נזק אפשרי כשרצועת תיזמון (טיימינג) משתחררת

יש לי גרנד ויטרה דיזל ידנית שנת 1999.
אני מטפל בה לגמרי בעצמי.

בפעם האחרונה שהחלפתי רצועת טיימינג, לא מצאתי מותחן באזור הדרום
והשארתי את המותחן הישן.

אתמול אחה"צ באמצע טיולון קטן, שמעתי רעש מהמנוע.
כיביתי וניגשתי לבדוק. לא ראיתי משהו מיוחד.
ניסיתי להניע והמנוע היה תפוס. שום תזוזה.
ואז חבר שלי מראה לי גולה קטנה של מיסב בקדמת המנוע.
הסרתי את המכסה העליון של רצועת הטיימינג וראיתי שהיא רופפת.
גררנו את הרכב למושב. כבר ירד הערב והשארתי את הבדיקה להיום.

כפי שחשדתי, אכן המותחן התפרק והרצועה לא תפקדה.
ניסיתי לסובב את גל הארכובה (קרנקשאפט) הפוך. לא זז.
גם גל הזיזים (קמשאפט) תקוע לשני הצדדים.

במנוע הזה השסתומים עומדים ישר בין הבוכנה לתחתית הקמשאפט,
כך שאין לכאורה בעיה של שסתומים עקומים.

אני מתלבט האם שווה לנסות לפרק את הקמשאפט ולראות אם המנוע
משתחרר והשסתומים זזים. ואם כן, להרכיב רצועה ולנסות להניע.
או שבודאות יש נזק אחר שמצריך לפרק ולשפץ את ראש המנוע.

יש לך שם נזק גדול בהרבה מאשר רק רצועה. אם היית מבקש ממני להמר הייתי שם את הכסף על החלפת מנוע בעקבות שברים של בוכנות וגל זיזים.

בכל מקרה אתה יכול לעשות את מה שתכננת ולבדוק. אין לזה עלות.

אולי מישהו עם ניסיון יכול לפי ההתנגדות של סיבוב הקמשפט לנחש אם זה שסתום שבור או לחץ הדחיסה שמתנגד.
מה שכן מנסיון מר שלי לאחרונה מספיק סטרטר קטן בשביל לשבור שסתומים ומידה והטיימינג יצא מכוון (ואם זה מנוע interfere כלומר חפיפה של שסתומים ובוכנה).

Sent from my H3123 using Tapatalk

היה מנוע .!

אז מה שווה החיסכון ואי הקפדה על חלקים איכותיים

מאחר וכולם הורגים את המנוע, זה הזמן להניח אבחנה מבדלת.

נקודת המוצא. המנוע לא כבה מעצמו ויתכן שהוא פעל ללא דופי
כיון שיתכן שהרצועה [שלא נקרעה] הייתה עדיין מכוונת משום שהמותחן
נמצא בצד הנגדי של כיון העבודה והרצועה המתוחה בין הקראנק המושך
לקמשאפט המתנגד, לא קפצה שיניים.

רק כשדוממתי את המנוע, הרצועה יצאה מההידוק והשתחררה.
ואז הסטרטר, שלא תפס תאוצה ולא הזיז את המנוע כלל,
לא עשה נזק.

אבדוק ואעדכן.

במצב שבו הקרנק וגל הזיזים לא מתוזמנים ועדיין אין שום נזק, הגלים מסתובבים ידנית בקלות לשני הכיוונים לפני שהם נעצרים.


אני לא ממהר להכריז על מוות באופן גורף. למעשה, מנעתי בעבר מחבר להוריד ראש מנוע של לנד-קרוזר 75 שנוצר בו מגע שסתומים-בוכנות תוך כדי עבודה. עשינו בדיקות (מרווחי שסתומים) , החזרנו רצועה ועד היום המנוע נותן שירות.

אתה מתאר מצב שהגלים תפוסים וזה תיאור שונה בתכלית שמעיד על נזק כבד.

מקווה בשבילך שאני טועה.

יתגדל ויתקדש

לא מכיר את המנוע הנ"ל אבל מניסיון עם שני רכבים שונים, סוזוקי SJ 1000 מודל 84 ויונדאי טראקאן, לא בטוח שהלך מנוע.
בשניהם הרצועה קפצה תוך כדי נסיעה (פעמיים בכל אחד מהם) בשניהם לא קרה למנוע שום דבר.
בסוזוקי היא קפצה שן ולאחר שהוחזרה למקומה הרכב המשיך לנסוע (בפעם הראשונה לקח המון זמן לזהות את הבעיה)
ביונדאי נדרשה החלפה של הרצועה והמותחן.

לאור העובדה שאתה מטפל לבד נראה לי ששווה לך להחליף מותחן ורצועה ולבדוק לפני שאתה מוכר אותו לסוחרי ברזל (או אלומיניום...)

ליאור

באופל זה הרס מנוע בדייהו זה לא עשה שום נזק.

ממה שאני מכיר במנוע של בלנו .. ( לא בטוח שזה אותו מנוע ) יש מצב שיצאת בזול ..

זה דיזל, לא מנוע של בלאנו.
גם אני מכיר לפחות מנוע אחד של סמוראי ששן קפצה ב טיימינג וכאילו כלום אבל זו לא אותה סיטואציה ופה נשמע שהמנוע תפוס אז לא הייתי מפתח יותר מדי ציפיות.
כמו שאמרת, אתה מטפל ברכב לבד, תוריד ראש ותתחיל לבדוק מה המצב.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

אה. פספסתי את הדיזל. שכח ממה שאמרתי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

עדכון.

פרקתי מכסה שסתומים והרמתי את גל הזיזים
כך שכל השסתומים היו במצב סגור.

הקראנק השתחרר והתחלתי לסובב אותו.

מההתנגדות של הדחיסה הרגשתי
שיש אטימה אחידה בכל הצילינדרים.

מיקמתי את שלושת הפולים בעמדות המסומנות.
הרכבתי רצועה ומותחן משומשים והמנוע הניע בנגיעה.
נתתי לו לפעול כחצי דקה. המנוע עבד "עגול" בלי רעשים חריגים.

מחר אני אמור לקבל סט טיימינג חדש,
ארכיב אותו ואסגור את הכול מסביב.

אני מקווה מאד שהכול מאחורי ושגם במאמץ אמיתי, המנוע לא ידפוק.

תודה לכולם.

מזל גדול
נדיר ביותר

איזה כיף שזה הולך ככה.
מגניב

[emoji122][emoji122][emoji122]
ובהזדמנות חגיגית זו צלם קצת ותעלה כתבה טכנית על החלפת טיימינג בגראנד ויטרה דיזל.
אלוהים יודע שהפורום הזה צמא לקצת כאלו.
כל הכבוד.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

מה שהלך בפועל זה המותחן?
המיסב?

זה מנוע של מאזדה או פיג׳ו בדגם שלך?


Sent from my iPhone using Tapatalk

ערב טוב.
סיימתי להרכיב הכל חזרה והרכב נוסע מעולה.
מישהו אפילו אמר לי שהוא יותר שקט. שיהיה...

ISHC, ראיתי את התגובה שלך מאוחר מידי, כך שלא יכולתי
לעשות כתבה על החלפת טיימינג.
בעקרון מדובר בהחלפה מאוד פשוטה.
יש סימונים ברורים היכן למקם את הגלגלים.

דבר נוסף, גרנד ויטרה דיזל? כמה כבר יש בארץ?

דורון. אכן, המיסב של המותחן התפרק, יצאו ממנו כל הגולות.
הרצועה נשארה שלמה.

אגב, קרה לי פעם סיפור דומה. כשהמשפחה שלי הייתה גדולה,
היה לי רנו טרפיק דיזל 4X4 שנת 92 11 מקומות שהיה פשרה
בין רצון לרכב שטח לרכב לצרכי המשפחה.

לילה אחד בחזור מאירוע במרכז עם כל המשפחה,
אני שומע רעשים מקדמת המנוע, אמרתי לעצמי "כל עוד הרכב נוסע, אני איתו"
הגענו למושב מאוחר ונשפכנו לישון.
בבוקר, גיליתי שהגלגלת של הטיימינג ריקה מגולות, ללא נזק נוסף.

asypeer. מנוע RF של מזדה.
ככל שידוע לי, לארץ לא ייבאו את הדגם עם מנוע פג'ו