כיוון קורונה ופניון לסמוראי

ועכשיו לעיניים מחר אני מרכיב קורונה חדשה ברכב של ואולי גם פיניון
השאלון המתחילות הם:
איזה כלי עזר נידרשים לעבודה זו? (הכוונה לכלים מיוחדים ולא סטנדרטיים)
איך אני בודק חופשים הפיניון ואיך אני יודע שמיסב גמור?
כמה לחזק את הבורג של בפיניון?
מתי צריך להוסיף שימסים לפיניון ואיזה? (אם יש מידות מה טוב ומה נעים)
מהם סימני שחיקה תקינה, איך אני יכול לזהות עבודה תקינה ותקינות של הפיניון?
אילו מידות (רווחים) אני צריך למדוד בין הקורונה לפיניון? ואיך משנים כיוון
איפה צריך למדוד את החופשים?
אני טוען שאת כל זה יכול לעשות הגיפאי החובב עם מעט מידע
השרשור הזה צריך להכיל את כל המידע שנידרש גם אם אנחנו חובבים ואין לנו את הכלי הדרוש
אני מאמין ששאלתי כמעט הכל לאחר עיון וחיפוש אחר המילה קורונה אם למישהו יש עוד שאלות
שיכולות לתרום אנא העלו אותם כעט כדי לפתוח עוד פתח למחשבה
אלון אני יודע שרצית את הכתבה הזאת הפורום הכללי אבל אני מאוד מעוניין להתמקד בסמוראי
לכן שייכתי בכותרת הנושא את הסמוראי

הסתכלת כאן?


http://www.jeepolog.com/180.html

נדמה לי שזה די דומה, למעט, כמובן, ההבדלים בנתונים המספריים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי combina347

ועכשיו לעיניים מחר אני מרכיב קורונה חדשה ברכב של ואולי גם פיניון
השאלון המתחילות הם:
איזה כלי עזר נידרשים לעבודה זו? (הכוונה לכלים מיוחדים ולא סטנדרטיים)
איך אני בודק חופשים הפיניון ואיך אני יודע שמיסב גמור?
כמה לחזק את הבורג של בפיניון?
מתי צריך להוסיף שימסים לפיניון ואיזה? (אם יש מידות מה טוב ומה נעים)
מהם סימני שחיקה תקינה, איך אני יכול לזהות עבודה תקינה ותקינות של הפיניון?
אילו מידות (רווחים) אני צריך למדוד בין הקורונה לפיניון? ואיך משנים כיוון
איפה צריך למדוד את החופשים?
אני טוען שאת כל זה יכול לעשות הגיפאי החובב עם מעט מידע
השרשור הזה צריך להכיל את כל המידע שנידרש גם אם אנחנו חובבים ואין לנו את הכלי הדרוש
אני מאמין ששאלתי כמעט הכל לאחר עיון וחיפוש אחר המילה קורונה אם למישהו יש עוד שאלות
שיכולות לתרום אנא העלו אותם כעט כדי לפתוח עוד פתח למחשבה
אלון אני יודע שרצית את הכתבה הזאת הפורום הכללי אבל אני מאוד מעוניין להתמקד בסמוראי
לכן שייכתי בכותרת הנושא את הסמוראי

---

קובי שלום,

על מנת לבצע כיוון נכון בין קורונה לפיניון צריך שחלקים אלה יהיו מתואמים זה לזה (מהחברה, כמו זכר ונקבה) במידה ולא, לא תגיע להתאמה ויהיו לך רעשים.
שלב ראשון: צריך לשים את הפיניון עם מרווח של מלימטר מתחת למיסב התחתון.
שלב שני: לסגור את הפיניון עם כל המכלולים בבית ולוודא עם סגירה של בורג הפיניון שאין חופש קדימה אחורה או לצדדים.
שלב שלישי: יש לשים את הקורונה בבית ולסגור על הקורונה מצד אחד לכיוון הפיניון עד שהפניון לא מסתובב.
שלב רביעי: לסגור מצד שני עד הסוף.
שלב חמישי: לשחרר שן בצד שלוחץ על הפיניון ולסגור שן בצד השני עד לקבלת מרווח של חמש מאות מאיות בין הקורונה לפיניון.
שלב שישי: צריך לבדוק עומק שינן של הפיניון עם צבע או גריז בסיבובים קדימה ואחורה.
הסימנים אמורים להיות במרכז הקורונה בצורה יפה.
אני מקווה שעזרתי לך במידה ולא תסתדר הינך מוזמן להגיע לסדנה לבדיקה לפני הרכבה של הביצה.

בכבוד רב,
דוד-דרך השטח

שים לב למה שדוד רשם - קורונה ופיניון מתקינים כזוג! גם אם חדשים ובמיוחד עם זה משומשים, חובה להתקין את הזוג שירד ביחד מרכב אחר. אתה כתבת שאתה מתכוון להחליף קורונה ואולי גם פיניון ולכן זה קפץ לעין. קרא את הכתבה של אסף על ההחלפה בטויוטה, הדיפרנציאל של הסמוראי מאד דומה. זה ייתן לך להבין גם מה הציוד הדרוש (פרס הידראולי וחולצים כאלו ואחרים).