציאלי הנמוך שלהם ו.... הבייצים מתחילות לרעוד לי חחח)
אני לא חושב שאתה מכיר מספיק טוב את הויטרה. אולי אתה חושב שהיא בקטגוריה של פורסטר או דאסטר או משהו כזהציטוט:
נכתב במקור על ידי erezgur
נכון שלקינג גלגל יותר גדול ויחס העברה יותר נמוך. וגם גובה התחלתי יותר טוב. אבל בפועל. עזוב על הנייר. בפועל איפה הוא עובר שויטרה לא עוברת? אני מדבר על שבילי ארצנו
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
הם שווים המון בשטח אבל אלה עלויות אחזקה אחרות וגם רובם טחונים בקמ ביחס לויטרה באותו כסףציטוט:
נכתב במקור על ידי gilur
מצד שני בשטח הם בהחלט נותנים יותר
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk