מבחינת עלות ומשקל,
זה יהיה במידות של 50 ס"מ על 50 ס"מ בגובה 35 ס"מ
כפול 2 יחידות כאלה
Printable View
מבחינת עלות ומשקל,
זה יהיה במידות של 50 ס"מ על 50 ס"מ בגובה 35 ס"מ
כפול 2 יחידות כאלה
כדי שבניה בעץ תהיה חזקה, צריך חומר עבה. זה תופס נפח וגם שוקל לא מעט.
אבל קל יותר לעבוד בעץ והתוצאה הסופית לא מרעישה. פחים לעומת זאת, מרעישים.
מגירות עץ לא צריכות מסילות. מגירות מתכתיות חייבות מסילות. זה מסובך ותופס נפח ממש כמו לוח עץ עבה.
אסף.
שלא תטעה, אני בעד עץ, אבל מגירות עץ ללא מסילות ירעדו וירעישו. זה לא כוננית בבית. לא תוכל לוותר על מסילות.
היו לי בשני ג'יפים. היה מעולה. החוכמה היא שלא יהיו חופשים ולהשתמש בעץ עם פורמייקה שיהיה חלק.
אסף.
למגירות עץ אפשר להשתמש בפסי טפלון https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7025ced9d7.jpg
המדען המטורף
למה לא להשתמש במסילות כמו שיש במטבח ?
הן לוקחות רוחב מהמגירה נטו
רוב מה שאתה רואה בארץ אלו מסילות מעולם המטבח.
לדעתי עץ,ולא להפריז בעובי.. לא מעמיסים על המגירות מכונת כביסה...ליבנה עובי 12מ למעטפת ועובי 7ממ למגירה נראה לי מספק. המשקל לא עושה טוב לרכב...
מה שבטוח לא ברזל... אלומיניום כן.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אצלי יש מגירת אלומיניום, על משטח אלומיניום במסגרת אלומיניום.
ותווך ההחלקה הוא... גריז!
כן,
נתתי כמה לחיצות גריז על המשטח עליו מחליקה המגירה.
זה עובד בגדול, לא מלכלך כי זה בחלק התחתון, ופשוט עובד.
אני ייצרתי זוג מגירות מאלומיניום בעובי 3 מ''מ - כל מגירה עם מסילות כפולות .
עובי הדופן 3מ"מ , עובי המסילות ( ממוסבות ואיכותיות ) 12 מ"מ ושוב עובי הדופן - 3 מ"מ . את החשבון תעשו לבד .
הזמנתי את המגירות - כולל כיפוף וריתוך מ- עובדיה אייל כיפוף פחים - שנקר 3 קריית אריה , עשו עבודה ממש יפה .
כמו כן את המארז הזמנתי משני חלקים ( לדיוק מירבי בין הדפנות ) ולאחר התקנת המסילות מיסמרתי אותם סופית ואחרי זה הלחמה .
לא מרעיש ולא מקרקש - סיקס פתוח ועצבני .
את כל מארז המגירות כולל המגירות אני מניף ללא שות בעייה - לא מגיע לעשרה ק"ג .
מאוד מרוצה מהתוצאה ( וגם מהעלות ) .
בעבר היו מותקנות מגירות של רכסים - פנל החזית מאלומיניום ואילו השאר מורכב ממספר פלטות פח מגולוון ( מודולריות ) ממוסמרות אחת לשנייה עד לקבלת מגירה במידה הדרושה - לא ממש מוצר פרימיום ( רק המחיר ) .
מצטער אך לא מצליח להעלות תמונות ( מה לעשות מאותגר טכנולוגית ) .
אילן
עץ-
יתרונות: קל לבניה עצמית, מבודד חום טוב, מחיר.
חסרון : משקל עצמי גבוה.
אלומיניום-
יתרונות: יפה למראה, משקל עצמי נמוך מתפקד יותר טוב לאורך זמן.
חסרונות: מקרין את החום לתוך המגירה ( אלא אם מבודדים), לרוב דורש לבצע באמצעות בעל מקצוע, מחיר.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
אצלי יש ארונית מעץ עם מגירת מטבח גדולה. תא למקרר מגירה ומסגרת שמחזיקה מיכל מים של 60 ליטר. כולה מאותה פלטת סנדביץ
עם פורמייקה (12 מ"מ) הכי זולה וסטנדרטית שיש.
נבנתה בעזרתו האדיבה של צחי. במקור ישבה
בול בג׳ימי. הועברה אחר כבוד ליוקון. משרתת נאמנה כבר 6 שנים.
המגירה יושבת פיקס. הכל עניין של בניה נכונה.
לא יודע איך עושים ככה. תשאלו את צחי 🤪
איתי
גם אני לא יודע אבל לדעתי אצל איתי וגם אצלי זה לא 12 אלא 17.
את היתרונות הגדולים של עץ ברלי כבר כתב.
קל לעבודה עצמית ושקט.
הסטאפ הנוכחי בפאגרו כבר בן חמש, בגראנד וירה היה משהו בסגנון אם כי פשוט יותר במשך שנתיים.
אם המטרה היא לבנות לבד, עץ זה די פשוט אבל אם גם ככה אתה ניגש לבעל מקצוע אז אלומיניום.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תמונות שאילן שלח אלי
נשלח מהנייד
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b794d7af72.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c1718e739a.jpg
בכלל לא ברור.
לא במקרה המקצוענים עובדים עם ברזל ולא עם אלומיניום.
לגבי מסילות של ארונות מטבח, זה פשוט לא בנוי לעומסים האלו, והם יתפרקו. כמו שכתבו פה, עם עץ צריך לעבוד בלי מסילות (החלקה על משטח).
לא מסכים עם האמירה של אסף, עבודה נכונה עם ברזל, תתפוס הרבה פחות מקום מעבודה עם עץ, ותתן ניצול טוב ואמין יותר . מתוך 6 דפנות, רק בשתים נדרש מרווח למסילה, ( בברזל, לעומת אפס בעץ), הכל נשאר, ברזל של 1ממ, סוגר עניין ( לעומת עץ של 10-12מ"מ).
שלד של מגירות ברזל, צריך רק כיסוי ( לא צריך דפנות). בעץ צריך לבנות קופסה שלמה מסביב למגרות.
דרור- מגירה טובה לא עושה רעש, מה שמרעיש זו התכולה ללא שום קשר למבנה המגירה.
עבור רוב האנשים פה, עץ מאפשר לעשות לבד, ברזל אומר קנוי, כלומר יקר יותר.
הקיצור, מגירות ברזל, טובות יותר אבל יקרות יותר.
האם זה שווה את זה? לא בטוח.
צר לי לאכזב אותך אבל בשני הרכבים האחרונים שלי מסילות מטבח פשוטות עושות עבודה מצויינת
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
הסבר פרט ותן דוגמאות..
בשעות של ניגוב ריר בצפייה בדיגומי רכבי טיולים, הדיגומים המסחריים ברמה הגבוהה הם מאלומיניום.
משיקולי משקל, וחוזק יחסי בנוחות בנייה.
גם של ה״חובבנים״, שלעיתים רמת הגימור שלהם גבוהה ממוצרים מסחריים.
מנסיון אישי, מאד קל לעבוד עם אלומיניום, והחומר הרבה יותר זמין וזול ממה שחושבים.