Printable View
בעקבות שימוש נדיר ברתכת הסליל מתמלא קורוזיה. בעקבות זה הוא נתקע בפיציאה בידית הריתוך. הפתרון זה הורדה של שכבה אחת בסליל עד שמגיעים לשכבה נקיה.
הרתכת גרה בסדנה תחת גג אבל ללא קירות.
ניסיתי לכסות בשקית עבה למניעת הקורוזיה, לא הצליח. יש פתרונות לזה?
ולמי שמנסה לתפוס טרמפ ולהציל אותי מעצמי, הרתכת לא למסירה!
הפתרון הוא להוציא את הסליל בין שימוש לשימוש.
פתרון שני, לא מתאים לכל אחד, הוא לעבור לחוט נירוסטה.
המקצוענים תכף יסבירו לך למה זה לא טוב, אבל אצלי זה עובד.
אסף.
אסף,
אתה מרתך ברזל רגיל עם חוט נירוסטה?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
כן.
אסף.
להוציא, לעטוף בניילון נצמד עם שקיות סופחות לחות שמגיעות יחד עם הסליל עד השימוש הבא.
גם אני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shachar
ברמת המוצר שאני מרתך אין טעם להחליף גלגל בשביל זה.
תזמין ב-20$ חוט יעודי מצופה. מתאים גם לריתוך ברזל מגלוון. תוודא רק שקוטר הדיזה מתאים לקוטר החוט שאתה משתמש.
₪ 56.25 31% Off | HZXVOGEN Mig Wire Gas Stainless Steel Wire Gasless E71T-GS Flux Core Wire 0.8mm 1.0mm 1 Roll Mig Welding Accessories
https://a.aliexpress.com/_d7a7bA3
חוט ממולא( אינר שילד) מאוווד מאוד יקר. לא מיועד לרומנים.
הייתי מנסה לרסס ספרי שימון מבוסס סיליקון ואז לעטוף את הגליל בניילון צמוד לחוט( לא שקית על הגליל).
יש אפשרות גם לעלות מידה בדיזה.
אגב, גם אני לא מרתך לפעמים חודשים והרצכת אצלי במחסן סגור ואין לי בעיות כאלו...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הרתכת שלך עם סליל 15 קילו חיצוני, נכון? יתרון של הרתכות עם סלילי ה5 קילו הפנימיים זה שהסליל בתא סגור, בפנים כמה שקיות של סופח ולחות ואין שום בעייה (לי אין בעיית חלודה בסליל, בכלל, כבר שנים. ואני לא מרתך יותר ממך). מה שאתה צריך לעשות זה לעטוף את הסליל עם שקית חזקה ואטומה עם סופח לחות ולאטום אותה עם חוט ברזל או אזיקון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אייל
אני לא מאמין שעניתי לך ברצינות. כנראה חטפתי קורונה.